หลายค่ายรถให้ความสนใจรถพลังงานไฮโดรเจนฟิวเซล แต่หนึ่งในอุปสรรคสำคัญคือการใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ยังไม่มีโครงสร้างพื้นฐานรองรับ ทำให้นิสสันคิดแหวกกรอบด้วยการหันมาใช้เชื้อเพลิงอื่นแทน
นิสสันแก้ปัญหาการใช้พลังงานไฮโดรเจนที่เก็บกักยากและมีต้นทุนสูงในการสร้างสถานีด้วยการเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงที่แสวงหาและผลิตได้ง่ายกว่าอย่าง “เอทานอล” โดยล่าสุดทำการเปิดตัวรถต้นแบบรุ่นใหม่บนพื้นฐานของอี-เอ็นวี200 (e-NV200) ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ “โซลิด ออกไซด์ ฟิวเซล” (Solid Oxide Fuel Cell) หรือเอทานอลฟิวเซล สามารถโลดแล่นได้ไกลถึง 600 กม.
ค่ายรถจากญี่ปุ่นรายนี้เปิดตัวโซลิด ออกไซด์ ฟิวเซลที่กิจกรรมพิเศษในบราซิล ซึ่งเป็นตลาดเอทานอลที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในโลก โดยรถต้นแบบรุ่นนี้ใช้เชื้อเพลิงเอทานอล พร้อมกับสามารถรองรับส่วนผสมระหว่างเอทานอล และน้ำหรือแก๊สธรรชมติได้ด้วย ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่มีใช้แพร่หลายมากกว่าไฮโดรเจนหลายเท่าตัว
รถต้นแบบรุ่นนี้ใช้แบตเตอรี่ขนาด 24 กิโลวัตต์ชั่วโมง พร้อมถังความจุเชื้อเพลิงขนาด 30 ลิตร นิสสันไม่ได้เปิดเผยตัวเลขความประหยัด แต่ระบุคร่าวๆ ว่าอยู่ที่ 19.9 กม.ต่อการใช้เอทานอลหนึ่งลิตร พร้อมกับยืนยันว่าจะพัฒนารถต้นแบบรุ่นนี้และทดสอบขับบนถนนในบราซิลอย่างต่อเนื่อง ก่อนส่งทำตลาดภายในปี 2020
อย่างไรก็ตาม หนึ่งในข้อด้อยของระบบ “โซลิด ออกไซด์ ฟิวเซล” คือการปล่อยมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์ แต่นิสสันระบุว่าปริมาณน้อยนิดมาก
ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
LINE
ความคิดเห็น