รีวิว BMW X6 xDrive 40i M Sport เอสยูวีคูเป้ ดีไซน์หรู

BMW X6 xDrive 40i M Sport จุดเด่นของรุ่นนี้ คือ เป็นรุ่นประกอบไทย ราคาลดลงจากรุ่นนำเข้า CBU ราว ๆ 1.6 ล้านบาท พร้อมรหัสที่แรงขึ้น และออปชั่นแบบจัดเต็ม

หากเราย้อนกลับไปเมื่อ 2 ปีที่แล้ว BMW X6 โฉมนี้เปิดตัวด้วยราคา 7,299,000 บาท ซึ่งเป็นรุ่นนำเข้าแบบทั้งคัน CBU ในสเปค xDrive 30d M Sport (ดีเซล) ซึ่งถือว่าราคาในตอนนั้นสูงเอาเรื่องเลยทีเดียว หากเราไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้บีเอ็มดับเบิลยูคงไม่กล้าซื้อที่ราคานี้แน่นอน เพราะราคานี้สามารถซื้อ Porsche Cayenne ได้เลยทีเดียว ต่อมาทาง BMW ได้นำ X6 โฉมนี้มาประกอบในประเทศ ทำให้ราคาถูกลงจากเดิม ในรหัสที่แรงขึ้น xDrive 40i M Sport (เบนซิน) โดยราคาช่วงแรกที่เปิดตัวคือ 5,499,000 บาท ต่อมาได้ปรับโครงสร้างราคาใหม่ เพิ่มขึ้นเป็น 5,739,000 บาท ซึ่งจุดเด่นของรุ่นนี้คือการใช้ดีไซน์ที่ดูโฉบเฉี่ยวในสไตล์รถ SUV Coupe ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ทรงพลัง

รับชมรีวิวรูปแบบวีดีโอได้ที่นี่

มิติตัวถัง BMW X6 xDrive 40i M Sport

• ความยาว 4,935 มม. 
• ความกว้าง 2,004 มม.
• ความสูง 1,696 มม.

หากเทียบกับรุ่น X5 จะพบว่า X6 ยาวกว่า 13 มม. ความกว้างจะเท่ากัน แต่จะเตี้ยกว่า X5 อยู่ที่ 49 มม. เนื่องจากดีไซน์หลังคาที่ต่างกัน

ภายนอก BMW X6 xDrive 40i M Sport

BMW X6 xDrive 40i M Sport ใช้กระจังหน้าแบบไตคู่ ที่เป็นเอกลักษณ์อันโดดเด่น พร้อมไฟที่ขอบกระจังด้านบนแบบ iconic Glow ไฟหน้าเป็นแบบแอลอีดีเต็มระบบ BMW Laser ที่ส่องสว่างได้ไกลถึง 500 เมตร ไม่แยงตารถคันหน้า เมื่อขับผ่านเส้นทางที่มืด ระบบจะปรับเป็นไฟสูงให้แบบอัตโนมัติ และเมื่อมีรถวิ่งสวนทางมา แสงไฟจะหลบหลีกเพื่อไม่ให้แยงตารถคันหน้า และยังมีกล้องให้แบบรอบคันหน้า-หลัง-ซ้าย-ขวา พร้อมเซนเซอร์ด้านหน้า 6 จุด และด้านหลัง 6 จุด

ที่ด้านล่างมีเรดาห์ที่ทำงานร่วมกับกล้องที่อยู่ด้านบนของกระจกหน้า ซึ่งทำหน้าที่ในการตรวจจับ อยู่ในหลาย ๆ ระบบความปลอดภัยของเจ้าคันนี้

หากเรามองด้านข้างแบบมุมกว้าง จะเห็นถึงดีไซน์ของหลังคาช่วงท้ายที่ลาดลง และกระจกบานหลังที่ลาดเอียงรับเข้ากับหลังคา ซึ่งดูสปอร์ตมาก ๆ เลยทีเดียวครับ

คาลิปเปอร์เบรกดีไซน์ M Sport สีน้ำเงิน และล้ออัลลอย M ลาย Double Spoke ขนาด 22 นิ้ว แต่ขนาดหน้ากว้างของล้อหน้า กับล้อหลังจะไม่เท่ากัน ล้อคู่หน้ากว้าง 9.5 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 275/35 R22 ล้อคู่หลังกว้าง 10.5 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 315/30 R22 ในรุ่นนี้จะได้เป็นยางแบบเรเดียล และมีล้ออะไหล่มาให้ ซึ่งจะต่างจากรุ่น Xdrive 30d ที่ได้เป็นยางแบบรันแฟลต ไม่มีล้ออะไหล่ให้

ไฟท้ายแบบ Full LED ดีไซน์สวยงามเมื่อเดินเข้าไปส่องใกล้ ๆ จะเห็นถึงความละเอียดของลำแสงสีแดง เสริมลุคสปอร์ตด้วยท่อไอเสียคู่และชุดดิฟฟิวเซอร์

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุ 580 ลิตร แต่ถ้าเราพับเบาะหลังก็จะได้ความจุเพิ่มขึ้นเป็น 1,530 ลิตร ซึ่งก็เพียงพอสำหรับการใส่กระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้แบบสบาย และความพิเศษของเจ้าคันนี้ คือมีปุ่มลดระดับความสูง เมื่อกดปุ่มนี้แล้วท้ายรถจะเตี้ยลงเพื่อให้ผู้ใช้งานยกของขึ้น-ลงรถได้สะดวกขึ้น และเมื่อเปิดฐานรองด้านล่างก็จะพบกับยางอะไหล่

กุญแจรีโมทระบบสัมผัส (BMW Display Key) ที่ทำได้หลากหลาย เช่น สั่งสตาร์ทเครื่องยนต์ สั่งปรับระดับความสูงของตัวรถ เรียกดูข้อมูลต่าง ๆ ของตัวรถ เป็นต้น

ภายใน BMW X6 xDrive 40i M Sport

ภายในเน้นการใช้วัสดุที่เป็นหนังค่อนข้างเยอะ ตกแต่งดีไซน์ M ด้วยวัสดุ Carbon Fibre เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมเมมโมรี่บันทึก นั่งสบายโอบกระชับ มีตัวรองน่องที่สามารถยืดเข้าออกได้ ปีกเบาะด้านข้างไม่สูงมากนัก ทำให้การก้าวขึ้นลงทำได้สะดวก

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หลังพวงมาลัยมีแป้น Paddle Shift สำหรับการเล่นเกียร์ + -

จอเรือนไมล์ขนาด 12.3 นิ้ว ปรับเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลได้ หรือจะให้แสดงผลเป็นแผนที่นำทางก็ได้เช่นกัน

จอ BMW Head-up Display แสดงผลที่กระจกบังลมหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากเลนถนน

จอเครื่องเล่นตรงกลางขนาด 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Andriod Auto และเรายังสามารถใช้นิ้วมือวาดไปบนอากาศ เพื่อสั่งเพิ่มเสียง ลดเสียง เปลี่ยนเพลง สั่งเปิดแผนที่

สำหรับการเปิดแผนที่นำทางเราสามารถเปิดได้จาก 2 แหล่ง คือ เปิดจาก Apple CarPlay ผ่านโทรศัพท์ระบบ ios และเปิดแผนที่ของตัวรถด้วยการกดปุ่ม NAV

เมื่อรถอยู่ในตำแหน่งเกียร์ถอย ภาพจะตัดเป็นกล้องรอบคัน พร้อมเส้นกะระยะแบบเลี้ยวตามพวงมาลัย และเมื่อมีสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้รถจะมีสัญญาณเตือนที่หน้าจอ นอกจากนี้ เรายังสามารถเข้าไปตั้งค่าระบบต่าง ๆ ของตัวรถได้ผ่านที่จอกลาง เช่น ตั้งค่าระบบไฟส่องสว่าง ตั้งค่าระบบความปลอดภัย เป็นต้น ถือว่าเป็นจอที่เล่นง่าย ไม่มีระบบอะไรซับซ้อนครับ

แอร์แบบ 4 โซน ด้านหน้าแยกซ้ายขวา และแอร์ตอนหลังที่ปรับแยกซ้ายขวาได้เช่นกัน

มีช่องชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ใช้งานง่ายเพียงแค่นำโทรศัพท์ไปวาง หรือในกรณีที่แบตกุญแจหมด ก็สามารถชาร์จแบบไร้สายได้เช่นกัน และข้างๆกันจะมีที่วางแก้ว 2 ช่อง ที่มาพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งเราเลือกได้ว่าจะให้ร้อนหรือเย็นโดยการกดปุ่ม

หัวเกียร์ดีไซน์สวยงามดุจคริสตัล เมื่อมองเข้าไปข้างในจะเป็นอักษรตัว X แต่ถ้าเป็นตอนกลางคืนจะเป็นไฟเรืองแสงสีส้มหรูหราเลยทีเดียวครับ ส่วนปุ่มทางฝั่งซ้ายที่อยู่ข้างกันนั้นคือเมนูลัด ในการควบคุมจอกลาง ปุ่มเบรกมือไฟฟ้า และปุ่มฝั่งขวาสำหรับเลือกโหมดการขับขี่

ความพิเศษของคันนี้คือสามารถปรับความสูงของรถได้ถึง 5 ระดับ ซึ่งแต่ละระดับจะมีระยะห่าง 1 ซม. โดยความสูงสแตนดาร์ดจะอยู่ที่ระดับ 3 แต่ถ้าเราอยู่ในโหมดสปอร์ต ตัวรถจะต่ำลงมาอยู่ที่ระดับ 2 แบบอัตโนมัติ นอกจากนี้เรายังสามารถเลือกความสูงได้เองโดยการกดปุ่มแบบแมนนวล แต่สำหรับระดับ 4 กับ 5 เราจะใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 35 กม./ชม. หากใช้ความเร็วเกินกว่านี้ระบบจะเปลี่ยนมาเป็นระดับ 3 ให้อัตโนมัติ

หลังคาซันรูฟบานใหญ่ หากสังเกตจะพบว่าที่กระจกจะเป็นลายจุด ๆ เมื่อสะท้อนกับแสงไฟ Ambient จะเห็นเป็นลวดลายที่สวยงาม ซึ่งไฟ Ambient  สามารถเปลี่ยนได้ 11 สี

เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวาง แม้หลังคาช่วงท้ายจะลาดตามสไตล์รถคูเป้ แต่ก็ยังคงนั่งได้สบาย ผมสูง 175 ซม. นั่งแล้วศีรษะไม่ติดเพดาน หัวเข่าไม่ดันเบาะหน้า ฐานเบาะใหญ่นั่งได้เต็มก้น พนักพิงอยู่ในองศาที่กำลังดี หน้าต่างด้านข้างไม่มีจุดบดบังสายตา และถ้าเราเปิดหลังคาซันรูฟไปด้วย ก็จะได้ความรู้สึกโล่งโปร่ง มากยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์ BMW X6 xDrive 40i M Sport

BMW X6 xDrive 40i M Sport ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3.0 ลิตร 2,998 ซีซี เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ให้กำลังสูงสุด 340 แรงม้า ที่ 5,500 - 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 5,200 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ Sport Steptronic ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.7 วินาที ทำความเร็วสูงสุดที่ 250 กม./ชม.

ระบบความปลอดภัย BMW X6 xDrive 40i M Sport

• ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
• ถุงลมนิรภัยศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและหลัง (ยกเว้นผู้โดยสารตอนหลังกลาง)
• ระบบ Teleservices
• ปุ่มโทรออกฉุกเฉิน (Intelligent Emergency Call)
• ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC)
• ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (DTC)
• ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS)
• เซนเซอร์ควบคุมระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน (Crash Sensor)
• ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง (Side Impact Protection)
• ระบบ Active Protection
• ระบบเตือนสถานะยาง
• ระบบปกป้องคนเดินถนนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
• กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง

รีวิว BMW X6 xDrive 40i M Sport  การขับขี่

BMW X6 xDrive 40i M Sport แม้ตัวถังจะมีขนาดใหญ่ แต่พอใช้งานจริงถือว่าเป็นรถที่คล่องตัว สะดวกทั้งการใช้งานในเมืองและนอกเมือง ควบคุมได้ง่าย ซอกแซกไปตามสภาพการจราจรได้เป็นอย่างดี ช่วงล่างเกาะถนนมาก พวงมาลัยให้การตอบสนองที่ดี ระบบช่วงล่างเป็นแบบถุงลม และเปลี่ยนความนุ่ม-แข็ง ตามโหมดการขับขี่

สำหรับอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เคลมไว้ใน Eco Sticker จะอยู่ที่ 11.1 กม./ล. แต่จากการใช้งานจริงผมทำได้ประมาณ 7-8.5 กม./ลิตร เป็นการขับขี่แบบทั่วไป ช้าบ้าง ซิ่งบ้าง ตามสภาพการจราจร แต่ถ้าอยากให้ประหยัดน้ำมันกว่านี้ ก็สามารถปรับไปที่โหมด Eco Pro ได้ครับ จากการทดสอบในโหมด Eco Pro คันเร่งจะรู้สึกหน่วงกว่าในโหมดอื่น และช่วงล่างจะออกแนวนุ่มมากๆ ในโหมด Comfort ความรู้สึกของช่วงล่างและพวงมาลัยจะใกล้เคียงกับโหมด Eco Pro แต่การตอบสนองของคันเร่งจะดีขึ้น เหยียบปุ๊บรอบมาทันที

แต่เมื่อไหร่ที่คุณเร่งรีบ หรืออยากซิ่ง ให้ปรับเป็นโหมด Sport โดยโหมดนี้ พวงมาลัยจะหนักขึ้น ช่วงล่างจะเฟิร์มขึ้น และรถจะเตี้ยลง 1 ระดับ เพื่อเตรียมพร้อมกับการขับขี่ด้วยความเร็ว จากการทดสอบในโหมดนี้เครื่องยนต์จี๊ดจ๊าดมากครับ แตะคันเร่งนิดเดียวแต่รถมีความกระชากพร้อมที่จะพุ่งทะยานไปข้างหน้าอยู่ตลอดเวลา โหมดนี้ถือว่าขับสนุก และเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจทุกย่านความเร็วเลยทีเดียวครับ ส่งผลให้อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียงแค่ 5.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. พร้อมกับเสียงท่อที่ดังคำรามทั้งด้านนอก และภายในตัวรถ ได้อารมณ์ความสปอร์ตแบบจัดเต็ม

สรุปโดยรวม

หากคุณชอบรถ SUV ในสไตล์สปอร์ต ผมว่า BMW X6 คันนี้ ตอบโจทย์คุณแน่นอนครับ เพราะด้วยดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยว โดยเฉพาะช่วงท้ายรถ แค่เห็นครั้งแรกผมรู้สึกหลงรักขึ้นมาทันที และผมก็เชื่อว่าหลายท่านที่ตัดสินใจซื้อรุ่นนี้ ส่วนหนึ่งโดนป้ายยาด้วยการออกแบบบั้นท้ายที่โดดเด่นลงตัว และเนื่องจากเป็นรุ่นประกอบไทย จึงมีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ซึ่งราคาที่หน้าเว็บ ณ ปัจจุบันอยู่ที่ 5,739,000 บาท (รวม BSI STANDARD Package) หากเทียบกับราคาตอนแรกที่เปิดตัว ถือว่ารุ่นนี้ถูกลงจากเดิมราว ๆ 1.6 ล้านบาทเลยทีเดียว ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับพ่อบ้านขาซิ่งเลยทีเดียวครับ

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn

ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถมือสอง One2car