บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย นำสื่อมวลชนสัมผัสที่สุดแห่งสมรรถนะขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ในรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู 330e M Sport และ iX xDrive40 Sport
โดยการทดสอบสมรรถนะรถยนต์ครั้งนี้จัดขึ้นที่สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์ เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการควบคุมของตัวรถและการเข้าโค้ง (Handling) ฝึกการใช้งานระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC) ควบคู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ทดสอบประสิทธิภาพการขับขี่ในด่านต่าง รวมถึงได้นำรถออกไปทดสอบสมรรถนะบนถนนจริง เพื่อสัมผัสความคล่องตัวในการใช้งาน และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่าง ๆ (Driving assistant) ที่ติดตั้งมาในตัวรถด้วย
ภายนอก BMW 330e M Sport
เริ่มกันที่ บีเอ็มดับเบิลยู 330e M Sport ยนตรกรรมสปอร์ตซีดานยอดนิยม จัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียมขนาดกลาง ในโฉมปี 2023 นี้ มาพร้อมกับการปรับปรุงดีไซน์และเทคโนโลยีใหม่ทั้งภายในและภายนอก ด้วยการออกแบบสไตล์สปอร์ตหรูหราและเน้นการควบคุมที่คล่องตัว
การปรับปรุงเฉพาะจุดบริเวณกันชนหน้า และกันชนหลัง ชูความโฉบเฉี่ยวแบบสปอร์ตให้โดดเด่นกว่าเดิม ไฟหน้าและกระจังหน้าทรงไตคู่แบบใหม่ ทำให้ตัวรถดูสะดุดตายิ่งขึ้น ไฟหน้า Adaptive LED ถูกออกแบบให้เรียวลง ส่วนไฟส่องสว่างตอนกลางวันถูกออกแบบใหม่ในรูปทรงตัว L กลับหัว มอบรูปลักษณ์ภายนอกที่กลมกลืนและล้ำสมัยกว่าเดิม นอกจากนี้ยังตกแต่งภายนอกด้วยวัสดุสีดำเงา พร้อมกับโคมไฟหน้าตกแต่งสีดำอีกด้วย
ภายใน BMW 330e M Sport
การออกแบบห้องโดยสารเน้นความทันสมัยและระบบดิจิทัลเป็นหัวใจสำคัญ โดยลดปุ่มสั่งงานต่าง ๆ เพื่อรองรับการควบคุมแบบสัมผัสและการสั่งงานด้วยเสียง หน้าจอแสดงข้อมูลขนาด 12.3 นิ้วหลังพวงมาลัยและหน้าจอควบคุมขนาด 14.9 นิ้ว ถูกผสานรวมกันเป็นจอแสดงผลดิจิทัลแบบโค้ง BMW Curved Display เพื่อสร้างการนำเสนอแบบดิจิทัลที่ให้ความคมชัดสูง ซอฟต์แวร์ที่มากับจอยังได้รับการอัปเกรดเป็นระบบปฏิบัติการ BMW Operating System 8 ทั้งสามรุ่นย่อยมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ Sport Steptronic และแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย รวมไปถึงคันเกียร์แบบใหม่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ซึ่งการออกแบบภายใน โดยรวมถือว่าทำออกมาได้สวย และดูเรียบร้อย แต่ด้วยการที่ใช้เป็นหน้าจอยาว และลดปุ่มสั่งงานต่าง ๆ ทำให้การใช้งานจริงช่วงแรก ๆ จะรู้สึกใช้งานยากและสับสน แม้ว่าคุณจะเคยขับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 3 ในโฉมก่อนมาแล้วก็ตาม แต่ถ้าคุณมาลองจับคันนี้เป็นครั้งแรก ก็ต้องเรียนรู้กันใหม่ เพราะการเข้าไปตั้งค่าระบบต่าง ๆ หลัก ๆ แล้วจะต้องเข้าผ่านเมนูที่หน้าจอกลาง แต่ถ้าได้ใช้ไปสักพักจนเริ่มชิน ปัญหาพวกนี้ก็จะหมดไปครับ
เครื่องยนต์ BMW 330e M Sport
บีเอ็มดับเบิลยู 330e M Sport มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินปลั๊กอินไฮบริดและเทคโนโลยี TwinPower Turbo ให้กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์/184 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,350 – 4,000 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 80 กิโลวัตต์/109 แรงม้า และแรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด 265 นิวตันเมตร ด้วยกำลังรวมสูงสุด 215 กิโลวัตต์/292 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุดที่ 420 นิวตันเมตร รถยนต์รุ่นนี้มีอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5.8 วินาที ให้ความเร็วสูงสุดที่ 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีอัตราการใช้ไฟฟ้าตามมาตรฐาน NEDC 16.42 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กิโลเมตร
บีเอ็มดับเบิลยู 330e M Sport มีขนาดแบตเตอรี่ 12 kWh รองรับการชาร์จไฟแบบกระแสสลับ AC 3.7 kW ใช้เวลาในการชาร์จไฟจาก 0-100% ประมาณ 3 ชั่วโมงครึ่ง และสามารถวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าได้ระยะทางประมาณ 59 กม.ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน NEDC)
ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC) และระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรค (ABS) ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อช่วยควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ บีเอ็มดับเบิลยู 330e M Sport ยังมีระบบช่วยเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ เซนเซอร์ควบคุมความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง ระบบเตือนสถานะของยาง และระบบสร้างเสียงจำลองเตือนผู้ใช้ถนนรอบข้าง
นอกจากนี้ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของบีเอ็มดับเบิลยู 330e M Sport ยังสามารถใช้ประโยชน์จากบริการด้านดิจิทัลผ่านหน้าจอ BMW Live Cockpit Professional โดยสามารถตั้งค่าการแสดงผลต่าง ๆ ได้ตามความต้องการ หรือเลือกช่องทางในการเชื่อมต่อสื่อสารและควบคุมได้ตามความถนัด ทั้งผ่านจอ Control Display ระบบสัมผัส ระบบการสั่งงานด้วยเสียง ระบบเชื่อมต่ออย่างไร้ขีดจำกัดผ่านบริการ BMW ConnectedDrive และระบบเครื่องเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon
บีเอ็มดับเบิลยู 330e M Sport ราคาจำหน่าย: 2,999,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม พร้อมแพ็คเกจบำรุงรักษา BSI Standard คุ้มครองการบำรุงรักษาระยะเวลา 3 ปีหรือ 60,000 กม.)
BMW iX xDrive40 Sport ใหม่
ต่อกันที่รุ่น บีเอ็มดับเบิลยู iX xDrive40 Sport ใหม่ ที่มาพร้อมเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าใหม่ล่าสุด พร้อมเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติและการเชื่อมต่ออีกมากมาย รวมถึงเทคโนโลยี BMW eDrive และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไฟฟ้าซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อสร้างสมรรถนะการขับขี่ในระยะยาวไกลยิ่งขึ้น และอัตราเร่งที่ทรงพลังด้วยความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 6.1 วินาที ส่งพละกำลังรวมสูงสุด 240 กิโลวัตต์ / 326 แรงม้า ระบบ BMW eDrive เจเนอเรชั่นที่ห้านี้ยังทำงานพร้อมเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ล่าสุด มอบระยะทางขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าตามมาตรฐาน WLTP สูงสุด 372 - 425 กิโลเมตร และ 420 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC สร้างแรงบิดรวมได้สูงสุดถึง 630 นิวตันเมตร แบตเตอรี่แรงดันสูงในบีเอ็มดับเบิลยู iX xDrive40 Sport ใหม่ มีความจุพลังงานสุทธิ 76.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการชาร์จแบบ DC ได้สูงสุด 150 กิโลวัตต์ จึงสามารถชาร์จจาก 0% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 34 นาที
เทคโนโลยีแชสซีที่ใช้ในการพัฒนาบีเอ็มดับเบิลยู iX xDrive40 Sport ประกอบด้วยเพลาหน้าแบบปีกนกคู่ เพลาหลังแบบ five-link ช่วงล่างแบบปรับระดับได้ และระบบพวงมาลัยไฟฟ้าที่ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถขณะขับขี่ (Servotronic) แปรผันตามการหมุนและความเร็วเสริมด้วยยางที่มีชั้นโฟมบริเวณพื้นผิวด้านในเพื่อลดการเกิดเสียง
ภายนอก BMW iX xDrive40 Sport
อีกหนึ่งเอกลักษณ์ใหม่ที่ไม่ซ้ำใครของบีเอ็มดับเบิลยู iX xDrive40 Sport ใหม่ คือ ดีไซน์ภายนอกที่มีเส้นสายการออกแบบชัดเจนทรงพลัง แต่ยังคงความเรียบง่ายและบึกบึนสไตล์ SAV รายละเอียดขององค์ประกอบต่าง ๆ สื่อถึงความประณีตและความหรูหราล้ำยุค โดดเด่นสะดุดตาด้วยกระจังหน้าทรงไตคู่ที่เกือบปิดทึบ สะท้อนถึงนวัตกรรมการผลิตที่ล้ำสมัย ส่วนกล้องและเรดาร์เซนเซอร์ฝังอยู่ภายใต้พื้นผิวของกระจังหน้า โดดเด่นด้วยไฟหน้าและไฟท้ายที่เรียวยาวที่สุดของบีเอ็มดับเบิลยู มือจับประตูที่เปิดด้วยการกดปุ่ม หน้าต่างไร้ขอบ และฝากระโปรงท้ายบานใหญ่ที่ครอบคลุมพื้นที่บริเวณท้ายรถทั้งหมด
ภายใน BMW iX xDrive40 Sport
ภายในมีพื้นที่กว้างขวาง และเบาะที่นั่งแบบใหม่ คอนโซลกลางมาในดีไซน์เฉียบไม่แพ้เฟอร์นิเจอร์หรู สวิตซ์ปรับเบาะนั่งคู่หน้า ปุ่มควบคุม iDrive และสวิตซ์เปลี่ยนเกียร์แบบ rocker switch ตกแต่งด้วยคริสตัล จอ BMW Curved Display พวงมาลัยทรงหกเหลี่ยมและจอ Head-Up Display หลังคาภายในสีดำ Anthracite มาพร้อมกับระบบเสียงรอบทิศทางคุณภาพสูง Harman Kardon Surround Sound System ขนาด 655 วัตต์ พร้อมลำโพง 18 ตัว
บีเอ็มดับเบิลยู iX xDrive40 Sport ใหม่ มาพร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และนวัตกรรมหลากหลายเหนือกว่ารถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูทุกรุ่น พร้อมเซนเซอร์เจเนอเรชั่นใหม่ ซอฟต์แวร์ใหม่ และแพลตฟอร์มในการประมวลผลที่ทรงพลัง ใช้กล้อง 5 ตัว เรดาร์เซนเซอร์อีก 5 ตัว และอัลตร้าโซนิกเซนเซอร์ 12 ตัวในการตรวจจับสภาพแวดล้อมรอบคัน ระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่น Stop & Go เสริมการทำงานด้วยระบบช่วยนำรถเข้าที่จอดอัตโนมัติ รุ่น Plus (Parking Assistant Plus) ประกอบด้วยกล้องแสดงภาพรอบทิศทาง (Surround View Camera) แสดงภาพพื้นที่โดยรอบของรถให้เห็นแบบสามมิติผ่านระบบ Remote 3D View พร้อมด้วยระบบ BMW Live Cockpit Professional และระบบสั่งงานอัจฉริยะ BMW Natural Interaction
ระบบความปลอดภัยในบีเอ็มดับเบิลยู iX xDrive40 Sport ใหม่ ได้รับการติดตั้งมาโดยคำนึงถึงความปลอดภัยผู้โดยสารและผู้ที่อยู่รอบรถยนต์เป็นที่ตั้ง ไม่ว่าจะเป็น ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่อัตโนมัติ (ASC) ระบบควบคุมแรงดันเบรกแบบแปรผัน (DBC) ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกขณะเข้าโค้ง (CBC) ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS) ระบบช่วยเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ (BA) เซนเซอร์ควบคุมระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน (Crash sensor) ระบบ Active Protection ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ ระบบปกป้องคนเดินถนนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ระบบ Teleservices และปุ่มโทรออกฉุกเฉิน (Intelligent Emergency Call)
ทดสอบสมรรถนะ 330e M Sport และ iX xDrive40 Sport
การทดสอบสมรรถนะรถยนต์ครั้งนี้ เป็นการทดสอบประสิทธิภาพการขับขี่ในด้านต่าง ๆ เช่น White Surface Circular Skid Pad, Double Lane Change และทดสอบสมรรถนะรถยนต์ด้วยเทคนิคการขับแบบสลาลม (Slalom)
สเตชั่น White Surface Circular Skid Pad
BMW 330e M Sport
สเตชั่นนี้ เป็นการทดสอบบนถนนเปียกและขับวนแบบวงกลม โดยการทดสอบรอบแรกผมได้ปิดระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ช่วงที่เติมคันเร่งแล้วหักพวงมาลัยท้ายจะออกแบบชัดเจน ถ้าคุมคันเร่งไม่ดีรถหมุนติ้ว ๆ แน่นอน
รอบสองทดสอบด้วยการเปิดระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ช่วงที่เติมคันเร่งรับรู้ได้ทันทีว่าระบบกำลังช่วยเหลืออย่างเต็มที่เพื่อป้องกันไม่ให้รถหมุน และจังหวะที่เหวี่ยงตัวอย่างรุนแรง เข็มขัดนิรภัยจะรัดแน่นช่วยให้ปลอดภัยมากขึ้น จากการทดสอบถือว่าเจ้าคันนี้ มีสองคาแรกเตอร์ในคันเดียวคือ ถ้าอยากซิ่ง อยากดริฟ ก็สามารถทำได้ หรือถ้าอยากขับแบบสุภาพปลอดภัยก็ทำได้เช่นกัน
BMW iX xDrive40 Sport
ในรุ่นนี้จะไม่สามารถปิดระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวได้ เพราะตามสไตล์ของรถไฟฟ้าเหยียบคันเร่งปุ๊บความเร็วจะมาทันที ทางทีมออกแบบจึงต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก จากการทดสอบแม้ว่าตัวถังจะมีขนาดใหญ่ แต่การตีวงทำได้แคบมาก ช่วงล่างจะออกแนวนุ่มแต่ไม่ถึงกับย้วย จังหวะที่รถเหวียงแรง ๆ ช่วงล่างเกาะถนนไม่มีหลุดเลยล่ะครับ
สเตชั่น Double Lane Change
BMW 330e M Sport
ทดสอบด้วยการใช้ความเร็ว 80-100 กม./ชม. แล้วหักหลบกรวยยางแบบกระทันหัน 2 จังหวะ บอกเลยว่าถ้ารถที่มีระบบช่วงล่างห่วย เวลาหักหลบแบบเร็ว ๆ ถ้ารถไม่หมุน ก็ต้องมีหลุดเส้นทางชนกรวยยางแน่นอน แต่สำหรับคันนี้ช่วยล่างถือว่าหนึบหนับเอาเรื่องครับ ทดสอบรอบแรกผมใช้ความเร็ว 80กม./ชม. หักหลบแบบรวดเร็วท้ายไม่มีปัด ผ่านไปได้แบบสบายเหมือนกับว่าเราหักหลบแบบธรรมดา พอทดสอบรอบ 2 เลยเพิ่มความเร็วไปที่ 100 กม./ชม. รอบนี้ก็ยังสามารถผ่านไปได้แบบปลอดภัย ซึ่งยางที่ใช้กับรถคันนี้คือยางเดิมติดรถ Bridgestone Potenza S001 ถือว่าหนึบใช้ได้เลยล่ะครับ
BMW iX xDrive40 Sport
ช่วงที่เปลี่ยนเลนแบบเร็ว ๆ ตัวรถเอียงเยอะกว่า 330e M Sport พอสมควร ออกแนวนุ่ม แต่ที่ทำให้รู้สึกประทับใจคือช่วงล่างเกาะถนนได้ดีมาก ไม่มีอาการลื่นไถล หรือหลุดนอกเลน พวงมาลัยค่อนข้างไวช่วยให้บังคับทิศทางได้ง่าย
สเตชั่น Slalom
การขับแบบสลาลม (Slalom) หรือซิกแซก แทบไม่มีอะไรน่ากังวลเลยครับ เพราะถ้าขับผ่านสเตชั่น Double Lane Change ด้วยการใช้ความเร็ว 80-100 กม./ชม. มาได้ สเตชั่นนี้ก็แทบไม่ต้องพูดอะไรแล้ว ช่วงล่างเอาอยู่แน่นอน ส่วนพวงมาลัยก็มีอัตราทดที่เหมาะสม ทำให้ควบคุมรถได้ง่าย และถือว่าเป็นรถที่ขับได้คล่องตัวมาก ๆ ครับ
สรุปโดยรวม จากการทดสอบถือว่า BMW 330e M Sport และ iX xDrive40 Sport แม้จะมาในคนละสไตล์ แต่สิ่งที่มีเหมือนกันก็คือ ระบบช่วงล่างที่เอาอยู่ ขับแล้วรู้สึกมั่นใจ รวมถึงระบบความปลอดภัยต่าง ๆ ก็มีให้แบบครบครัน ถือเป็นรถที่ตอบโจทย์การใช้งานได้ดีเลยทีเดียวครับ ไม่ว่าจะขับซิ่ง หรือขับแบบสุภาพ เดินทางใกล้ เดินทางใกล 2 รุ่นนี้พาคุณไปถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัยแน่นอน
อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
ความคิดเห็น