เปิดตัว Yamaha YZF-R1M โฉมใหม่ ประจำปี 2020 จัดเต็มด้วยแฟริ่งคาร์บอนแท้ทั้งลำเหมือนรุ่นเดิม เพิ่มเติมคือโชว์คาร์บอนเยอะขึ้น พร้อม Yamaha YZF-R1 สีสันใหม่ สนองสาวกค่ายส้อมเสียง
ยามาฮ่ามอเตอร์ ผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ระดับโลกสัญชาติญี่ปุ่น เปิดตัว Yamaha YZF-R1M และ Yamaha YZF-R1 สีใหม่ ประจำปี 2020 โดยไฮไลท์อยู่ที่ Yamaha YZF-R1M ซึ่งในคราวนี้ให้แฟริ่งลวดลายคาร์บอนแท้ๆ มาจากโรงงานเลย ซึ่งโดยปกติแล้ว Yamaha YZF-R1M ใช้แฟริ่งแบบคาร์บอนไฟเบอร์แท้อยู่แล้ว แต่มีการทำสีภายนอก ทำให้ไม่เห็นลายคาร์บอนทั้งลำ ทว่าในรุ่นปี 2020 นี้ ยามาฮ่าโชว์ความเป็นเพียวคาร์บอนให้เต็มๆ มาเลยจากโรงงาน
สำหรับข้อมูลทางเทคนิคตัวรถ 2020 Yamaha YZF-R1M คันนี้ เหมือนกับ Yamaha YZF-R1M ปีก่อนหน้านี้ทุกประการ ไม่ว่าจะเป็นจุดเด่นอย่างเครื่องยนต์ Crossplane 4 ขนาด 998 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ชนิดเดียวกับรถแข่ง MotoGP โดยให้พละกำลังแรงม้าสูงสุดที่ 200 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ/นาที ทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 299 กม./ชม. มาพร้อมกับแฟริ่งแบบคาร์บอน ไฟเบอร์ลายใหม่ แบบโชว์ความเป็นคาร์บอนทั้งชิ้น เพิ่มความดุดันมากกว่าเดิม
โช๊คอัพหน้า และโช๊คอัพหลัง เป็นของ Ohlins สามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า โดยผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งได้ด้วยตนเอง ผ่านหน้าจอแสดงผลการขับขี่แบบ TFT อันทันสมัยของ Yamaha YZF-R1M
ใหม่ "ระบบควบคุมแรงเบรค"
ระบบใหม่ล่าสุดใน 2020 Yamaha YZF-R1M คันนี้ คือระบบ Break Control System (BC) ซึ่งผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งน้ำหนักแรงเบรคได้จากประกับแฮนด์ด้านซ้ายมือ ผ่านหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบ TFT
ระบบการจูนกล่องควบคุมไร้สาย
นอกจากนี้ ในส่วนของระบบไฟฟ้าอื่นๆ ก็จัดเต็มเหมือนรุ่นเดิม ไม่ว่าจะเป็น ABS, Traction Control, Launch Control, คันเร่งไฟฟ้า, ระบบควบคุมล้อหน้าลอย, ระบบควิกชิพเตอร์ เปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องกำคลังทั้งขึ้นและลง, ระบบป้องกันการสไลด์ และระบบควบคุมเอนจิ้นเบรค เป็นต้น
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์
| ประเภท | 4 สูบเรียง Crossplane 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 998 ซีซี |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 13.0 : 1 |
| พละกำลังสูงสุด | 200 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 113.3 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | 8 ลิตร / 100 กิโลเมตร |
| เกียร์ | 6 สปีด พร้อมสลิปเปอร์คลัช และระบบควิกชิพเตอร์ เปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องกำคลัชทั้งขึ้นและลง |
| ระบบส่งกำลัง | โซ่ |
ตัวรถ
| เฟรม | ไดม่อนสตีล |
| โช๊คหน้า | โช๊คอัพไฟฟ้าชนิดหัวกลับจาก Öhlins ขนาดแกน 43 มม. ระยะยุบ 120 มม. |
| โช๊คหลัง | โช๊คอัพไฟฟ้าสปริงเดี่ยวพร้อมซัพแท้งค์จาก Öhlins ระยะยุบ 120 มม. |
| เบรคหน้า | ดิสเบรคคู่ ขนาด 320 มม. พร้อมปั้มเบรค 4 พอต |
| เบรคหลัง | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 220 มม. |
| ยางหน้า | 120/70 ZR17 |
| ยางหลัง | 200/55 ZR17 |
มิติรถ
| ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 2,055 x 690 x 1,165 |
| ความสูงเบาะ | 860 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,405 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง | 130 มม. |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | 202 กก. |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 17 ลิตร |
สำหรับการวางจำหน่ายในประเทศไทยตอนนี้มีการเปิดจองแล้วในหลายโชว์รูมด้วยกัน โดยราคาวางจำหน่ายเท่าเดิมที่ 1,099,000 บาท
สำหรับ 2020 Yamaha YZF-R1 มีการเปลี่ยนแปลงสีสันใหม่ เป็นสีน้ำเงินทั้งคัน ส่วนระบบไฟฟ้า มีการเพิ่มเติมในส่วนของระบบควมคุมแรงเบรค และปรับปรุงระบบ Engine Break ใหม่ ส่วนโช๊คอัพเป็นระบบไฮโดรลิคเหมือนเดิม ทางด้านราคาวางจำหน่าย 2020 Yamaha YZF-R1 เปิดมาอยู่ที่ 799,000 เท่าเดิมครับ
เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่
LINE
![[Test Ride] Yamaha MT-10 พี่ใหญ่สุดในตระกูล MT ซัดตึงทุกเกียร์ หล่อเฟี้ยวไม่เหมือนใคร](https://img2.icarcdn.com/14654/thumb-s_test-ride-yamaha-mt-10-45641_14654_fbf8VTpPVTWhj6dGFfvfGr.jpg)
ความคิดเห็น