Honda เปิดตัว NX500 รถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งสายลุยรุ่นใหม่ล่าสุด สานต่อความเร็จจาก Honda CB500X มาพร้อมกับดีไซน์ใหม่ และเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมด ในราคา 227,900 บาท
Honda NX500
Honda NX500 รถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์ ที่สานต่อความสำเร็จจาก Honda CB500X รถบิ๊กไบค์สายทัวร์ริ่งที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างยิ่ง โดดเด่นด้วยดีไซน์ใหม่ที่ดูเป็นรถสไตล์ Rally มากยิ่งขึ้น ปรับปรุงตัวรถให้ขับขี่ได้ง่ายมากยิ่งขึ้น มีน้ำหนักเบาขึ้น พละกำลังมากขึ้น อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดจากทางฮอนด้า จัดเต็มเข้าไปในรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ เปิดตัวครั้งแรกในงาน EICMA Show 2023 ที่อิตาลี
ตัวรถ ถูกพัฒนาพื้นฐานต่อยอดมาจาก Honda CB500X รุ่นปัจจุบัน ขุมพลังยังคงใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 471cc ระบายความร้อนด้วยน้ำเช่นเดิม มอบพละกำลังสูงสุด 47 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 43 นิวตันเมตร แต่มีการปรับปรุงในส่วนของกล่อง ECU ใหม่ ทำให้รถมีอัตราเร่งที่ดีมากยิ่งขึ้น มาพร้อมกับระบบ Traction Control เป็นมาตรฐาน
ส่วนน้ำหนักตัวรถ เบาลงจาก Honda CB500X ถึง 3 กิโลกรัม อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนล้อใหม่ ที่มีน้ำหนักเบาลงไปถึง 1.5 กิโลกรัม มาพร้อมกับชุดช่วงล่างด้วยโช๊คอัพหัวกลับ Showa SFF-BP ขนาดแกน 41 มม. ระบบเบรกดิสก์เบรกคู่ ปั้มเบรก 2 พอต
และยังมาพร้อมกับหน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนด้วย Honda RoadSync ที่สามารถควบคุมได้ผ่านประกับแฮนด์ฝั่งซ้ายที่ทำหน้าที่เหมือนจอยสติ้ก
Honda NX500 ความเป็นมา
นับตั้งแต่การเปิดตัว Honda CB500X เป็นครั้งแรกในโลกเมื่อปี 2013 ที่เปิดตัวมาพร้อมๆ กับ Honda CB500F (ปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็น CB500 Hornet) และ Honda CBR500R ซึ่งเป็นการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันถึง 3 รุ่น ตอบโจทย์การใช้งานรถบิ๊กไบค์ระดับกลางในทุกรูปแบบความต้องการใช้งาน
จากวันนั้นถึงวันนี้ ความต้องการรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ของผู้คนก็มีความเปลี่ยนแปลงออกไป รถที่ถูกสร้างขึ้นมาในยุคนั้นล้วนแล้วแต่ผ่านกาลเวลา ผ่านการใช้งานมากว่า 10 ปี ส่งผลให้เห็นถึงความต้องการใช้งานจริงของผู้ใช้งานจริงว่า เมื่อนำรถคันนั้นๆ ไปใช้งานจริงแล้ว เอาไปขับขี่แนวไหนกัน?
Honda CB500X เป็นรถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งที่แรกเริ่มเดิมทีออกแบบด้วยการใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งค่อนข้างชัดเจนว่ามันรองรับการใช้งานบนทางดำเป็นหลักซะมากกว่า ทว่าในการใช้งานจริง ด้วยสไตล์ของรถที่เป็น Crossover ทำให้หลายๆ คนนำเจ้ารถคันนี้ออกไปลุยในเส้นทางที่มีความท้าทายต่างๆ
อันส่งผลให้ทางฮอนด้า พัฒนารูปแบบล้อหน้าขนาด 19 นิ้วออกมา เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางไปในเส้นทางสายลุยให้ไปได้อย่างง่ายดายมากขึ้นไปอีกระดับ
จนกระทั่งการมาของ Honda NX500 อันเป็นการรับไม้ต่อจาก Honda CB500X เพื่อให้ผู้คนที่มีความชื่นชอบการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ Adventure สามารถบุกตะลุยไปในเส้นทางต่างๆ ได้อย่างสนุกสนานมากยิ่งขึ้นไปอีกระดับ ด้วยการออกแบบตัวรถใหม่ให้มีประสิทธิภาพดียิ่งขึ้น
ด้วยน้ำหนักรถที่เบาลงมากกว่ารุ่นเดิมถึง 3 กิโลกรัม, เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงขึ้นในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำ ผสานเข้ากับโครงสร้างรถที่ทำให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นในการขับขี่บนทางเรียบ และควบคุมได้ดั่งใจมากยิ่งขึ้นในทางฝุ่น
Honda NX500 ถูกออกแบบให้มีแฮนด์บาร์ที่กว้าง ระยะยุบของโช๊คอัพที่มาก เพื่อทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถคันนี้ไปในเส้นทางที่หลากหลายมากยิ่งขึ้น ทั้งการใช้งานในเมืองที่เน้นเรื่องความคล่องแคล่วในการควบคุม ที่ต้องทำได้ง่าย สั่งได้ดั่งใจ, การขับขี่เดินทางไกลที่สะดวกสบาย และช่วงล่างที่มีระยะยุบมาก เพื่อก้าวผ่านอุปสรรคต่างๆ ที่มักจะพบเจอได้บนท้องถนน อาทิเช่น หลุม ท่อ บ่อ ลูกระนาด ฯลฯ อีกมากมาย
ชื่อของ Honda NX500 มีความเป็นมาจากรถ Honda NX650 Dominator รถบิ๊กไบค์เครื่องยนต์ 1 สูบ ที่เปิดตัวในช่วงปี 1980 อันถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่ที่หลากหลาย ทั้งการขับขี่บนทางเรียบ และทางฝุ่น ซึ่งเจ้ารถรุ่นนี้เรายังพอสามารถพบมันถูกใช้งานอยู่ได้ในทวีปยุโรป
NX หมายถึง New X-over อันสื่อความหมายถึงว่า Honda NX500 ใหม่นี้ จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถขับขี่ได้อย่างสนุกสนานในหลากหลายเส้นทาง ทั้งทางเรียบ และทางฝุ่น อีกทั้งยังมาพร้อมกับดีไซน์ที่ดูมีความเป็นสายลุยมากยิ่งขึ้นไปอีกระดับ และยังได้รับการเสริมประสิทธิภาพการขับขี่ให้ดีมากยิ่งขึ้น
Honda NX500 การออกแบบ
การออกแบบ Honda NX500 อยู่บนตีม "รถครอสโอเวอร์ในชีวิตประจำวัน" รองรับการขับขี่ในหลากหลายรูปแบบการใช้งาน ตั้งแต่การขับขี่ในเมือง, ชานเมือง, เดินทางไกล ไปจนถึงลุยทางฝุ่น โดดเด่นด้วยดีไซน์แบบรถแรลลิ่งที่ดูเป็นสายลุยมากยิ่งขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดิม
ไฟหน้าแบบ LED ดีไซน์ใหม่ ที่อัพเกรดประสิทธิภาพดียิ่งขึ้น ส่องสว่างไกลขึ้น กว้างขึ้น มาพร้อมกับไฟท้ายดีไซน์ใหม่ที่ดูมินิมอลมากขึ้น
ช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพหัวกลับ Showa SFF-BP ขนาดแกน 41 มม. ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 296 มม. ปั้มเบรก 2 พอต พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก
ล้อ ใช้ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิมถึง 700 กรัม รัดยางขนาด 110/80 R19 ชนิดไม่มียางใน
หน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว แบบเดียวกับที่ใช้งานใน Honda XL750 Transalp บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนด้วย Honda RoadSync ควบคุมการทำงานของหน้าจอผ่านประกับแฮนด์ฝั่งซ้าย
โดยตัวจอ ถูกออกแบบให้มีความสว่างสูงมาก สามารถมองเห็นข้อมูลต่างๆ ได้อย่างชัดเจนแม้อยู่ในที่แสงจ้า
ถังน้ำมันของรถ มีความจุอยู่ที่ 17.5 ลิตร เพียงพอสำหรับการขับขี่ในระยะทาง 400 กิโลเมตร ต่อการเติมน้ำมัน 1 ครั้ง
เบาะนั่ง ความสูงจากพื้นที่ 830 มม. ส่วนระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถสูงถึง 180 มม.
ด้านหลัง ใช้ช่วงล่างแบบโปรลิ้งค์ สวิงอาร์มทรงกล่องเหมือนกับรุ่นเดิม ส่วนระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมปั้มเบรก 1 พอต และระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก
ล้อ ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิม 800 กรัม รัดยางขนาด 160/60 R17 ชนิดไม่มียางใน
Honda NX500 2024 เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ของ Honda NX500 2024 ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 471cc DOHC 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ องศาจุดระเบิดแบบ 180 องศา โดยตัวเครื่องยนต์ถูกปรับปรุงระบบจ่ายน้ำมันและกล่อง ECU ใหม่ เพื่อทำให้อัตราเร่งมาไวขึ้น บิดติดมือขึ้น โดยตัวเครื่องยนต์มอบพละกำลังสูงสุด 47 แรงม้า ที่ 8,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 43 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนนวล คลัทช์มือ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ มาพร้อมกับระบบสลิปเปอร์คลัทช์ และ Traction Control
ข้อมูลทางเทคนิค NX500 2024
ประเภท | 2 สูบเรียง DOHC 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 471 ซีซี |
ขนาดลูกสูบ x ช่วงชัก | 67 x 66.8 มม. |
อัตราส่วนกำลังอัด | 10.7 : 1 |
พละกำลังสูงสุด | 47 แรงม้า ที่ 8,600 รอบ/นาที |
แรงบิดสูงสุด | 43 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | 27.8 กม./ลิตร |
ตัวรถ NX500 2024
เฟรม | ไดม่อน สตีล |
โช๊คหน้า | โช๊คอัพหัวกลับ Showa SFF-BP ขนาดแกน 41 มม. ระยะยุบ 135 มม. |
โช๊คหลัง | โช๊คอัพเดี่ยว Prolink พร้อมปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับ ระยะยุบ 135 มม. |
เบรคหน้า | ดิสเบรคคู่ ขนาด 296 มม. พร้อมปั้มเบรค 2 พอต ABS |
เบรคหลัง | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 240 มม. พร้อมปั้มเบรค 1 พอต ABS |
ยางหน้า | 110/80 R19 |
ยางหลัง | 160/60 R17 |
มิติรถ NX500 2024
ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 2,165 x 830 x 1,415 |
ความสูงเบาะ | 830 มม. |
ระยะฐานล้อ | 1,445 มม. |
ระยะห่างจากพื้น | 180 มม. |
น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | 196 กก. |
ความจุถังน้ำมัน | 17.5 ลิตร |
ทดลองขับ Honda NX500
ในส่วนของการทดสอบขับขี่ Honda NX500 เราทดสอบขับขี่ทั้งการขับในเมือง และการเดินทางไกล เพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพของตัวรถว่าเป็นอย่างไร สัมผัสแรกคือตัวรถถือว่าค่อนข้างสูงพอสมควร ด้วยเบาะนั่งสูง 830 มม. ถือว่าไม่ใช่เบาะนั่งที่เตี้ยแม้แต่น้อย ถือว่าอยู่ในระดับกลางๆ ค่อนไปทางสูง โดยผู้ขับขี่ที่สูงราวๆ 170 ซม. จะสามารถวางเท้าลงพื้นได้แบบเต็มๆ 1 ข้าง แต่ถ้าวาง 2 เท้า จะได้ประมาณปลายเท้า
ด้านพละกำลังของตัวรถถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งาน ด้วยเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 471cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบกำลังสูงสุด 47 แรงม้า ที่ 8,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 43 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที อันเป็นบล็อกเครื่องยนต์ที่ฮอนด้าเลือกใช้งานมานับ 10 ปี ซึ่งเครื่องยนต์ตัวนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูงมากๆ สามารถใช้งานระดับหลายแสนกิโลเมตรได้แบบหายห่วง โดยมาพร้อมกับอัตราเร่งและแรงบิดที่กำลังดี ไม่เยอะจนเกินไป แต่ก็ไม่ได้น้อยจนบ่นว่าแรงไม่พอ ขอเพียงแค่คุณต้องใช้รอบเครื่องยนต์และตำแหน่งเกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็วที่มีอยู่เท่านั้นเอง
โดยรถ เน้นกำลังช่วงต้น-กลางเป็นหลัก ตามสไตล์รถ 2 สูบเรียงอยู่แล้ว สำหรับสายเดินทางแนะนำให้ใช้งานช่วงย่านความเร็ว 120-140 กม./ชม. กำลังสบายๆ หากใช้ความเร็วสูงกว่านี้ รถคันนี้ยังไม่เหมาะนัก
สำหรับอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เราทดสอบได้อยู่ที่ 25 กม./ลิตร ที่ความเร็วทดสอบไม่เกิน 110 กม./ชม.
ช่วงล่างของตัว NX500 ออกไปทางแนวนุ่มๆ สบายๆ เน้นรูดเส้นทางธุรกันดาลต่างๆ ได้แบบหายห่วง หลุม ท่อ บ่อ ลูกระนาด เส้นทางลูกรัง ออฟโรด หิน กรวดลอย พวกนี้สามารถบุกตะลุยฝ่าไปได้แบบสบายๆ อีกทั้งข้อดีของล้อหน้า 19 นิ้วคือ สามารถลุยได้ดีกว่าล้อหน้า 17 นิ้ว และควบคุมบนความเร็วสูงได้ง่ายกว่าล้อหน้า 21 นิ้ว
สำหรับคนที่ชอบรถช่วงล่างแน่นๆ คันนี้อาจจะต้องปรับจูนเรื่องของโช๊คหลังสักหน่อยด้วยการปรับพรีโหลดให้แข็งสุดๆ เพื่อทำให้รถมีความเฟิร์มมากขึ้น แต่ถ้ามีสายซ้อนพร้อมสัมภาระบ่อยๆ แนะนำอาจจะต้องอัพเกรดโช๊คทั้งคัน
ระบบเบรก ถือว่าทำได้ยอดเยี่ยมตั้งแต่รุ่นก่อนแล้ว ด้วยดิสก์เบรกหน้าคู่ ทำให้มอบระยะเบรกที่สั้น มั่นใจได้ อีกทั้งยังหล่อด้วย
ส่วนเรื่องระบบ Traction Control และ ABS ถือว่าทำงานได้เป็นอย่างดีตามมาตรฐานที่ควรจะเป็น
Honda NX500 เหมาะกับใคร?
Honda NX500 เป็นรถทัวร์ริ่งที่เหมาะสำหรับคนที่ต้องการรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานได้ในทุกรูปแบบ ทั้งในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล ด้วยพละกำลังของเครื่องยนต์ที่เพียงพอสำหรับทุกการใช้งาน แม้จะไม่ได้แรงจี้ดจ้าด แต่ก็แรงพอสำหรับจะเร่งแซง หรือบุกตะลุยในทุกเส้นทางแล้ว
มาพร้อมกับน้ำหนักตัวรถที่ไม่ได้เยอะจนเกินไป กับอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำเพียง 25 กม./ลิตร อีกทั้งเครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้งานมาอย่างยาวนาน เรื่องความทนทานหายห่วง และเรื่องอะไหล่ของตัวรถที่มีการใช้ร่วมกันกับรถไซส์เล็กหลายชิ้น ทำให้การใช้งานระยะยาวสำหรับรถรุ่นนี้ค่อนข้างสบายกระเป๋ามากๆ
Honda NX500 ราคา
Honda NX500 เปิดราคา 227,900 บาท ท่านที่สนใจสามารถเป็นเจ้าของได้ที่โชว์รูม Honda BigWing ทั่วประเทศ
Autospinn เว็บไซต์รายงานข่าวรถยนต์ รถยนต์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซค์ เช็กวันเปิดตัวรถใหม่ ราคารถ ตารางผ่อน และรีวิวรถยนต์ รถจักรยานยนต์ โดยทีมงานมืออาชีพ
ซื้อ-ขาย รถมือสอง ได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัยชัวร์ ต้องที่ ตลาดรถ One2car
ความคิดเห็น