Ford เปิดเผยว่ารถคอมแพกต์รุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Focus ST EcoBoost Turbo ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากยานอวกาศสู่ระบบการทำงานของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะการใช้วัสดุสุดไฮเทคที่รองรับการปรับเซ็ทบูสต์เทอร์โบที่ 14.7 ปอนด์ต่อตารางนิ้วทำให้เทอร์โบทำงานที่ 190,000 รอบ/นาที รีดแรงม้า 240 ตัวจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรได้อย่างทนทานและใช้งานได้ยาวนาน
วัสดุสุดไฮเทคดังกล่าวมีชื่อยาวเหยียดว่า Nickel-Cobalt-Tungsten Superalloy ที่เป็นวัสดุแบบเดียวกับที่ใช้ในเครื่องยนต์หลักของกระสวยอวกาศขององค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ หรือ NASA โดยติดตั้งอยู่ในส่วนปั๊มเทอร์โบเชื้อเพลิงแรงดันสูงและปั๊มตัวออกซิไดซ์เทอร์โบที่ต้องการวัสดุที่มีความทนทานสูงสุด
สำหรับใน Ford Focus (รวมถึง Fusion) วัสดุดังกล่าวจะทนทานต่อการหมุนของใบเทอร์โบที่จะมีความร้อนสูงถึง 1,050 องศาเซลเซียส อย่างไรก็ดี ต้องยกความดีให้แก่ BorgWarner ด้วย ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตเทอร์โบชาร์จที่พัฒนาเทอร์โบ K03 สมรรถนะชั้นเลิศและความทนทานสูงสำหรับใช้ใน Focus ST และ Fusion
LINE
ความคิดเห็น