ดีเตอร์ เซตช์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเดมเลอร์ ผู้ผลิตรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ออกมาให้ความเห็นว่าการปล่อยสิทธิบัตรเทคโนโลยีไฮโดรเจนฟิวเซลของโตโยต้าเป็นแค่เพียงการ “สร้างภาพประชาสัมพันธ์” หรือ “การทำพีอาร์” แค่นั้น
เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ โตโยต้าเพิ่งออกมาประกาศว่าจะปล่อยสิทธิบัตรไฮโดรเจนฟิวเซลทั้งหมดราว 5,680 ฉบับให้บริษัทรถยนต์ค่ายอื่นได้ศึกษาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย ซึ่งมีทั้งเนื้อหาด้านการจัดการฟิวเซลและฟิวเซลสแต็กซึ่งเป็นตัวกำเนิดพลังไฟฟ้า รวมถึงการขนส่งและจัดเก็บเชื้อเพลิงไฮโดรเจนด้วย
ซีอีโอของเดมเลอร์บอกว่าการเคลื่อนไหวของโตโยต้าเป็นแค่การทำพีอาร์สร้างภาพให้องค์กรเหมือนกับตอนที่เทสล่า บริษัทผู้ผลิตรถพลังไฟฟ้าจากแคลิฟอร์เนียปล่อยสิทธิบัตรระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเมื่อกลางปี 2014
ไม่เพียงจะปฏิเสธการศึกษาสิทธิบัตรของโตโยต้าเท่านั้น แต่หัวเรือใหญ่ของเดมเลอร์ยืนยันด้วยว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์มีเทคโนโลยีไฮโดรเจน “ระดับเดียวกับโตโยต้า” อยู่แล้ว
LINE
ความคิดเห็น