เลือกคันไหนดี ระหว่าง Ranger Wildtrak กับ Raptor ด้วยราคาที่ต่างกัน 4 แสนกว่า
รับชมคลิปวีดีโอได้ที่นี่
สำหรับในบทความนี้ ผมและทีมงานได้นำรถกระบะ 2คัน ภายใต้แบรนด์เดียวกัน นั่นก็คือ Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo 4x4 10AT และ Ford Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo 4x4 10AT มาเปรียบเทียบความแตกต่างจากการใช้งานจริง ทั้งการขับขี่แบบตัวรถเปล่า ขับขี่แบบบรรทุกของ และการขับขี่ในทางลุย
ความเหมือนของ 2 รุ่นนี้คืออะไร ?
ความเหมือนของ 2 รุ่นนี้ ก็คือใช้เครื่องยนต์และเกียร์ตัวเดียวกัน ขนาด 2.0 ลิตร พร้อมเทอร์โบแปรผันคู่ โดยเทอร์โบทั้ง 2 จะทำงานอิสระจากกัน เครื่องยนต์ 213 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ความแตกต่างของ 2 รุ่นนี้คืออะไร ?
Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo 4x4 10AT ราคา 1.265 ล้านบาท
หากพูดถึงจุดหลักที่สำคัญๆ ก็คือรุ่นนี้ มีระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ช่วงล่างเป็นแหนบเหมือนรถกระบะทั่วไป
Ford Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo 4x4 10AT ราคา 1.699 ล้านบาท
Raptor จะมีแป้น Paddle Shifter ที่พวงมาลัย แต่จะไม่มีระบบช่วยจอดอัตโนมัติ เบาะAlcantara ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระปีกนก 2 ชั้น โช้ค FOX Shocks แบบมีระบบบายพาสภายใน พร้อมเหล็กกันโคลง ดิสก์เบรกขนาดใหญ่พิเศษ
ระบบกันสะเทือนหลัง คอยล์โอเวอร์ช็อก โช้ค FOX Shocks แบบมีซับแทงก์และระบบบายพาสภายในพร้อมด้วยวัตต์ลิงก์ ดิสก์เบรกขนาดใหญ่พิเศษ ล้อ 17 นิ้ว ยางขนาด 285/70 R17
เทคโนโลยีการตัดเสียงรบกวน (Active Noise Cancellation) โดยเทคโนโลยีนี้เหมือนกับที่มีใน ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เพื่อตัดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร ช่วยให้ห้องโดยสารเงียบขึ้น
ทดสอบการขับขี่ทางปกติ
ในช่วงทดสอบการขับขี่ ใช้ความเร็วประมาณ 120 กม./ชม. อัตราเร่งทำได้ดีทั้งคู่ เร่งแซงทันใจ แทบไม่มีอะไรต่างกันเลย เนื่องจากใช้เครื่องยนต์และเกียร์ตัวเดียวกัน เข้าโค้งได้มั่นใจ เก็บเสียงได้ดีทั้งคู่
แต่ช่วงล่างของ Raptor จะขับได้นิ่มกว่า ช่วงที่กระโดดคอสะพาน ช่วงล่างจะซับแรงได้ดี และถึงแม้ว่ายางจะใหญ่ แต่เก็บเสียงได้ดีมาก ไม่มีเสียงหอนของยางให้รำคาญใจ มีระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ทำให้การขับขี่รู้สึกสนุกกว่า Wildtrak
ทดสอบการบรรทุก
การทดสอบนี้ เพื่อที่จะดูว่า 2 คันนี้ จะมีอะไรแตกต่างกันบ้าง ผมและทีมงานจึงทดสอบด้วยการบรรทุกอ้อยสด ซึ่งน้ำหนักในการบรรทุกพอๆกัน
ผลปรากฎว่า Wildtrak ทำได้ดีกว่า เพราะช่วงล่างของ Wildtrak เป็นแบบแหนบ สามารถรับน้ำหนักการบรรทุกได้มากกว่า แต่ Raptor ช่วงล่างเป็นแบบ คอยล์โอเวอร์ช็อก จึงทำให้การรับน้ำหนักมีขีดจำกัด หากบรรทุกเยอะเกินจะเห็นได้ชัดเจนเลยว่าหน้าจะเชิด และท้ายยุบกว่า Wildtrak
สุดท้ายนี้ ผมขอสรุปแบบนี้ครับ สำหรับ 2 รุ่นนี้ หากโจทย์ในใจของคุณคือซื้อไว้เพื่อเน้นบรรทุกหนัก ก็จัด Wildtrak ครับ
แต่ถ้าโจทย์ในใจคุณคือ ชอบการขับลุยแต่ได้ช่วงล่างที่นิ่มนวลไม่กระด้าง บรรทุกของได้ แต่ไม่เน้นบรรทุกหนักมาก ถ้ามีงบถึงก็จัด Raptor ไปเลยครับ ไม่ใช่ว่า Raptor บรรทุกหนักไม่ได้นะ แต่ช่วงล่างเค้าออกแบบมาเพื่อให้มีความนุ่มนวลขณะขับขี่ครับ
หากท่านใดสนใจก็สามารถไปชมตัวจริงได้ที่โชว์รูมฟอร์ดได้ทุกสาขาครับ
เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่
LINE
ความคิดเห็น