Harley-Davidson Pan America 1250 สเปคและราคา

Harley-Davidson Pan America 1250 รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ รุ่นแรกจากค่ายรถครุยเซอร์ สัญชาติอเมริกัน พร้อมให้สัมผัสตัวเป็นๆ แล้วในงาน Motor Show 2021 ประเทศไทย

รีวิว Harley-Davidson PAN AMERICA 1250

รถมอเตอร์ไซค์ ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน รุ่น Pan America 1250 เป็นรถมอเตอร์ไซค์เอนกประสงค์ที่อัดแน่นไปด้วยนวัตกรรมสุดล้ำ เครื่องยนต์กำลังสูง และความทนทานเป็นพิเศษ มาพร้อมกับระบบช่วงล่างอันล้ำสมัย เรียกได้ว่า Harley-Davidson Pan America ถูกออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่ที่ต้องการสัมผัสการผจญภัยอย่างแท้จริงพร้อมมอบประสบการณ์การขับขี่ที่คุณไม่เคยได้ลิ้มลองมาก่อน ทั้งในด้านความแข็งแกร่งของตัวรถและความมั่นใจเมื่อคุณอยู่หลังเบาะ Pan America ระหว่างการผจญภัยของคุณ

PAN AMERICA 1250 เฟรม

สมรรถนะที่ดีเยี่ยมและน้ำหนักรถที่เบาที่สุด เป็นหัวใจของการวางโครงสร้างรถมอเตอร์ไซค์และเครื่องยนต์ ตลอดจนการเลือกวัสดุ และการเลือกชิ้นส่วนให้เหมาะสมกับดีไซน์ ปัจจัยเหล่านี้ล้วนเป็นนัยสำคัญของการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์สักคันให้มีอัตราส่วนระหว่างกำลังและน้ำหนักที่ดี ระบบส่งกำลังเป็นส่วนที่มีโครงรถหลายๆชิ้นอัดแน่นอยู่รวมกัน ซึ่งโครงรถลักษณะนี้จะมาแทนที่โครงรถแบบเก่า 

Harley-Davidson PAN AMERICA 1250 มีส่วนประกอบของโครงรถสามส่วนที่แตกต่างกัน อันได้แก่ ส่วนหน้า ส่วนกลาง และส่วนท้าย ยึดด้วยสลักเกลียวเข้ากับระบบส่งกำลังโดยตรง การออกแบบลักษณะนี้จะช่วยลดน้ำหนักของตัวรถ ทำให้โครงรถมีความแข็งแรง และทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ แกนล้อหลังที่หล่อขึ้นจากอะลูมิเนียมนั้นช่วยลดน้ำหนักส่วนที่อยู่ใต้สปริงให้เหลือน้อยที่สุด โครงรถได้รับการออกแบบให้มีระยะห่างช่วงล้อ 158 เซนติเมตร ซึ่งเป็นระยะที่เหมาะสมกับความต้องการของมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ทัวร์ริง (โดยเฉพาะเมื่อมีผู้โดยสารและสัมภาระ) และยังทำให้สามารถควบคุมรถได้อย่างคล่องแคล่ว อันเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ออฟโร้ด

ล้ออลูมิเนียมด้านหน้าขนาด 19 นิ้ว และด้านหลังขนาด 17 นิ้ว ถูกออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษในน้ำหนักที่เบา เพื่อการตอบสนองที่ดีสำหรับการขับขี่บนทางเรียบและทางขรุขระ นอกจากนี้ ฮาร์ลีย์-เดวิดสันยังได้ร่วมมือกับ Michelin ทำการออกแบบยางคุณภาพสูง Scorcher Adventure เพื่อใช้สำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่น Pan America นี้ นอกเหนือจากยางรุ่น Scorcher Adventure แล้วทางผู้จำหน่ายฮาร์ลีย์-เดวิดสันอย่างเป็นทางการจะมีการจัดจำหน่ายยางรถมอเตอร์ไซค์ Michelin Anakee Wild ยางที่มีลักษณะผิวแบบขรุขระที่ออกแบบมาการขับขี่บนทางเส้นออฟโร้ด

PAN AMERICA 1250 ระบบเบรก

ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ร่วมมือกับ Brembo พัฒนาระบบเบรกรุ่นใหม่เพื่อใช้สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ Pan America™ ซึ่งระบบเบรกรุ่นนี้ได้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้รู้สึกถึงการเบรคที่มีประสิทธิภาพสูง เบรกคาลิเปอร์โมโนบล็อกแบบสี่ลูกสูบ ได้ถูกเพิ่มความแข็งแรงและลดน้ำหนักโดยรวมลง

ดิสเบรกคู่หน้า มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางอยู่ที่ 320 มม. ส่วนดิสเบรกหลัง มีขนาด 280 มม. โดยแม่ปั้มเบรคหน้ารุ่นใหม่นี้ยังทำงานร่วมกับก้านเบรคมือที่สามารถปรับตั้งได้อีก

PAN AMERICA 1250 โช๊คอัพ

ช่วงล่างของ Harley-Davidson Pan America 1250 ด้านหน้า ใช้โช๊คอัพหัวกลับจาก Showa ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 47 มม. มาพร้อมกับระยะยุบโช๊คที่ 190 มม. สามารถปรับตั้ง ค่ารับน้ำหนักเฉพาะผู้ขับขี่ (Pre-load) ค่าความหนืดในการยุบตัว (compression) และค่าหน่วงในการคืนตัว (rebound) ได้ทั้งหมด

ด้านหลัง ใช้โช๊คอัพ SHOWA® Piggyback ระยะยุบโช๊คที่ 190 มม. สามารถปรับตั้ง ค่ารับน้ำหนักเฉพาะผู้ขับขี่ (Pre-load) ค่าความหนืดในการยุบตัว (compression) และค่าหน่วงในการคืนตัว (rebound) ได้ทั้งหมด เพื่อให้คุณได้สัมผัสได้ถึงความมั่นคงจากตัวรถและสามารถรองรับการขับขี่บนพื้นที่ขรุขระได้ดียิ่งขึ้น 

PAN AMERICA 1250 เรือนไมล์จอสัมผัส

Harley-Davidson PAN AMERICA 1250 มาพร้อมกับหน้าจอเรือนไมล์สี TFT ขนาด 6.8 นิ้ว ระบบสัมผัส โดยหน้าจอตัวนี้จะแสดงข้อมูลการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ภายในตัวรถ รวมถึงความบันเทิงทั้งหมดของตัวรถโดยเฉพาะระบบบลูทูธที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกเพลงได้ อีกทั้งยังมีระบบนำทางจาก Harley-Davidson® App ซึ่งสามารถใช้งานคู่กับระบบปฏิบัติการ iOS และ Android

จะแสดงขึ้นที่หน้าจอตัวนี้ โดยตัวหน้าจอมาพร้อมกับแผ่นกระจกปิดจอภาพกันแสงสะท้อน ทำให้ผู้ขับขี่สามารถมองจอภาพได้อย่างสบายตาในทุกสภาพแสง และยังสามารถเลือกปรับองศาของจอภาพได้ตามต้องการ

โดยในขณะขับขี่ ผู้ขับขี่จะไม่สามารถควบคุมหน้าจอผ่านระบบสัมผัสได้ แต่ผู้ขับขี่ยังสามารถควบคุมการแสดงผลของข้อมูลบนหน้าจอผ่านปุ่มควบคุมบนประกับแฮนด์ เพื่อความปลอดภัยในขณะขับขี่

PAN AMERICA 1250 เข้าโค้งง่าย

Harley-Davidson Pan America 1250 มีระบบเพื่อการเข้าโค้งอย่างปลอดภัย (Cornering Rider Safety Enhancements) ซึ่งได้นำเทคโนโลยีหลากหลายตัวเข้ามาพัฒนาเพื่อทำให้ผู้ขับขี่ได้มีความมั่นใจมากขึ้นเมื่อเกิดสถานการณ์ที่คาดไม่ถึง ระบบนี้ได้รวบรวมการทำงานอิเล็กทรอนิกส์หลายด้าน ทั้งด้านการควบคุมโครงรถ การเบรก รวมไปถึงระบบส่งกำลัง โดยเทคโนโลยีสำหรับการเข้าโค้งใช้ระบบวัดแรงเฉื่อย (Inertial Measurement Unit – IMU) นี้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อช่วยการบังคับเมื่อรถมอเตอร์ไซค์เอียงตัว ระบบ Cornering Rider Safety Enhancements ในรถรุ่น Pan America 1250 ประกอบด้วยระบบ Cornering Enhanced Electronically Linked Braking, Cornering Enhanced Antilock Braking System, Cornering Enhanced Traction Control System, Cornering Enhanced Drag-Torque Slip Control System และ Hill Hold Control

PAN AMERICA 1250 โหมดการขับขี่

Selectable Ride Modes ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกปรับสไตล์การขับขี่ให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมหรือความชอบของผู้ขับได้ รถมอเตอร์ไซค์รุ่นพื้นฐานนั้น มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 5 โหมด (มีโหมดที่ตั้งค่ามาให้แล้ว 4 โหมด และโหมดที่เจ้าของรถสามารถปรับแต่งได้เอง 1 โหมด) แต่ Pan America 1250™ Standard นี้ผู้ใช้มีโหมดการขับขี่ที่สามารถปรับแต่งตามใจ เพิ่มขึ้นได้เป็น 2 โหมด โดยโหมดที่ตั้งค่ามาให้แล้วสำหรับ Pan America 1250™ Standard มี 4 โหมด ได้แก่ Road, Sport, Rain, Off-Road และ Off-Road Plus ซึ่งแต่ละโหมดจะมีลักษณะเฉพาะในการตั้งค่าแตกต่างกัน เริ่มตั้งแต่การตั้งค่าการส่งกำลัง การใช้เครื่องยนต์ช่วยชะลอความเร็ว ระบบ Cornering Enhanced Antilock Braking System (C-ABS) ไปจนถึงระบบ Cornering Enhanced Traction Control System (C-TCS) ผู้ขับขี่สามารถใช้ปุ่ม MODE บนแผงควบคุมฝั่งมือขวาในการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้ทั้งระหว่างขี่ หรือเมื่อหยุดรถ ทั้งนี้มีข้อยกเว้นบางประการ 

คุณสมบัติอื่น ๆ ของรถรุ่น Pan America™ 1250 Model

- ท่อไอเสียน้ำหนักเบาสร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันจากวัสดุสแตนเลส 304 ทนทานต่อการกัดกร่อน ออกแบบมาตามหลักมาตรฐานสากล (ซึ่งรวมถึง Euro V) และข้อบังคับที่เกี่ยวกับเสียง โดยไม่ลดความทนทานและสมรรถนะลง

อุปกรณ์กรองไอเสียติดตั้งอยู่ใกล้เครื่องยนต์เพื่อความเล็ก เบา และกันความร้อนออกจากผู้ขับขี่ ท่อไอคู่ ซึ่งท่อหนึ่งอยู่ใต้เครื่องยนต์และอีกท่อหนึ่งอยู่ด้านขวาของรถมอเตอร์ไซค์นั้น จะช่วยเพิ่มปริมาตรให้แก่ระบบท่อไอเสีย ช่วยลดเสียงอย่างมีประสิทธิภาพ และทำให้เกิดแรงดันย้อนกลับน้อยที่สุดซึ่งจะช่วยเพิ่มสมรรถนะของเครื่อยนต์  ระบบท่อไอเสียใน Pan America™ 1250 Standard นี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้ใต้ท้องของมอเตอร์ไซค์มีระยะห่างจากพื้นที่เหมาะสม เพื่อจำกัดความเสียหายจากการกระแทกซึ่งอาจเกิดขึ้นในขณะขับขี่ออฟโร้ด และเพื่อไม่ให้ส่งผลเสียกับมุมเอียง

- เบาะของผู้ขับขี่ มีทั้งตำแหน่งสูงและต่ำเพื่อให้ผู้ขับขี่นั่งสบาย คุณสามารถปรับระดับที่นั่งได้ง่ายๆโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆทั้งสิ้น โดยความสูงของเบาะนั่งต่ำสุดอยู่ที่ 876 มม. และสูงสุดที่ 894 มม.

- ชิวบังลมทั้งสี่จุดสามารถใช้มือปรับได้โดยใช้ก้านปรับระดับข้างจอภาพ สามารถปรับได้ในระยะ 4.6 เซนติเมตรเพื่อให้เหมาะกับส่วนสูง สไตล์ของผู้ขับขี่ และสภาพแวดล้อมมากที่สุด

- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเป็นระบบมาตรฐานของรถมอเตอร์ไซค์

- ถังน้ำมันอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ความจุ 21.1 ลิตร เพื่อการขับขี่ทางไกล ช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ตรงส่วนบนสุดของถัง โดยที่ไม่บดบังกระเป๋าติดถัง ทำให้สามารถเติมน้ำมันได้สะดวกโดยไม่ต้องย้ายกระเป๋า ถังน้ำมันที่โฉบเฉี่ยวตัวนี้ถูกออกแบบมาให้มีรูปทรงเหมาะกับขนาดของไส้กรองอากาศที่ติดตั้งอยู่ใต้ถังน้ำมัน

- ไฟหน้า Daymaker® Signature LED ได้รับการออกแบบด้วยเทคโนโลยี การวิเคราะห์ความเข้มของแสง เพื่อให้ไฟที่ส่องกระทบถนนมีการกระจายแสงเท่าๆกัน และกำจัดจุดแสงจ้าซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิ มีกำลังส่องสว่างสูง และทนทานในสภาพแวดล้อมออฟโร้ดเป็นพิเศษ

- ไฟเลี้ยวด้านหน้าอยู่ในตำแหน่งที่ได้รับการป้องกันด้วยแผงกันกระแทกในขณะขับขี่ออฟโร้ด

- สีรถ: Vivid Black, River Rock Gray พร้อม Medallion

Harley-Davidson PAN AMERICA™ 1250 SPECIAL

Pan America 1250 Special สำหรับคนที่ไม่ชอบความธรรมดา เป็นรถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ทัวร์ริงที่อัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์สุดเอ็กซ์คลูซีฟดังนี้

• ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบ Semi-Active พร้อมระบบควบคุมที่วิเคราะห์น้ำหนักที่บรรทุก

รถมอเตอร์ไซค์รุ่น Pan America™ 1250 Special มีระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบ Semi-Active ซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (โช๊คอัพไฟฟ้า) ระบบกันสะเทือนนี้นำข้อมูลหลายชุดที่วัดจากตัวมอเตอร์ไซค์ มาช่วยควบคุมความหน่วงโดยอัตโนมัติเพื่อให้เหมาะกับสภาพเส้นทางและสไตล์การขับขี่ในแต่ละเส้นทาง ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนสุดล้ำนี้ถูกผลิตโดย SHOWA ส่วนซอฟท์แวร์ที่ใช้ควบคุมนั้นถูกพัฒนาโดยฮาร์ลีย์-เดวิดสันเอง

ระบบควบคุม Vehicle Loading Control ที่สามารถวิเคราะห์น้ำหนักบรรทุกนี้ จะวัดน้ำหนักของผู้ขับขี่ ผู้โดยสารและสัมภาระ เพื่อปรับการยุบตัวของรถให้เหมาะสมกับการขับขี่ด้วยการปรับระบบความแข็งของสปริงหลังโดยอัตโนมัติ 

โดยในขณะที่ไม่มีการบรรทุกสัมภาระ ตัวโช๊คอัพจะปรับความสูงอัตโนมัติ โดยความสูงของเบาะนั่งต่ำสุดจะอยู่ที่ 84 มม. และสูงสุดที่ 877 มม.

- ระบบวัดแรงดันลมยาง (Tire Pressure Monitoring System – TPMS)
ระบบ TPMS สามารถแสดงแรงดันลมยางหน้าและหลังบนจอภาพสีที่มาพร้อมกับรถมอเตอร์ไซค์ของคุณได้ และจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อพบว่ายางอ่อนเพื่อให้ผู้ขับขี่ไปตรวจสอบ  ระบบ TPMS นี้จะช่วยให้คุณดูแลรักษายางของคุณได้ง่ายขึ้น โดยการคงแรงดันลมยางไว้ในระดับที่เหมาะสม คือปัจจัยสำคัญที่มีผลกับสมรรถนะของรถและอายุของยาง

- ขาตั้งคู่
ขาตั้งคู่ช่วยให้คุณตั้งจักรยานยนต์ขณะจอดได้ในตำแหน่งตั้งตรง ขาตั้งแบบพิเศษนี้จะช่วยคุณประหยัดพื้นที่ในการจอดมากกว่าการใช้ขาตั้งข้างซึ่งจะทำให้รถเอียง นี่จะช่วยให้เหล่านักขี่ที่มีพื้นที่จำกัดสามารถจอดรถได้ง่ายขึ้น  และไม่เพียงเท่านั้น เพราะขาตั้งคู่นี้ จะยกล้อหลังขึ้นให้พ้นพื้น เพื่อให้สามารถทำการซ่อมบำรุงและเปลี่ยนยางเองได้อยากสะดวกสบาย

- ปรับตำแหน่งแป้นเบรกได้
คุณสามารถปรับแต่งความสูงของอแ่นเบรกได้ถึงสองตำแหน่งโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ คันเบรกใหม่นี้ จะช่วยควบคุมรถให้ดียิ่งขึ้น โดยเฉพาะกับเหล่านักขี่สายยืน เพราะการยืนขี่บนเส้นทางออฟโร้ดนั้นจะช่วยให้สามารถควบคุมตัวรถได้ง่ายขึ้น และช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นทางข้างหน้าได้ดียิ่งขึ้น

- แผงกันกระแทก
แผงกันกระแทกเหล็กทรงกระบอกนี้ได้รับการออกแบบใหม่มาเพื่อปกป้องหม้อน้ำ และช่วยพยุงเมื่อรถมอเตอร์ไซค์ล้ม

- แผ่นกันกระแทกอะลูมิเนียม
แผ่นกันกระแทกอันทนทานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องไม่ให้ห้องบรรจุน้ำมันหล่อลื่นถูกกระแทก

- ไฟหน้า Daymaker® Signature Adaptive

ไฟหน้า Advanced Daymaker® Adaptive Headlamp ที่ชาญฉลาดใช้เทคโนโลยี ABS IMU เพื่อตรวจจับการเอียงของรถมอเตอร์ไซค์ และฉายแสงเพิ่มไปยังส่วนของของถนนที่ไฟหน้า LED ซึ่งไม่มีเทคโนโลยีนี้ส่องไปไม่ถึง  ไฟหน้า Daymaker® Signature Adaptive นี้จะช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่บนถนนที่ไม่มีแสงไฟ

• ระบบนี้ประกอบด้วยไฟ LED ข้างละสามชุดเหนือไฟหน้า Daymaker® ดวงหลัก

• หลอดไฟเหล่านี้จะส่องไฟออกมาเป็นลำดับ ตามมุมเอียงของรถมอเตอร์ไซค์  ที่ 8 องศา 15 องศา และ 23 องศา

• แสงของหลอดไฟ Daymaker® Signature Adaptive นี้จะค่อยๆสว่างขึ้นเป็นลำดับ โดยไม่มีลักษณะของการเปิดปิดในทันที ดังนั้นแสงสว่างจะเพิ่มขึ้นอย่างนุ่มนวลจนผู้ขับขี่แทบไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง

• ระบบนี้ทำงานได้ทั้งเมื่อใช้ไฟต่ำ และไฟสูง

- มือจับทำความร้อนและแผ่นบังลมที่มือ

อุปกรณ์ทั้งสองนี้จะช่วยให้คุณสามารถขับขี่ในสภาพอากาศเย็นได้สบายขึ้น  โดยมือจับแสนอบอุ่นนี้สามารถปรับอุณหภูมิได้ถึงสามระดับด้วยการกดปุ่มบังคับที่มือ

- อุปกรณ์กันสะบัด

อุปกรณ์กันสะบัดจะช่วยควบคุมและเพิ่มสมรรถนะของรถขณะขี่ออฟโร้ดที่รวดเร็วและดุดัน

ปรับความสูงของตัวรถอัตโนมัติ

ฮาร์ลีย์-เดวิดสันใช้เทคโนโลยี Adaptive Ride Height (ARH) ที่ทันสมัยเป็นรายแรกของวงการมอเตอร์ไซค์ และสามารถสัมผัสได้ในรถรุ่น Pan America™ 1250 Special เท่านั้น  Adaptive Ride Height ช่วยปลดล็อคให้คุณมั่นใจในทุกสภาพการขับขี่ ด้วยการลดความสูงของเบาะลงเมื่อคุณจอดรถมอเตอร์ไซค์ โดยยังคงรักษาระยะห่างจากพื้นเมื่อรถวิ่ง

*ส่วนประกอบพิเศษที่สามารถได้ติดตั้งจากโรงงาน:

ระบบกันสะเทือนแห่งยุคตัวนี้ สามารถปรับระดับความสูงของรถได้โดยอัตโนมัติ ให้อยู่ต่ำเมื่อรถหยุดและขึ้นสูงพอดีเมื่อรถออกวิ่ง ระบบนี้จะช่วยทำให้ผู้ขับขี่สามารถขึ้นขี่ Pan America™ 1250 Special ได้อย่างสะดวกสบาย และวางเท้าบนพื้นได้อย่างง่ายดายเมื่อรถหยุด โดยจะลดความสูงของเบาะลงประมาณ 2-5 เซนติเมตร (ขึ้นอยู่กับความแข็งของสปริงหลังแบบปรับอัตโนมัติ ซึ่งเป็นตัวกำหนดความสูงของรถขณะวิ่ง) ความสูงของเบาะขณะไม่ได้บรรทุกน้ำหนักเพิ่มอยู่ในระดับ 83 เซนติเมตร ที่ตำแหน่งต่ำ และ 85.5 เซนติเมตรที่ตำแหน่งสูงสุด ที่สำคัญ ARH ยังคงคุณสมบัติของระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบ Semi-Active ไว้ทุกประการ

• ARH ไม่ทำให้ระยะยุบตัวสั้นลง ระยะยุบตัวจะมีระยะเท่าเดิมอยู่เสมอ และไม่ส่งผลเสียกับมุมเอียง ระยะห่างจากพื้น และคุณภาพของการขับขี่

• Adaptive Ride Height มีโหมดย่อยที่สามารถปรับได้ถึง 4 โหมด ดังนี้ 

• Auto Mode: โหมดที่ความเร็วในการลดระดับจะขึ้นอยู่กับลักษณะการเบรก ทำให้รถอยู่ระดับต่ำที่สุดพอดีกับที่รถหยุดนิ่ง

• Short Delay and Long Delay Modes: โหมดนี้จะยังไม่ลดระดับจนกว่ารถจะหยุด ทำให้มอเตอร์ไซค์ยังคงอยู่ในระดับสูงสุดขณะวิ่งช้า เช่น เมื่อกำลังหาที่จอดรถ เป็นต้น

• Locked Mode: โหมดนี้จะคงความสูงปกติของรถไว้ตลอดเวลา และจะไม่ลดระดับเมื่อรถหยุด ผู้ขับขี่ที่ตัวสูงอาจเลือกใช้โหมดนี้ เพราะไม่จำเป็นต้องใช้ ARH เพื่อให้เท้าพอดีกับพื้นเมื่อรถหยุด หรือผู้ขับขี่อาจเลือกใช้โหมดนี้ในการขี่ออฟโร้ดก็ได้ เพราะความสูงระดับสูงสุด จะทำให้การขับขี่ประเภทนี้มีความสะดวกมากขึ้นเวลาขับช้า

ล้อซี่ลวดแบบไร้ยางใน

ซี่ลวดสแตนเลสที่ถูกใส่ผ่านขอบล้ออะลูมิเนียมนอกขอบยาง เมื่อเทียบกับล้อแบบหล่อขึ้นรูปแล้ว ล้อประเภทนี้มีประโยชน์หลายอย่าง โดยเฉพาะเวลาขับขี่บนเส้นทางที่มีสภาวะแวดล้อมออฟโร้ด  

• ล้อถูกออกแบบมาโดยไม่มียางใน ซึ่งจะช่วยตัดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นออกไปได้

• ซี่ลวดประเภทนี้สามารถซ่อมบำรุงระหว่างทางได้โดยไม่ต้องถอดล้อออกจากรถมอเตอร์ไซค์หรือถอดยางออกมาจากล้อ 

• ล้อซี่ลวดนี้ถูกดีไซน์ออกมาให้ดูทนทานและสะท้อนถึงเทคโนโลยีขั้นสูงสุดของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน

*ล้อซี่ลวด เป็นอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติมจากโรงงาน โดยรถรุ่นนี้มีทั้งรุ่นล้อซี่ลวดและล้อแม็ก ทั้งนี้ต้องรอชมการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยอีกครั้งช่วงงาน Motor Show 2021

เครื่องยนต์ Pan America 1250

รถมอเตอร์ไซค์รุ่น Pan America 1250 และ Pan America 1250 Special ใช้เครื่องยนต์ Revolution® Max 1250 แบบ V-Twin ใหม่ มีความจุกระบอกสูบ 1,250 ซีซี ซึ่งออกแบบมาให้สามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในทุกช่วงความเร็ว แม้กำลังความเร็วรอบเครื่อง (RPM) จะสูงก็ตาม โดยเครื่องยนต์ Revolution Max สุดล้ำนั้นถูกผนวกอยู่ในส่วนกลางของโครงรถเพื่อลดน้ำหนักโดยรวมของรถมอเตอร์ไซค์ให้เบาได้มากที่สุด (Pan America 1250 มีน้ำหนัก 242 กิโลกรัม ส่วน Pan America 1250 Special มีน้ำหนัก 258 กิโลกรัม) 

ข้อมูลทางเทคนิค Harley-Davidson Pan America 1250

ตัวรถ Harley-Davidson Pan America 1250

มิติรถ Harley-Davidson Pan America 1250

ราคา Harley-Davidson Pan America 1250

ราคาวางจำหน่าย Harley-Davidson Pan America 1250 ในรุ่น Standard เปิดราคาที่ 899,000 บาท และรุ่น Special เปิดราคาที่ 952,000 บาท พร้อมสัมผัส Harley-Davidson Pan America 1250 ตัวเป็นๆ ได้ในงาน Motor Show 2021 ตั้งแต่วันที่ 24 มีนาคม - 4 เมษายน 2564 ที่อิมแพ็ค เมืองทองธานี

นอกจากการเปิดตัวรถแล้ว ทาง Harley-Davidson ก็ได้เผยโฉมของอุปกรณ์ตกแต่งรถพร้อมชุดอุปกรณ์แต่งกายสำหรับสายทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์มาพร้อมกันด้วย

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car