รีวิว BMW S1000RR 2020 ภาคต่อของฉลามตัวแรง ที่ไฮเทคกว่าและแรงกว่าเดิม

BMW S1000RR 2020 ภาคต่อของรถซุปเปอร์ไบค์ตัวแรงขวัญใจมหาชน BMW S1000RR รุ่นเดิม โดยมีการเปลี่ยนแปลงใหม่หมดทั้งคันตั้งแต่ภายในถึงภายนอกให้เหนือกว่าเดิม

BMW S1000RR 2020 สุดยอดซุปเปอร์ไบค์ตัวแรง สัญชาติเยอรมัน

หากกล่าวถึงรถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ไบค์สักคัน ไม่ว่าไบเกอร์ท่านใดก็ล้วนแล้วแต่ทราบกันดีถึงชื่อเสียงของ BMW S1000RR ซึ่งมันคือรถมอเตอร์ไซค์ชนิดซุปเปอร์ไบค์ขนาด 1000 ซีซี ที่สามารถมอบความเร็วสูงทะลุ 300 กม./ชม. ได้อย่างสบายๆ พร้อมด้วยรูปร่างหน้าตา ดีไซน์อันโดดเด่นของรุ่นเดิม ที่มีชื่อเล่นๆ ว่า "ฉลาม" อันเนื่องมาจากแฟริ่งด้านข้างของตัวรถที่เป็นครีปฉลามนั่นเอง ละยังเสริมความโดดเด่นไปอีกด้วยไฟหน้าที่มีขนาดไม่เท่ากัน กลายเป็นเอกลักษณ์ของ BMW S1000RR ที่ไม่ว่าใครเห็นเป็นต้องเหลียวมอง

BMW S1000RR ถือกำเนิดครั้งแรกในปี 2009

BMW S1000RR ถือกำเนิดครั้งแรกในปี ค.ศ. 2009 (พ.ศ. 2552) โดยแรกเริ่มเดิมที มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้เป็นมอเตอร์ไซค์สำหรับเข้าร่วมการแข่งขัน World Superbike ในปี 2009 ซึ่งเป็นปีแรกที่เริ่มการผลิตในเชิงพาณิชย์เพื่อวางจำหน่ายทั่วไปด้วย โดย BMW S1000RR โฉมแรก ได้เปิดตัวครั้งแรกในเดือนเมษายน ปีค.ศ. 2008 ที่เมืองมิวนิค ประเทศเยอรมัน บ้านเกิดของค่ายใบพัดสีฟ้า BMW นั่นเอง โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ทรงพลังชนิด 4 สูบเรียง ขนาด 999 ซีซี รอบเครื่องยนต์สูงถึง 14,200 รอบ/นาที โดยในปี 2009 BMW S1000RR ถือว่าเป็นรถซุปเปอร์ไบค์ที่ให้เทคโนโลยีการขับขี่ครบครันใกล้เคียงกับรถแข่งมากที่สุดในยุคนั้น โดยมาพร้อมกับระบบ ABS, Traction control และยังมีออปชั่นเสริมที่ผู้ขับขี่สามารถติดตั้ง Quick shifter เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลังทั้งเพิ่มเกียร์ และลดเกียร์ในขณะที่เปิดคันเร่งอยู่ได้ ซึ่งถือว่าเป็นครั้งแรกในรถคลาสนี้ อีกทั้งยังเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดกระบอกสูบใหญ่ที่สุดในคลาส ด้วยขนาด 80 x 49.7 มม. สร้างพละกำลังสูงสุด 193 แรงม้า ที่ 13,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตร ที่ 9,750 รอบ/นาที อัตราเร่งจาก 0-100 กม.ชม. เพียง 3.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 299 กม./ชม.

อะอะ เชื่อว่าหลายท่านอาจจะกำลังเพลิดเพลินกับประวัติศาสตร์ของ BMW S1000RR แต่นี่ไม่ใช่เวลานึกถึงอดีตครับ ในบทความนี้เราจะพูดถึง New BMW S1000RR 2020 ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดในปัจจุบันที่มาพร้อมความไฮเทค และความแรงที่มากกว่ารุ่นเดิม โดยในส่วนของประวัติความเป็นมาของตัวรถ เราจะมาบอกเล่าให้ได้อ่านกันในโอกาสต่อไป ในโอกาสนี้ขอพาทุกท่านมาสัมผัส New BMW S1000RR 2020 กันครับ

BMW S1000RR 2020 ยุคใหม่แห่งฉลามขาวสายพันธ์ุสนามแข่ง

BMW S1000RR 2020 เปิดตัวครั้งแรกในงาน EICMA Show 2018 เมื่อช่วงเดือนพฤศจิกายน ณ ประเทศอิตาลี โดย New BMW S1000RR โฉมใหม่นี้ มีหน้าตาแตกต่างจาก S1000RR รุ่นเก่าๆ ที่มีไฟตาเขไปอย่างสิ้นเชิง โดยเจ้า S1000RR โฉมใหม่นี้ ใช้ไฟหน้าแบบ LED ตามยุคสมัยรถบิ๊กไบค์ยุคปัจจุบัน มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังสูงกว่าเดิม โดยรุ่นใหม่นี้มีพละกำลังสูงสุดถึง 207 แรงม้าเลยทีเดียว อีกทั้งยังมีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ภายนอกใหม่ทั้งหมด รวมถึงตัวเครื่องยนต์เอง ก็เป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับระบบ BMW Shiftcam เฉกเช่นกับที่ใช้งานในตระกูลเครื่องยนต์ Boxer 1,254 ซีซี ในตระกูล R-Series

All New BMW S1000RR โฉมใหม่นี้ มีหน้าตาแตกต่างจาก S1000RR รุ่นเก่าๆ ที่มีไฟตาเขไปอย่างสิ้นเชิง โดยเจ้า S1000RR โฉมใหม่นี้ ใช้ไฟหน้าแบบ LED ตามยุคสมัยรถบิ๊กไบค์ยุคปัจจุบัน มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังสูงกว่าเดิม โดยรุ่นใหม่นี้มีพละกำลังสูงสุดถึง 207 แรงม้า

ไฟท้ายของ New BMW S1000RR 2020 ใช้เป็นไฟท้ายรวมกับไฟเลี้ยว ติดตั้งอยู่บริเวณบังโคลนด้านหลัง นั้นหมายความว่าถ้าจะถอดบังโคลนออก ก็จะเอาไฟท้ายและไฟเลี้ยวหลังออกไปด้วย

โหมดขับขี่ BMW S1000RR 2020 

โหมดขับขี่ 4 โหมด ได้แก่ Rain, Road, Dynamic และ Race โดยในส่วนของระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก สามารถปรับโหมดได้ด้วย ได้แก่โหมด Race ABS และ ABS Pro

ไฟหน้า, ไฟท้าย, ไฟเลี้ยว LED พร้อมหน้าจอเรือนไมล์แบบจอสี TFT มาพร้อมกับควิกชิพเตอร์ทั้งขึ้นและลง ส่วนระบบความปลอดภัยอื่นๆ ที่เคยมีใน S1000RR โมเดลที่แล้วยังมีเหมือนเดิม (เยอะมากๆ แทบไม่ต้องพูดถึง) โดยผู้ขับขี่สามารถควบคุมระบบต่างๆ ของตัวรถได้ผ่านหน้าจอ TFT 

BMW S1000RR 2020 ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานมาแบบจัดเต็ม ดังรายการต่อไปนี้

• ระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ด้วยเทคโนโลยีเอกสิทธิของ BMW Motorrad ABS 
• ระบบ ABS PRO ป้องกันล้อล็อกขณะเข้าโค้ง
• ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบอัฉริยะ DTC (Dynamic Traction Control)
• ระบบหยุดรถบนทางชัน HSC (Hill Start Control)
• โหมดการขับขี่ 4 โหมด (Rain, Road, Dynamic, Race)
• ระบบเปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องกำคลัชท์ Shift Assist Pro
• ระบบแจ้งเตือนลมยาง

เครื่องยนต์ BMW S1000RR 2020

จุดเด่นสำคัญของ New BMW S1000RR 2020 นั่นคือเครื่องยนต์ โดยเครื่องยนต์รุ่นใหม่ถูกพัฒนาขึ้นมาจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999 ซีซีใน BMW S1000RR รุ่นเดิม โดยได้มีการติดตั้งระบบ Shiftcam เพื่อทำให้เครื่องยนต์มีความนุ่มนวล และสมูธมากยิ่งขึ้นกว่าเครื่องยนต์แบบเดิม และสามารถรีดพละกำลังได้มากขึ้นกว่าเดิม อีกทั้งยังมีค่ามาตรฐานไอเสียที่ต่ำลงกว่าเครื่องยนต์แบบเดิมด้วย

BMW S1000RR 2020 ใช้สวิงอาร์มแบบใหม่

ใน BMW S1000RR 2020 ใช้สวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบใหม่ ที่เดิมถูกออกแบบมาเพื่อใช้การขับขี่ในสนามแข่ง แต่เลือกที่จะมาใช้งานในรถคันนี้ เพื่อทำให้น้ำหนักของตัวรถลดลงไปอีก 0.3 กก. อีกทั้งยังช่วยให้มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงกว่าเดิมด้วย

ข้อมูลทางเทคนิค BMW S1000RR 2020

เครื่องยนต์

ตัวรถ

มิติรถ

BMW S1000RR 2020 นุ่มนวล ทรงพลัง ขับขี่ง่ายมากๆ

ในส่วนของการทดสอบขับขี่ BMW S1000RR 2020 คันนี้ ทางผมได้มีโอกาสขับขี่รถคันนี้ 1 วันเต็มๆ ในสนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งเป็นสังเวียนการแข่งขัน MotoGP ที่กำลังจะมาถึงนี้ และเคยเป็นสังเวียนการแข่งขัน WorldSBK ซึ่งในปี 2019 ที่ผ่านมา โดยถือเป็นครั้งแรกที่ BMW S1000RR 2020 เข้ามาวิ่งเป็นครั้งแรกบนแผ่นดินไทย

สัมผัสแรกเมื่อขึ้นคร่อมบน BMW S1000 RR 2020 เพียงเมื่อตั้งรถตรงก็สัมผัสได้ทันทีว่า บาลานซ์ของรถนั้นทำมาได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยน้ำหนักของตัวรถที่ 197 กิโลกรัม ทว่าให้ความรู้สึก (อันนี้ขอพูดตรงๆ) เหมือนกับกำลังคร่อมรถมอเตอร์ไซค์ขนาด 150 ซีซี เพราะมันเบามากๆ ด้วยการวางจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถที่ต่ำมากๆ ซะจนทำให้รู้สึกว่าการควบคุมรถสามารถทำได้ง่ายมากๆ

เมื่อสตาร์ทรถ กำคลัชใส่เกียร 1 และออกตัว นี่จะเป็นเพียงแค่โอกาสเดียวของเราที่จะได้ใช้ก้านคลัชท์ เพราะรถคันนี้ติดตั้ง BMW Quickshifter ติดตัวมาจากโรงงาน สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำลังทั้งเพิ่มและลดเกียร์ ซึ่งในส่วนของระบบเกียร์ได้มีการปรับปรุงใหม่ให้มีความนุ่มนวลมากขึ้นกว่าเดิมอย่างชัดเจนมากๆ ระดับที่ว่าเอาเท้าสัมผัสไปที่คันเกียร์แล้วดันขึ้น หรือกดลงเบาๆ เพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ทันที ให้ความรู้สึกเหมือนเราคลิ๊กเมาส์เลยล้ะ (อยากให้ไปลองสัมผัสเองสักครั้ง มันนุ่มมากๆ จริงๆ)

จังหวะที่เปิดคันเร่งส่งออกจากพิทเลน ผมเลือกใช้โหมด Race เพื่อเรียกประสิทธิภาพของตัวรถสูงสุดออกมา โดยรุ่นนี้เราสามารถเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้ตลอดเวลา แม้กำลังขับขี่อยู่ ผ่านหน้าจอเรือนไมล์ TFT ของตัวรถที่ทั้งสวยงาม และหรูหรา ซึ่งการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่โดยการติดตั้งระบบ Shiftcam มานั้น สัมผัสได้ว่าเครื่องยนต์มีความนุ่มนวลมากขึ้นกว่าเดิมอย่างชัดเจน สามารถเค้นพลังแรงบิดได้ทุกช่วงของเครื่องยนต์ทั้งต้น - กลาง - ปลาย มีให้ใช้งานได้ตลอดไม่มีขาด ในส่วนของอัตราเร่งมีมาให้ใช้งานได้ตลอดไม่มีขาดทุกช่วงรอบเครื่องยนต์

การพลิกรถเข้าโค้งของ BMW S1000RR 2020 เป็นเรื่องที่ทำได้ค่อนข้างง่ายดายมากๆ ตัวรถสามารถสั่งให้พลิกเข้าโค้งได้ง่าย และรวดเร็วมากตามความต้องการของผู้ขับขี่ ด้วยการออกแบบเฟรมใหม่ของตัวรถให้สามารถควบคุมได้ง่ายขึ้น จุดศูนย์ถ่วงที่วางมาต่ำมากๆ รวมถึงดีไซน์ของถังน้ำมันและช่วงล่างของตัวรถที่ถูกปรับเซ็ตมาได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้สัมผัสได้ว่า ความสนุกที่แท้จริงในการขับขี่ BMW S1000RR 2020 นั่นคือการเข้าโค้งนั่นเอง

BMW S1000RR 2020 เป็นรถที่เหมาะสำหรับทุกคน ที่มีทักษะการขับขี่ดี

โดยสรุปแล้ว แม้ว่า BMW S1000RR 2020 จะจัดว่าเป็นรถที่ควบคุมได้ง่าย พละกำลังเหลือเฝือ มาพร้อมระบบความปลอดภัยที่เพรียบพร้อม จัดเต็มทุกอย่าง แต่สิ่งนี้ย่อมคู่ควรกับผู้ขับขี่ที่มีทักษะการขับรถบิ๊กไบค์เป็นอย่างดีด้วย มิฉะนั้นแล้วเราจะใช้เงินกว่า 1 ล้านบาท เพื่อขี่รถมอเตอร์ไซค์คันนี้โดยใช้มูลค่าความเก่งกาจของตัวรถไม่ถึงครึ่งหนึ่งของค่าตัวมันด้วยซ้ำไป ดังที่มีคำกล่าวที่ว่า "ซื้อรถคันละล้าน ใช้อยู่แสนเดียว" 

ราคา BMW S1000RR 2020

ราคาวางจำหน่าย New BMW S1000RR 2020 พร้อมแพ็กเกจบำรุงรักษา BMSI Standard

• BMW S1000RR 2020 สีแดง Racing Red ราคา 1,020,000 บาท
• BMW S1000RR 2020 สี Light White /Racing Blue Metallic ราคา 1,050,000 บาท

ขอขอบคุณ BMW Motorrad Thailand สำหรับคลาสเรียน และรถทดสอบในครั้งนี้

เรื่อง : กฤตนู วิเศษไชยศรี
ภาพ : กฤตนู วิเศษไชยศรี, Hiro Motopic, BMW Motorrad Thailand

อ่านรีวิว Yamaha YZF-R1 2020 ได้ที่นี่
อ่านรีวิว Aprilia RSV4 1100 ได้ที่นี่
California SuperBike School โรงเรียนสอนขี่มอเตอร์ไซค์ ที่ให้คุณมากกว่าทักษะการขี่

เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่

ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่