Honda CBR1000RR-R 2020 มาถึงไทยแล้ว เตรียมเปิดตัวเร็วๆ นี้

Honda CBR1000RR-R รุ่นใหม่ล่าสุดส่งตรงจากแดนปลาดิบ เตรียมเปิดตัวเร็วๆ นี้ หลังมีภาพหลุดรถตัวจริงในประเทศไทย คาดเจอตัวเป็นๆ เดือนมีนาคมนี้

Honda CBR1000RR-R รถซุปเปอร์ไบค์ที่แรงที่สุด ส่งตรงจากสนามแข่งสู่ท้องถนน

หลังจากที่ Honda ผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ระดับโลก สัญชาติญี่ปุ่น ได้เปิดตัวรถซุปเปอร์ไบค์รุ่นใหม่ในงาน EICMA Show 2019 เมื่อปลายปีที่ผ่านมาในรหัส Honda CBR1000RR-R ได้รับกระแสตอบรับจากแฟนๆ ไบเกอร์ทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติกันอย่างล้นหลาม เพราะนี่จะเป็นรถซุปเปอร์ไบค์แบบที่ลงถนนได้ที่แรงที่สุดจาก Honda ไม่นับเอา Honda RC213V-S ซึ่งเป็นรถลิมิเต็ด ผลิตพิเศษเพียงจำนวนจำกัด เพราะเจ้า Honda CBR1000RR-R นี้ จะเป็นรถที่ถูกผลิตแบบโปรดักชั่นปกติ จนสามารถนำไปใช้แข่งขันในรายการ WorldSBK ได้เลย

Honda CBR1000RR-R เป็น CBR ที่มีแรงม้าเยอะที่สุดเท่าที่มีมา

Honda CBR1000RR เป็นรหัสที่ทุกคนล้วนรู้จักกันดี แต่เป็นที่ทราบกันว่า โมเดลที่วางจำหน่ายในไทย และต่างประเทศ มีแรงม้าเพียง 140 - 170 แรงม้า แล้วแต่ประเทศนั้นๆ ซึ่งศัพท์ในวงการเรียกกันว่า "ตอนม้า" นั่นแหละครับ ทั้งๆ ที่คู่แข่งส่วนใหญ่ในคลาสเดียวกัน ล้วนให้แรงม้ากันจัดเต็มที่ 200 แรงม้าขึ้นไปทั้งสิ้น จึงทำให้คราวนี้ทาง Honda เองไม่น้อยหน้า จัดหนักกับ Honda CBR1000RR-R มาให้ถึง 215 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร แถมถ่ายทอดเทคโนโลยีต่างๆ มาจากตัวแข่ง RC213V ในหลายจุด ไม่ว่าจะเป็นเฟรม, สวิงอาร์ม, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ เป็นต้น

สำหรับรถที่มีภาพถ่ายหลุดออกมาในประเทศไทย เห็นได้ชัดเจนว่ามันคือ Honda CBR1000RR-R อย่างชัดเจน ซึ่งเป็นรุ่นพื้นฐาน อันสังเกตได้จากโช๊คอัพที่เป็นโช๊คอัพหัวกลับธรรมดา ไม่ใช่โช๊คอัพหัวกลับจาก Ohlins ซึ่งตัวนั้นจะเป็น Honda CBR1000RR-R SP โดยเราจะมาเจาะลึกกันครับว่าเจ้า Honda CBR1000RR-R ใส่อะไรมาให้บ้าง

เริ่มต้นจากด้านหน้า โช๊คหน้าเป็นโช้คอัพ Big Piston Forks(BPF) จาก Showa ขนาดแกน 43 มม. ระยะยุบ 120 มม. ส่วนด้านหลังเป็น Pro-Link สามารถปรับพรีโหลด, คอมเพรสชั่น และรีบาวด์ได้ทั้งหน้าและหลัง

ระบบเบรคด้านหน้าเป็นดิสก์เบรคคู่ จานเบรคขนาดใหญ่ถึง 330 มม.จับคู่กับคาลิเปอร์จากนิชชินแบบ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ขณะที่ด้านหลังเป็นดิสก์เบรคเดี่ยว ขนาดจานเบรค 220 มม. จับด้วยคาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบจากเบรมโบ้

ทางด้านท่อไอเสีย ใช้ท่อไอเสีย Akrapovic ชนิดเต็มระบบมาเลยจากโรงงาน

ยางหลังของทริปเปิ้ลอาร์คันนี้ ได้ถูกปรับให้ขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 200/55 R17 เพื่อรองรับพละกำลังที่มากขึ้น จากที่ใช้ขนาด 190/50 R17 ในรุ่นก่อน

แฟริ่งปรับใหม่รอบคัน ดีไซน์ดูโฉบเฉี่ยว ดุดันมากขึ้น อย่างที่ฮอนด้าได้ทยอยเพิ่มความก้าวร้าวให้กับโมเดลใหม่ๆ ทุกโมเดลในช่วงหลัง และนอกจากความหล่อแล้ว เจ้าทริปเปิ้ลอาร์มีอีกหนึ่งทีเด็ดก็คือ ปีก(วิงเล็ท) ที่ติดอยู่บนแฟริ่งทั้งสองด้าน ซึ่งฮอนด้าเคลมว่ามันถูกวิจัยและพัฒนามาจากการแข่งขันโมโตจีพี และสามารถสร้างแรงกด(downforce) ได้เทียบเท่ากับ RC213V ส่วนตำแหน่งท่านั่งมีลักษณะก้มต่ำและกระชับมากขึ้น จากการปรับถังน้ำมันให้ต่ำลง 45 มม. และตัวรถยังมีอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นอีกด้วย

ระบบอิเล็กทรอนิคส์ CBR1000RR-R จะมีแกน IMU 6 แกน จากโฉมก่อนที่มี 5 แกน ซึ่งช่วยในการประมวลผลการทำงานของระบบต่างๆ ให้แม่นยำมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็น โหมดคันเร่ง, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี, ระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรคในโค้ง, ระบบป้องกันหน้ายก, ระบบควบคุมเอ็นจิ้นเบรค รวมถึงกันสะบัด ที่ทั้งหมดมีการประมวลผลตามความเร็วและองศาการเอียงของรถ

และยังมีระบบช่วยออกตัว (Launch control) ที่ให้มาเป็นมาตรฐานจากโรงงาน โดยระบบอิเล็กทรอนิคส์ทั้งหมด สามารถปรับแต่งได้ผ่านจอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้ว

ข้อมูลจำเพาะ Honda CBR1000RR-R 2020

ตัวรถ

มิติรถ

สำหรับการเปิดตัว Honda CBR1000RR-R คาดว่าจะมีการเปิดตัวในช่วงงาน Motor Show 2020 ปลายเดือนมีนาคมนี้ แต่ก็ไม่แน่ว่าอาจจะเปิดตัวก่อนก็เป็นได้ ต้องติดตาม

อ่านรีวิว Honda CBR250RR ได้ที่นี่
อ่านรีวิว Honda CBR650R ได้ที่นี่
อ่านรีวิว Honda CB1000R ได้ที่นี่

เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่