เปิดตัว 2022 Yamaha YZF-R7 รถสปอร์ต 2 สูบเรียงรุ่นล่าสุดจากค่ายส้อมเสียง ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อขับขี่ทั้งบนถนนและสนามแข่ง โดดเด่นด้วยเครื่อง Crossplane 2 บล็อกเดียวกับ MT-07 เปิดราคาที่ 339,000 บาท
2022 Yamaha R7
Yamaha YZF-R7 รุ่นปี 2022 ถูกพัฒนาจากพื้นฐานของ Yamaha MT-07 ผสานเข้ากับดีไซน์เอกลักษณ์ของ Yamaha R-Series ออกมาเป็น Yamaha YZF-R7 รุ่นใหม่ล่าสุด โดดเด่นด้วยดีไซน์ของ R-Series สไตล์สปอร์ตจากสนามแข่ง ผสานเข้ากับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ Crossplane 2 สูบเรียง ขนาด 689 cc ที่เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนด้วยเช่นกัน เรียกได้ว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานทั้งบนถนนและบนสนามแข่ง เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ทรงสปอร์ตที่เน้นขับขี่ในชีวิตประจำวันมากกว่า มาพร้อมกับราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่ารุ่นพี่
2022 Yamaha R7 การออกแบบ
ดีไซน์ภายนอกของ 2022 Yamaha YZF-R7 โดดเด่นด้วยสไตล์ซุปเปอร์สปอร์ต โดยพื้นฐานของตัวรถทั้งคัน ถูกพัฒนาขึ้นมาจาก Yamaha MT-07 ทว่าดีไซน์ของมันถูกถอดแบบมาจาก Yamaha YZF-R1 และ YZF-R6 นำมาถ่ายทอดลง R7 ได้เป็นอย่างดี แต่ตัว R7 จะมีรูปร่างที่ค่อนข้างเพรียวบางกว่าอย่างชัดเจน เมื่อมองจากด้านหน้ารถจะเห็นได้ว่าตัวรถมีความเพรียวบางมากๆ
ไฟหน้าแบบ LED ขนาดใหญ่ ติดตั้งอยู่กึ่งกลางตัวรถไว้ตรงกลางคล้ายคลึงกับ Yamaha MT-07 โมเดลปัจจุบัน แต่ต่างจากรุ่นพี่ R-Series ทั้งสองที่จะเป็นไฟหน้าคู่ ทำให้ตัวรถดูดุดันสไตล์สปอร์ตไปอีกแบบหนึ่ง มาพร้อมกับไฟ DRL ทั้ง 2 ฝั่ง อันเป็น DNA ของ R-Series ส่วนกระจกมองข้างเป็นแบบพับได้ ไม่มีไฟเลี้ยวติดตั้งมา โดยไฟเลี้ยวจะไปติดตั้งบริเวณด้านข้างของตัวรถแทน ส่วนไฟท้ายเป็น LED แนวตั้ง ดีไซน์เดียวกับ R-Series ทั้งตระกูล
ช่วงล่างของตัวรถ ใช้เป็นโช๊คอัพหัวกลับจากแบรนด์ KYB ขนาดแกน 41 มม. จัดว่าเป็นรถในตระกูลเครื่องยนต์ CP2 รุ่นแรกที่ติดตั้งโช๊คอัพแบบหัวกลับมาให้ ก็นับว่าเข้าพวกกับตระกูล R-Series ในขณะนี้ทั้งหมด ที่ใช้เป็นโช๊คอัพหัวกลับทั้งหมดแล้ว โดยโช๊คอัพของ Yamaha R7 สามารถปรับพรีโหลด, รีบาวน์ และแด๊มปิ้งได้
ส่วนระบบเบรก ใช้เป็นดิสก์เบรกคู่ พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ส่วนปั้มเบรกเป็นแบบเรเดียลเม้าท์ตราดาวของ Yamaha เช่นเดิม โดยตัวลูกสูบของปั้มเบรกใช้ของ Brembo ให้มาทั้งหมด 4 พอตด้วยกัน
ล้อของ Yamaha R7 2022 ใช้เป็นล้ออัลลอย 10 ก้านน้ำหนักเบา ล้อหน้ารัดยางขนาด 120/70 ZR17 ส่วนล้อหลังรัดยางขนาด 180/55 ZR17
ถัดมาที่ด้านบนของตัวรถ ตัวแฮนด์เป็นแบบจับโช๊คใต้แผงคอ เป็นอันชัดเจนว่ารถรุ่นนี้ถูกออกแบบมาสำหรับสายหมอบโดยเฉพาะ ส่วนหน้าจอเรือนไมล์เป็นแบบหน้าจอสี TFT ดีไซน์ใกล้เคียงกับ Yamaha YZF-R1 บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน โดยจากหน้าจอเรือนไมล์เห็นได้อย่างชัดเจนว่า Redline ของเครื่องยนต์ Crossplane 2 อยู่สูงถึง 10,000 รอบ/นาที นอกจากนี้ยังมีข้อมูลของตำแหน่งเกียร์, มาตรวัดความเร็ว จับทริป และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง จัดว่าเพียงพอต่อการใช้งานทุกรูปแบบแล้ว
ถังน้ำมันของ Yamaha R7 2022 มีความเพรียวบางกว่ารุ่นพี่ทั้ง 2 อย่างชัดเจน อันเนื่องมาจากความกว้างของเครื่องยนต์ CP2 ที่ค่อนข้างน้อย ส่งผลให้ออกแบบตัวรถให้ผอมบางลงได้มากขึ้น ส่งผลให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้อย่างกระชับมากกว่าเนื่องด้วยขนาดตัวที่เล็กกว่านี้เอง โดยด้านบนของตัวถังมีการปาดเว้าส่วนต่างๆ เพื่อสอดรับกับท่านั่งขับขี่สไตล์เรซซิ่งทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะหมอบ หรือจะเข่าเช็ดพื้น ก็ไม่ติดถังแน่นอน โดยความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 13 ลิตร
เบาะนั่ง 2 ตอนสไตล์สปอร์ต ความสูงของเบาะผุ้ขับขี่อยู่เพียง 835 มม. เท่านั้น เอาเป็นว่าความสูง 160 ซม. ขึ้นไป ไร้กังวลได้เลย
เครื่องยนต์ Yamaha YZF-R7 2022
เครื่องยนต์ของ Yamaha YZF-R7 2022 ใช้พื้นฐานเดียวกับ Yamaha MT-07 2021 โมเดลปัจจุบัน เป็นเครื่องยนต์ Crossplane 2 สูบเรียง ขนาด 689 cc 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบพละกำลังสูงสุด 73.4 แรงม้า ที่ 8,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 67 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ระบบเกียร์เป็นแบบคลัทช์มือ 6 สปีด ส่งกำลังด้วยโซ่
ความพิเศษของเครื่องยนต์ Crossplane 2 ใน Yamaha YZF-R7 นั่นคือ มีการติดตั้งสลิปเปอร์คลัทช์มาให้แล้วเรียบร้อย เป็นครั้งแรกของบล็อกเครื่อง CP2 ที่มีการติดตั้งอุปกรณ์ชิ้นนี้มา ช่วยลดปัญหาเรื่องล้อหลังล็อก เมื่อเชนเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว โดย Yamaha มีควิกชิพเตอร์สำหรับรถรุ่นนี้ด้วย แต่ต้องซื้อแยกภายหลัง
ทว่า สิ่งที่น่าเสียดายมากๆ สำหรับรถคันนี้คือ "ไม่มี Traction Control"
สเปค Yamaha YZF-R7 2022
| เครื่องยนต์ | 2 สูบเรียง 4 จังหวะ 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ความกว้างกระบอกสูงบ x ช่วงชัก | 80.0 x 68.6 มม. |
| ความจุกระบอกสูบ | 689 ซีซี |
| พละกำลังสูงสุด | 73.4 แรงม้า ที่ 8,750 รอบ / นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 67 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ / นาที |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.5 : 1 |
| ระบบเกียร์ | คลัทช์มือ 6 สปีด |
| ระบบขับเคลื่อน | โซ่ |
ตัวรถ Yamaha YZF-R7 2022
| เฟรม | ไดม่อน |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช๊คอัพเทเลสโกปิคแบบหัวกลับ ขนาด 41 มม. ระยะยุบ 130 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | สวิงอาร์ม ระยะยุบ 130 มม. |
| เบรคหน้า | ดิสเบรคคู่ ขนาด 298 มม. พร้อมปั้มเบรค 4 พอต |
| เบรคหลัง | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 245 มม. พร้อมปั้มเบรค 1 พอต |
| ยางหน้า | 120/70 ZR17 |
| ยางหลัง | 180/55 ZR17 |
มิติรถ Yamaha YZF-R7 2022
| ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 2,070 x 705 x 1,160 |
| ความสูงเบาะ (มม.) |
835 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1,395 |
| ระยะห่างจากพื้น (มม.) | 135 |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน (กก.) | 188 กก. |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร.) | 13 ลิตร |
การขับขี่ Yamaha YZF-R7 2022
ในส่วนของการทดสอบขับขี่ Yamaha YZF-R7 2022 ทางเราได้มีโอกาสไปทดสอบเจ้ารถคันนี้ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ อันเป็นสนามแข่งระดับโลกที่เคยใช้แข่งขัน MotoGP รวมถึง WorldSBK มาแล้วด้วย โดยในวันที่เราทดสอบนั้นสภาพอากาศค่อนข้างโหดร้าย เพราะว่าพายุเข้า ส่งผลให้มีฝนตกตลอดทั้งวัน รวมถึงขณะที่ทำการทดสอบก็ฝนตกอยู่ด้วยเช่นกัน จัดว่าเหมือนเป็นการขับขี่ในสถานการณ์จริงเลยทีเดียว
ฟิลลิ่งแรกที่สัมผัสได้จาก Yamaha YZF-R7 2022 เป็นรถซุปเปอร์สปอร์ตที่มีน้ำหนักค่อนข้างเบามากๆ ด้วยน้ำหนักของตัวรถเพียง 188 กิโลกรัม จัดว่ามีน้ำหนักที่ค่อนข้างเบามากๆ แต่พกพาพละกำลังมามากถึง 73.4 แรงม้า ที่ 8,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดถึง 67 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. เพียง 3.7 วินาทีเท่านั้น และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 220 กม./ชม.
พละกำลังของตัวรถจัดว่าเป็นรถที่มีแรงบิดสูงมากในช่วงรอบต้น-กลาง ด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง เอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ประเภทนี้จะมอบแรงบิดที่สูงตั้งแต่ช่วงรอบต้น-กลาง เป็นเอกลักษณ์อยู่แล้ว ประกอบกับการมีสลิปเปอร์คลัทช์มาให้ ทำให้เวลาเรารวบเกียร์ลงจากเกียร์ 6 มาเกียร์ 3 แล้วปล่อยคลัทช์ทันทีนั้น รถก็ไม่มีอาการใดๆ ออกมา โดยจะสามารถสัมผัสได้ถึงจังหวะที่คลัทช์ค่อยๆ เริ่มทำงานอย่างนุ่มนวลหลังจากเราปล่อยก้านคลัทช์ออก ซึ่งช่วยให้รถไม่มีอาการสะบัดแม้แต่น้อย อันนี้จัดว่าดีเยี่ยมมากๆ ซึ่งด้วยลักษณะของตัวรถที่มีแรงบิดสูงตั้งแต่ช่วงต้น แถมมีน้ำหนักตัวรถที่เบามากๆ ทำให้การขับขี่ในเมืองนั้นทำได้ง่ายอย่างแน่นอน
ท่าทางการขับขี่ของรถคันนี้จัดว่าเป็นท่าทางที่สปอร์ตมากๆ ด้วยรูปทรงของรถที่มีความหมอบต่ำมากๆ ทำให้การควบคุมรถในสนามนั้นจัดว่าดีเยี่ยม หมอบทางตรงยาวๆ ถือว่าทำได้ดี ด้วยความที่ตัวรถมีความเพรียวบาง ทำให้การขับขี่ด้วยความเร็วสูงทำได้ดีเยี่ยม
ช่วงล่างติดรถเดิมๆ จัดว่าดีเยี่ยมมากๆ ให้สัมผัสที่มีความแน่นสไตล์รถสปอร์ต แต่ก็สามารถปรับระดับพรีโหลดใหม่ ให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่ในเมืองได้ด้วย ตามคอนเซปของตัวรถที่สามารถขับขี่ได้ดีทั้งในสนามและบนถนนจริง
ระบบเบรกติดรถ จัดว่าทำได้อย่างดีเยี่ยม ด้วยดิสก์เบรกคู่พร้อมระบบ ABS ที่ประสานการทำงานกันได้อย่างดีเยี่ยม มอบระยะเบรกที่สั้นมากๆ จัดว่าเป็นเบรกเดิมๆ ที่ทำงานได้ดีเยี่ยม และถ้าจะให้ยอดเยี่ยมไร้ที่ติ ถ้าติดควิกชิพเตอร์เพิ่มเข้าไป เจ้ารถคันนี้จัดว่าเป็นซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ที่ขี่สนุกสนามมากอีกรุ่นหนึ่งเลยทีเดียว
สิ่งที่น่าเสียดายเป็นอย่างเดียวสำหรับรถรุ่นนี้คือ ถ้ามี Traction Control มาด้วย จะเพอร์เฟ็กมากๆ
ราคา Yamaha YZF-R7 2022
ราคาวางจำหน่ายของ Yamaha YZF-R7 2022 เปิดมาที่ 339,000 บาท พร้อมให้เป็นเจ้าของแล้ววันนี้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Yamaha BigBike ทั่วประเทศ
อ่าน เปิดตัว Yamaha MT-07 2021 เน็กเก็ตไบค์พันธุ์ดุจาก ญี่ปุ่น
อ่าน Yamaha MT-07 2021 ปรับโฉมครั้งใหญ่ พร้อมสเปคและราคา
อ่าน Yamaha จดสิทธิบัตรรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าหลายรูปแบบ คาดเผยโฉมเร็วๆ นี้
ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car
LINE
ความคิดเห็น