หลายค่ายรถกำลังหันมาพัฒนารถเชื้อเพลิงไฮโดรเจนฟิวเซลกันยกใหญ่เพื่อเตรียมพร้อมการทำตลาดในระยะยาว ซึ่งสอดคล้องกับการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญที่ระบุว่ารถเชื้อเพลิงทางเลือกประเภทนี้จะส่งผลคุ้มค่าเชิงพาณิชย์ในอีกราวทศวรรษข้างหน้า
ผู้บริหารระดับสูงของบ๊อช (Robert Bosch) บริษัทซัพพลายเออร์ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เชื่อว่าเทคโนโลยีฟิวเซลจะมีราคาถูกลงและสร้างผลกำไรมากขึ้นภายในปี 2025 ถึงแม้ในเวลานี้จะถูกมองว่าเป็นเชื้อเพลิงที่มีต้นทุนสูงลิบลิ่วและไม่คุ้มค่าแก่การลงทุนก็ตาม
ด้วยการพัฒนาที่ล้ำหน้าและจำนวนการผลิตที่มากขึ้นทำให้เข้าตามหลักการประหยัดจากขนาด (economies of scale) นำไปสู่การผลิตรถฟิวเซลที่มีราคาถูกลง
“รถไฮโดรเจนฟิวเซลมีขีดความสามารถทางการแข่งขันที่สูง เพราะเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนายานยนต์ปลอดมลพิษ” วูล์ฟ-เฮนนิ่ง ไชเดอร์ (Wolf-Henning Scheider) ผู้อำนวยการฝ่ายยานยนต์ของบริษัทบ๊อช (Bosch) กล่าวกับสำนักข่าวรอยเตอร์
ผู้บริหารรายนี้คาดว่าระยะทางขับเคลื่อนที่ค่อนข้างไกลของรถฟิวเซลจะช่วยตอกย้ำคุณสมบัติที่เหนือกว่ารถพลังไฟฟ้าทั่วไป ปัจจุบันมีหลายค่ายที่ซุ่มพัฒนารถประเภทนี้ ทั้ง เดมเลอร์ ฮุนได นิสสัน ฟอร์ด โตโยต้า ฮอนด้าและเจนเนอรัล มอเตอร์สหรือจีเอ็ม
สำหรับสองยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นอย่างโตโยต้าและฮอนด้าวางแผนจัดจำหน่ายรถฟิวเซลตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป
* จากภาพคือรถฮอนด้า เอฟซีวี
LINE
ความคิดเห็น