รีวิวเปรียบเทียบรถยนต์ นิสสัน อัลเมร่า 2020 กับ ฮอนด้า ซิตี้ 2020 คู่เดือดแห่ง อีโคคาร์ 2 ค่าย ศึกเครื่อง 1.0 TURBO
นิสสัน อัลเมร่า 2020 กับ ฮอนด้า ซิตี้ 2020
ชั่วโมงนี้รถที่หลายคนกล่าวถึงในตลาดมากที่สุดคงไม่พ้นคู่เดือดแห่ง อีโคคาร์ 2 ค่าย ที่ทุกคนให้ความสนใจมากที่สุด ด้วยปัจจัยหลักๆ คือการเปลี่ยนแปลงด้านหน้าตา และ เครื่องยนต์ที่ถูกปรับเปลี่ยนให้เป็นเครื่องยนต์ขนาดที่เท่ากัน 1.0 ลิตร เทอร์โบ แต่ละค่ายจะมีดีอะไรบ้างมาลองดูกัน
เครื่องยนต์ อัลเมร่า vs ซิตี้
เริ่มจากหัวใจหลักที่หลายคนให้ความสนใจคือเครื่องยนต์
นิสสัน อัลเมร่า 2020 เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.0 ลิตรใหม่ ภายใต้รหัส HRA0 3 สูบ แถวเรียงแบบ DOHC (Double Overhead Camshaft) ขนาดปริมาตรความจุ 999 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 100 พีเอส (Ps) มีแรงบิดถึง 152 นิวตันเมตร (Nm) ตั้งแต่รอบเครื่องที่ 2,400 ถึง 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์เป็นแบบ XTRONIC CVT พร้อม D-Step Logic ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล รวดเร็วขึ้นแต่ยังให้การประหยัดเชื้อเพลิงถึง 23.3 กม. ต่อลิตร
ฮอนด้า ซิตี้ 2020 เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว มาพร้อม Turbo Charger ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที ตอบสนองได้ทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 - 4,500 รอบต่อนาที ผสานการทำงานกับระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ให้อัตราเร่งและอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยมสูงถึง 23.8 กิโลเมตร/ลิตร ตอบสนองทุกการขับขี่ด้วยระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแบบ 7 สปีด
หมัดแรกกับเครื่องยนต์ ฮอนด้า ซิตี้ ทำได้ดีกว่าในหลายด้านตั้งแต่ แรงม้า แรงบิด ที่มากกว่าทำให้การขับขี่ต่างกันอย่างชัดเจน ซิตี้ ให้อัตราการวิ่งทั้งช่วงต้นและปลายที่ดีกว่า เรียกว่ากำลังเหลือ แต่อัลเมร่าก็ไม่ได้แย่ ถึงขนาดทิ้งกันหายเรียกได้ว่าตาม ซิตี้ มาติดๆ แต่ต้องยอมรับว่าด้วยแรงบิดของ ซิตี้ ที่มากกว่าทำให้การขึ้นเขาของ ซิตี้ ทำได้ดีกว่าชัดเจน ส่วนอัตราการประหยัดน้ำมันนี้พอกัน (อยู่ที่ผู้ขับ) อีกอย่างห้องเครื่องอัลเมร่ารกไปหน่อย
ช่วงล่าง อัลเมร่า vs ซิตี้
ฮอนด้า ซิตี้ ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบคานบิด Torsion Beam พร้อมช็อกอัพ เป็นพวงมาลัยแบบ Rack and Pinion พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า EPS (Electronic Power Steering)
นิสสัน อัมเมล่า ช่วงล่าง ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลัง เป็นแบบคานบิด Torsion Beam พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบบังคับเลี้ยว เป็นพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน พร้อมระบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า EPS
การยึดเกาะถนน เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่และใน 2 รุ่นนี้ ก็มีช่วงล่างที่เหมือนกัน ซิตี้ ทำได้ดีอย่างเหลือเชื้อด้วยการพัฒนาจากรุ่นเดิมให้เหมาะสมกับการใช้งานรถมีความนุ่มนวลขึ้นแต่ให้การเกาะถนนที่ดีในความเร็วสูง พวงมาลัยมีการปรับเซ็ตดีลงตัวมากกับการใช้งานในทุกช่วงความเร็ว อันนี้ชนะ อัลเมร่า ถ้าเทียบกับรุ่นเดิมดีกว่ามากมาย แต่ถ้าเทียบกับซิตี้ ช่วงล่างแข็งกว่าแต่ไม่ถึงกับกระด่างแต่ในช่วงความเร็วสูงรถมีอาการดีดทำให้ต้องใช้ความสามารถในการควบคุมรถที่มากกว่า อัลเมล่าพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาแต่ก็ไม่ถึงกับหวิว
ภายในห้องโดยสาร อัลเมร่า vs ซิตี้
ฮอนด้า ซิตี้ 2020 มีมิติตัวถังภายนอกยาว 4,553 มิลลิเมตร กว้าง 1,748 มิลลิเมตร สูง 1,467 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,589 มิลลิเมตร ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,497 มิลลิเมตร ความกว้างช่วงล้อหลัง 1,483 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 135 มิลลิเมตร
นิสสัน อัมเมร่า2020 ใหม่ ซึ่งมีความยาว 4,495 มิลลิเมตร กว้าง 1,740 มิลลิเมตร สูง 1,460 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,620 มิลลิเมตร ก็จะพบว่า City ใหม่ ยาวกว่า 58 มิลลิเมตร กว้างกว่า 8 มิลลิเมตร สูงกว่า 7 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อสั้นกว่า 31 มิลลิเมตร
ภายในห้องโดยสารจากขนาดตัวรถที่ไม่ได้แต่งต่างกันมาก อันนี้ขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคล วัสดุต่างๆที่ใช้ในการตกแต่งไม่ได้แต่งต่างกันมากบางอย่าง อัลเมล่าดีกว่า ซิตี้ก็ดีกว่าบางอย่าง เรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสารนั้น ดีพอกันไม่แตกต่างกันมาก ความกว้างภายในห้องโดยสารก็ไม่แตกต่างให้ความรู้สึกสบายพอกันแต่ทีมงานให้คะแนนเบาะหลัง ซิตี้ ดีกว่าตรงตำแหน่งวางเท้าที่ให้ความรู้สึกสบายกว่า
ระบบความปลอดภัย อัลเมร่า กับ ซิตี้
สำหรับฮอนด้า ซิตี้
- ระบบป้องกันล้อล็อก ABS (Anti-Lock Braking System)
- ระบบกระจายแรกเบรก EBD (Electronic Brake Force Distribution)
- วิศวกร บอกว่า มี Brake Assist ให้ด้วย แต่ไม่มีระบุไว้ใน Catalog
- ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว VSA (Vehicle Stability Assist)
- สัญญาณไฟฉุกเฉินขณะเบรกกะทันหัน ESS (Emergency Stop Signal)
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS (Hill-Start Assist)
- ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง (ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้าง) รุ่น S, V และ SV
- ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย) รุ่น RS
- โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force Control
- ระบบความปลอดภัย Intelligent Safety
นิสสัน อัมเมร่า
- มีระบบเบรก ABS, EBD
- ระบบควบคุมการทรงตัว VDC
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน “ทุกรุ่นย่อย”
- ถุงลมนิรภัย มีเฉพาะคู่หน้า เกือบทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น VL ตัวท้อป มี 6 ใบ
- ระบบเตือนก่อนชนด้านหน้า Intelligent Forward Collision Warning
- ระบบเบรกฉุกเฉิน Intelligent Emergency Braking มีในรุ่น EL, V และ VL (ทำงานที่ความเร็ว 5 กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไป)
- ระบบกล้อง 360 องศา Intelligent Around View Monitor และระบบตรวจวัตถุเคลื่อนไหวรอบคัน มีในรุ่น V และ VL
- ระบบเตือนรถในจุดอับกระจกมองข้าง Blind Spot Warning System และระบบตรวจจับวัตถุด้านหลังรถ Rear Cross Traffic Alert มีเฉพาะใน VL รุ่นท้อป
สำหรับระบบความปลอดภัยนี้ อัมเมร่า ได้คะแนนดีกว่าเพราะอัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีต่างๆที่มีทั้งด้านความปลอดภัยจากตัวรถและเชิงป้องกัน(หน้าจอมองภาพเวลาถอย almera มีภาพที่คมชัดที่สุดของ Nissan) แต่ระบบป้องกันหลักๆทาง city ก็ไม่น้อยไปกว่ากัน
บทสรุป
บทสรุปสำหรับ Honda City และ Nissan Almera แต่ละคันมีดีเป็นของตัวเอง ชัดเจนเรื่องเครื่องยนต์ ฮอนด้า ดีกว่า รวมไปถึงการเกาะถนน แต่เรื่องออฟชั่นโดยรวม นิิสสัน ทำได้ดีกว่า ดังนั้น ถามว่าจะเลือกคันไหนอยู่ทีความชอบและความเหมาะสมในการใช้งานเป็นหลักมากกว่าราคาก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยต่างกัน 1 แสนบาท(รุ่นท็อป) ถ้าคุณรักความเเรงและต้องการจะไปต่อ City คือคำตอบ แต่สายชิวก็ Almera
ราคาจัดจำหน่าย นิสสัน อัลเมร่า 2020 และ ฮอนด้า ซิตี้ 2020
- Honda City1.0 Turbo รุ่นS CVT ราคา 579,500 บาท
- Honda City1.0 Turbo รุ่นV CVT ราคา 609,000 บาท
- Honda City1.0 Turbo รุ่นSV CVT ราคา 665,000 บาท
- Honda City1.0 Turbo รุ่นRS CVT ราคา 739,000 บาท
- Nissan Almera 2020 รุ่น S CVT ราคา 499,000 บาท
- Nissan Almera 2020 รุ่น E CVT ราคา 509,000 บาท
- Nissan Almera 2020 รุ่น EL CVT ราคา 559,000 บาท
- Nissan Almera 2020 รุ่น V CVT ราคา 599,000 บาท
- Nissan Almera 2020 รุ่น VL CVT ราคา 639,000 บาท
เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่
LINE
ความคิดเห็น