JAECOO 6 EV เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสไตล์ออฟโรดในกลุ่มราคา 1 ล้านบาทรุ่นแรกอย่างเป็นทางการในท้องตลาด โดยก่อนหน้านี้รถยนต์ไฟฟ้าแบบ B-SUV มักจะมีแต่ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เจ้า JAECOO 6 EV คือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ 2 ต่อจาก ZEEKR X ที่ให้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมาจากโรงงาน
JAECOO
JAECOO คือแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนในเครือ Chery ก่อตั้งในปี 2023 ที่ผ่านมา โดยเน้นทำตลาดเป็นรถยนต์ประเภท SUV เป็นหลัก เป็นแบรนด์ที่ทางเชอรี่เน้นเรื่องการส่งออกนอกประเทศจีนเป็นหลัก โดยทำตลาดอยู่ในโซนยุโรป, รัสเซีย, มาเลเซีย, ตะวันออกกลาง, แอฟริกาใต้, อเมริกาใต้ และประเทศไทย อีกทั้งยังมีแผนการขยายไปยังอีกหลายๆ ประเทศ
JAECOO มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมือง Wuhu มณฑลอานฮุย เคียงคู่กับแบรนด์ Omoda โดยทั้ง 2 แบรนด์นี้จะทำตลาดต่างประเทศไปพร้อมๆ กันในนาม Omoda & Jaecoo (O&J) ตั้งเป้ายอดขายเอาไว้ 1.4 ล้านคันภายในปี 2030
อนึ่ง เครือ Chery อันเป็นบริษัทแม่ของแบรนด์ JAECOO ในประเทศจีนนั้น รับหน้าที่เป็นผู้ผลิตรถยนต์ให้กับแบรนด์ Jaguar และ Land Rover ด้วยสัดส่วนการลงทุนร่วมกัน 50:50 ตั้งแต่ปี 2014 โดย Chery ได้ทำการผลิตรถยนต์ให้หลายรุ่น อาทิเช่น Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport, Jaguar XFL, Jaguar XEL และ Jaguar E-Pace เพื่อจัดจำหน่ายในประเทศจีน
JAECOO 6 EV
Jaecoo 6 EV เจคู 6 อีวี เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% พิกัดตัวถังระดับ B-SUV ที่ออกแบบดีไซน์แบบกล่อง ที่ดูบึกบึน แข็งแกร่ง และทรงพลังไปในตัว นับเป็นอีก 1 ทางเลือกใหม่สำหรับผู้ที่สนใจรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยก่อนหน้านี้เราจะคุ้นชินกับรถยนต์ไฟฟ้าพิกัดตัวถัง B-SUV ที่เป็นลักษณะรถเก๋งยกสูง แต่นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มาในสไตล์ออฟโรดอย่างแท้จริงเป็นรุ่นแรกอย่างเป็นทางการ ที่พร้อมลุยในหลากหลายเส้นทาง
JAECOO 6 EV เปิดตัวในประเทศไทย 2 รุ่นย่อย ได้แก่รุ่น 2WD ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง และ 4WD มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่เราจะทำการทดสอบในบทความนี้
ก่อนอื่น เราต้องแอบกระซิบแบบไม่อยากบอกใครว่า "JAECOO 6 EV เป็นรถที่ซ่อนกำลังภายในของ Land Rover เอาไว้ได้อย่างแนบเนียนจนคุณแทบไม่อยากจะเชื่อว่ามันทำได้"
สำหรับขนาดตัวรถของ JAECOO 6 EV คันจริง จะใกล้เคียงกับ BYD ATTO 3, ZEEKR X โดยจะมีขนาดใหญ่กว่า OMODA C5 EV และยังมีขนาดเล็กกว่า NETA X เล็กน้อย
ก่อนจะดูว่ามันขับได้อย่างยอดเยี่ยมขนาดไหน เรามาเริ่มทำความรู้จักชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวรถกันก่อน
JAECOO 6 EV ภายนอก
JAECOO 6 EV ใช้โครงสร้างตัวถังนิรภัยที่ใช้อลูมิเนียมขึ้นรูปทั้งคัน อุปกรณ์ต่างๆ ของตัวรถให้มาแบบจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้า LED ชนิด Matrix LED มาพร้อมระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ และไฟ DRL โดยดีไซน์ของไฟหน้ามาในรูปแบบตัว i เพราะต้องบอกว่า ที่ประเทศจีน เจ้า JAECOO 6 EV คันนี้ ใช้ชื่อว่า iCar03
มีกล้องรอบคัน พร้อมเซ็นเซอร์เตือนการชนรอบคัน มาพร้อมกับเรด้าร์สำหรับระบบช่วยขับของรถ
ฟังก์ชั่นภายนอก JAECOO 6 EV 2024
- ไฟหน้าแบบ Matrix Adaptive
- ไฟส่องสว่างสำหนับขับขี่เวลากลางวันแบบ LED
- ไฟท้ายแบบ LED
- ฟังก์ชั่นไฟส่องนำทางหลังดับเครื่อง
- ไฟหน้าทำงานอัตโนมัติ
- ปรับระดับไฟหน้าด้วยระบบไฟฟ้า
- ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED
- หลังคาพาโนรามิคซันรูฟ
- ฝาปิดช่องชาร์จไฟ เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
- ระบบปิดบานประตูท้ายด้วยระบบไฟฟ้า
- ระบบกุญแจแบบ NFC
จุดเด่นมากๆ ของ JAECOO 6 EV ที่ทำให้มันเหมาะสำหรับการลุยคือระยะมุมเข้าและมุมจากของรถ โดยระยะห่างระหว่างกันชนหน้าถึงกึ่งกลางล้อหน้า มีความยาวที่ 802 มม. ทำให้รถมีมุมปะทะอยู่ที่ 28 องศา
ส่วนมุมจาก มีระยะห่างจากกึ่งกลางล้อหลังถึงกันชนหลังถึง 821 มม. ทำให้มีองศามุมจากถึง 32 องศา ส่งผลให้รถคันนี้สามารถขึ้น-ลง ทางชันได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยีงมีความสูงใต้ท้องรถถึง 190 มม. เทียบเท่ากับรถยนต์ PPV หลายๆ รุ่นในท้องตลาด
มาพร้อมกับระยะฐานล้อยาว 2,715 มม. ซึ่งถือว่ายาวเพียงพอสำหรับการเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในตัวรถ และไม่ได้ทำให้ตัวถังรถใหญ่จนเกินไปจนใช้งานลำบาก
จากภาพจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่ามุมรับและมุมจากของรถ มีองศาที่ค่อนข้างเยอะมาก ทำให้มันสามารถขึ้น-ลงทางลาดชันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รุ่น 4WD ใช้ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว รัดยางขนาด 225/55 R19 โดยยางเดิมติดรถจะเป็นยางทางเรียบ หากต้องการลุย แนะนำให้เปลี่ยนยาง
ส่วนรุ่น 2WD จะใช้ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว รัดยางขนาด 225/60 R18 เป็นยางทางเรียบเช่นเดียวกัน
ซุ้มล้อของรถมีการตีโป่งออกมา ช่วยทำให้รถมีความกว้างของฐานล้อมากขึ้น
กระจกมองข้าง มาพร้อมกับกล้องที่ติดตั้งเข้าไปในเนื้อกระจกอย่างแนบเนียน ส่วนมือเปิดประตูเปิดแบบเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า
ตัวรถมีราวหลังคามาให้ พร้อมสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์บรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม
ด้านท้ายของตัวรถเป็นแบบท้ายตัดทรงเหลี่ยมสไตล์รถแบบกล่อง มาพร้อมกับใบปัดน้ำฝน และกล่องเก็บสัมภาระด้านหลัง
ไฟท้าย LED เต็มระบบ พร้อมไฟเบรกดวงที่ 3, ไฟตัดหมอกหลัง, เซ็นเซอร์เตือนการชนด้านหลัง และกล้อง
กล่องเก็บสัมภาระด้านหลัง มีพื้นที่ไม่ได้เยอะมาก รับน้ำหนักได้สูงสุด 10 กิโลกรัม
ประตูท้ายเปิดแบบออกด้านข้าง (ประตูตู้กับข้าว)
พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง มีมาให้พอประมาณ ความจุอยู่ที่ 450 ลิตร
เบาะนั่งแถว 2 สามารถปรับพับราบได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ โดยเป็นการแยกพับแบบ 60:40
JAECOO 6 EV ภายใน
ภายในห้องโดยสารของ JAECOO 6 EV ออกแบบมาเน้นให้ผู้ขับขี่สามารถเดินทางไปในทุกเส้นทางได้ด้วยความสะดวกสบาย ด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน และมาพร้อมกับหลังคากระจกแบบพาโนรามิกที่สามารถเปิดออกได้ และมาพร้อมม่านบังแดด
เบาะนั่งทั้ง 4 มาพร้อมกับระบบระบายอากาศ หรือที่เราเรียกกันบ้านๆ ว่าเบาะเป่าลมได้ ที่ช่วยทำให้คลายร้อนได้เป็นอย่างดี ลดภาระการทำงานของเครื่องปรับอากาศในรถไปได้พอควร
เบาะคู่หน้า มาพร้อมกับฟังก์ชั่นนวดเพื่อความผ่อนคลาส และมีเบาะรองน่องมาให้ทั้งคู่
ฟังก์ชั่นภายใน JAECOO 6 EV 2024
- ฟังก์ชันนวดเพื่อความผ่อนคลายสำหรับผู้โดยสารคู่หน้า
- เบาะรองนั่งแบบยืดได้สำหรับผู้ขับขี่
- ที่รองน่องสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า
- กระจกหน้าต่างคู่หน้าแบบลดเสียงภายนอก
- ฟังก์ชั่นเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ
- เครื่องเสียง PIONEER พร้อมลำโพง 8 ตำแหน่ง
- เครื่องเสียง Infinity พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง
- ฟังก์ชันชาร์จโทรศัพท์มือถือ 50 วัตต์
เบาะนั่งคู่หน้า ปรับไฟฟ้าเต็มระบบ
พวงมาลัยไฟฟ้าแบบมัลติฟังก์ชั่น ปรับได้ 4 ทิศทาง มาพร้อมกับปุ่มควบคุมทั้ง 2 ฝั่ง
ผู้ขับขี่ มีหน้าจอเรือนไมล์มาให้ บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน
หน้าจอกลางของตัวรถ เป็นระบบสัมผัส มีขนาดใหญ่ถึง 15.6 นิ้ว ใช้ควบคุมตัวรถแทบจะทุกอย่าง ถือเป็นหัวใจสำคัญของรถคันนี้
ระบบเปิดประตู เปิดด้วยปุ่มเปิดไฟฟ้า
แท่นชาร์จมือถือแบบไร้สาย 2 ช่อง กำลังไฟสูงสุด 50W และที่วางแก้วน้ำ 2 ช่อง
มีแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
ด้านหลัง มีช่องเสียบ USB-A และ USB-C อย่างละ 1 ช่อง
JAECOO 6 EV รุ่น
JAECOO 6 EV มีทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่
- JAECOO 6 EV 2WD ราคา 1,099,000 บาท มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ขับเคลื่อนล้อหลัง มอบกำลังสุงสุด 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ทำ 0-100 กม./ชม. ใน 10.5 วินาที แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP จาก CATL ความจุ 65.7 kWh ขับไกล 426 กิโลเมตร มาตรฐาน NEDC
- JAECOO 6 EV 4WD ราคา 1,249,000 บาท มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ มอบกำลังสูงสุด 279 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 385 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำ 0-100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP จาก CATL ความจุ 69.8 kWh ขับไกล 418 กิโลเมตร มาตรฐาน NEDC
JAECOO 6 EV สเปคไทย
| 2WD | 4WD | |
| มอเตอร์ | 1 ตัว 135 kW | 2 ตัว 205 kW |
| พละกำลังสูงสุด (แรงม้า) | 184 | 279 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 220 | 385 |
| ระบบขับเคลื่อน | RWD | AWD |
| อัตราเร่ง 0-100 (กม./ชม.) | 10.5 | 6.5 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 150 | 150 |
| ระบบจ่ายไฟออกภายนอก V2L | 3.3 kW | 3.3 kW |
| ราคาจำหน่าย (บาท) | 1,099,000 | 1,249,000 |
| 2WD | 4WD | |
| ชนิดแบตเตอรี่ | LFP | LFP |
| พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด (kWh) | 65.69 | 69.77 |
| แรงดันไฟฟ้า (V) | 400 | 400 |
| รองรับการชาร์จ AC Type 2 (kW) | 6.6 | 6.6 |
| รองรับการชาร์จ DC CCS 2 (kW) | 80 | 80 |
| ระยะทางขับขี่สูงสุด มาตรฐาน NEDC (กม.) | 426 | 418 |
| ระยะทางขับขี่สูงสุด มาตรฐาน WLTP (กม.) | 371 | 364 |
| อัตราการใช้ไฟฟ้า มาตรฐาน WLTP | 17.9 kWh/100km | 19 kWh/100km |
| 2WD | 4WD | ||
| พวงมาลัย | พวงมาลัยไฟฟ้า | พวงมาลัยไฟฟ้า | |
| ระบบกันสะเทือนหน้า / หลัง | แมคเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิ้งค์ | แมคเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิ้งค์ | |
| ระบบเบรคหน้า/หลัง | ดิสเบรค | ดิสเบรค | |
| ขนาดยางล้อ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
มิติรถ
| 2WD | 4WD | ||
| ขนาดตัวรถภายนอก ยาว x กว้าง x สูง (มม.) |
4,406 x 1,910 x 1,715 |
4,406 x 1,910 x 1,715 | |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2,715 | 2,715 | |
| ระยะห่างจากพื้น (มม.) | 195 | 195 | |
| น้ำหนักรถเปล่า (กก.) |
1,850 |
1,949 | |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (ลิตร) | 450 | 450 | |
เทคโนโลยีและระบบความปลอดภัย JAECOO 6 EV 2024
- โหมดการขับขี่ Eco, Normal, Sport รุ่นท็อปเพิ่ม Snow, Mud, Sand
- กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง 540 องศา
- ระบบจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอกขนาด 3.3 กิโลวัตต์
- ฟังกชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS
ลองขับ JAECOO 6 EV
การทดสอบขับขี่ JAECOO 6 EV เราทำการทดสอบอย่างหนักหน่วง ทั้งการขับบนทางออฟโรด อันเป็นเส้นทางที่ขึ้นชื่อของรถ รวมไปถึงการขับบนทางดำปกติ เพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพการใช้งานทั่วไป แต่ในบทความนี้จะเน้นทางออฟโรดเป็นหลักก่อน
สัมผัสแรกคือ มันเป็นรถที่มีทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมมาก เป็นผลมาจากกระจกบังลมขนาดใหญ่รอบคัน ทำให้รถคันนี้มีมุมมองการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม มีมุมอับสายตาที่น้อย ถือว่าเป็นรถที่ออกแบบดีมากคันหนึ่ง
ตัวรถมีโหมดการขับขี่มากถึง 9 โหมด ได้แก่ Eco, Normal, Sport, Custom, Slippery, Beach, Muddy, Bumpy และ All road ซึ่งแต่ละโหมดก็มีจุดเด่นแตกต่างกันออกไป แต่ถ้าเอาแบบง่ายสุด แบบที่คุณไม่ต้องคิดอะไรทั้งนั้น และปล่อยให้รถจัดการเองให้ทั้งหมด "ให้เลือกใช้โหมด All road" เพราะรถจะสามารถรับรู้ได้ด้วยตนเองว่า เราอยู่บนเส้นทางแบบไหน และจะจัดการเรื่องของระบบขับเคลื่อนให้เองโดยอัตโนมัติ ซึ่งเราค้นพบความว้าวในหลายประการ
ประการแรก การขับขี่บนเส้นทางที่เป็นโคลน ตัวรถจะสามารถรับรู้ได้จากประสิทธิภาพการยึดเกาะของรถที่ลดลง มันสามารถจัดการในเรื่องของกำลังขับด้วยตนเองได้แบบอัตโนมัติ โดยที่เราไม่ต้องไปกดปุ่มพิเศษใดๆ ทั้งสิ้น ขอเพียงแค่จับพวงมาลัยไปตามเส้นทางที่ต้องการ และกล้ากดคันเร่ง เท่านี้รถก็จะจัดการอุปสรรคให้คุณเอง
และด้วยระยะห่างจากพื้นมากถึง 195 มม. ทำให้มันสามารถผ่านอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งนี่ต้องบอกว่า "ยางเดิมติดรถ ยังทำได้ขนาดนี้"
กระทั่งในกรณีที่ล้อแขวนลอยกลางอากาศ ระบบขับเคลื่อนของรถก็สามารถเรียนรู้ได้ว่าล้อใดของรถไม่มีกำลังขับเคลื่อน ระบบจะทำการไม่สั่งให้ล้อนั้นทำงาน และเน้นส่งกำลังขับไปยังล้อที่ยังมีแรงยึดเกาะ เพื่อให้รถสามารถขับผ่านอุปสรรคไปได้อย่างง่ายดาย
ตัวช่วงล่างในการขับขี่ทางออฟโรด ตัวรถมอบความนุ่มนวลที่ดี อาการโคลงตัวค่อนข้างน้อย ระยะยุบตัวของช่วงล่างให้มาค่อนข้างเยอะ ทำให้การขับบนทางออฟโรดนี้ควบคุมรถได้ง่าย มั่นใจ และไม่เวียนหัวทั้งผู้ขับและผู้โดยสาร
สำหรับการขึ้นทางเอียง เรื่องนี้สบายมาก เพราะตัวรถมีระบบจัดการกำลังขับที่ทรงประสิทธิภาพ วิธีการขับคันนี้ง่ายมาก คือคุณหันพวงมาลัยให้ถูกทาง ถ้าทำได้ รถก็พาคุณไปได้แล้ว
ด้านการขึ้นทางชัน เราทดสอบขับขึ้นทางลาดชันที่เป็นพื้นดินโคลน ด้วยระดับความชัน 20 องศา พบว่ารถสามารถขึ้นได้อย่างสบายมาก แม้จะเป็นยางเดิมติดรถบนถนนที่เปียกชุ่มไปด้วยดินโคลนเปียกชื้นสุดเฉอะแฉะ
และความเจ๋งกว่านั้นคือ ขนาดจอดคาเนินแฉะๆ รถยางเดิม สามารถกดคันเร่งเพื่อขึ้นไปบนยอดได้อย่างหน้าตาเฉย โดยไม่ต้องลุ้นอะไรมากมาย บอกเลยว่าระบบเค้าดีมากจริงๆ
ส่วนการลงมาก็ง่ายมาก เพียงใช้ระบบช่วยลงทางลาดชัน รถจะล็อกความเร็วไว้อยู่ช่วง 8-25 กม./ชม. หากต้องการช้ากว่านั้น สามารถใช้เบรกร่วมได้ตลอดเวลา
JAECOO 6 EV ลุยน้ำได้เท่าไหร่
JAECOO 6 EV สามารถลุยน้ำได้ลึกสูงสุด 60 ซม. หรือ 600 มม. โดยเราทดสอบด้วยการลุยน้ำผสมดินโคลนที่ความลึกราวๆ 50 ซม. สามารถขับผ่านด้วยความเร็วระดับ 10-15 กม./ชม. ได้อย่างไร้กังวล
เห็นขับเลอะเทอะขนาดนี้ เวลาลงจากรถต้องเลอะแน่ๆ แต่ไม่เลย เพราะ JAECOO เก็บรายละเอียดตรงนี้มาอย่างดีด้วยการติดตั้งยางขอบประตูไว้ค่อนข้างต่ำ ทำให้ตัวถังของรถฝั่งด้านในยังคงสะอาด ไม่เลอะโคลนหรือน้ำแม้แต่น้อย ถือว่าออกแบบมาได้ใส่ใจรายละเอียดดี
JAECOO 6 EV ขับดีไหม
JAECOO 6 EV กับการขับขี่บนเส้นทางปกติ ยังคงทำได้ยอดเยี่ยมตามมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที มันแรงเหลือเฝือมากๆ แล้วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไซส์ประมาณนี้ และด้วยรูปทรงแบบนี้
ตัวช่วงล่าง มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมากตามสไตล์ของรถยนต์ไฟฟ้า โดยหากสาดโค้งด้วยความเร็วสูง จะเจอกับอาการโคลงตัวเล็กน้อย ซึ่งเป็นปกติของรถยนต์ไฟฟ้า
ความแม่นยำของพวงมาลัย ถือว่าแม่นยำกำลังดี มอบการควบคุมรถที่มั่นใจได้ ส่วนเรื่องช่วงล่างกับการขับขี่บนทางดำ จะให้ความรู้สึกที่เฟิร์ม ออกแนวสปอร์ตหน่อยๆ แต่ก็สามารถซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี ถือว่าเป็นช่วงล่างที่สร้างมาเข้าใจคนไทยเอาเรื่อง
ส่วนการควบคุมบนความเร็วสูงถือว่าอยู่ในระดับควบคุมได้ไม่ยาก แต่ก็ไม่ได้ง่ายซะทีเดียว การเซ็ตพวงมาลัยของรถจะค่อนข้างมีความแม่นยำน้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่มีขนาดใกล้เคียงกันและมีราคาใกล้เคียงกันอย่าง ZEEKR X พอสมควร โดยฝั่ง ZEEKR X จะให้สัมผัสของพวงมาลัยที่คมกว่า ควบคุมบนความเร็วสูงง่ายกว่าเจ้า JAECOO 6 EV พอควร
JAECOO 6 EV วิ่งได้ไกลแค่ไหน?
ระยะทางขับสูงสุดของ JAECOO 6 EV รุ่น 4WD จากการทดสอบของเราอยู่ที่ 370 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 19 kWh/100 km ซึ่งถือว่าเป็นปกติของรถยนต์ไฟฟ้าพิกัด B-SUV ที่ขับเคลื่อน 4 ล้อ และให้ขนาดแบตเตอรี่มาช่วง 60-70 kWh
โดยรูปแบบการจัดการพลังงานของรถเป็นดังนี้
- ในเวลายกคันเร่ง แล้วปล่อยให้รถเคลื่อนตัวช้าๆ ด้วยความเร็วต่ำ จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังในการขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว
- กดคันเร่งไม่เกิน 5% รถจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังเพียงตัวเดียวในการขับเคลื่อน ซึ่งสามารถใช้รักษาความเร็วคงที่ได้
- กดคันเร่งเกิน 5% ขึ้นไป รถจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เพื่อทำให้เพิ่มความเร็วการเคลื่อนที่ได้
- ยกคันเร่ง ปล่อยรถไหล จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการปั่นไฟกลับทั้ง 2 ตัว
- แตะเบรก เป็นการสั่งให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำการปั่นไฟกลับก่อนจะใช้เบรกจริง โดยสามารถทำกำลังการปั่นไฟกลับได้สูงถึง 80 kW บนทางเรียบ
ส่วนระบบช่วยเหลือการขับขี่ เราจะทดสอบในลำดับถัดไป
JAECOO 6 EV เหมาะกับใคร?
JAECOO 6 EV ต้องยอมรับว่ามันเป็นรถที่ค่อนข้างเฉพาะทางพอสมควร ด้วยจุดเด่นมากๆ ของเขาคือความสามารถในการลุยทางออฟโรด แต่ถ้าถามว่าลุยระดับเข้าป่าโหดๆ ไปลึกๆ ไหวไหม? ต้องบอกว่าจุดอ่อนของรถ EV คือการชาร์จแบตเตอรี่ กลางป่า กลางเขา ลำพังแค่สาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานยังหาได้ยาก การนำรถไฟฟ้าไปค้างคืนในป่าอาจะเป็นเรื่องที่ไม่ตรงสายนัก
โดยรถลำพังแล้วสามารถวิ่งได้ทะลุ 300 กิโลเมตรอย่างแน่นอน ซึ่งปกติแล้วการเที่ยวป่าเขา หากเป็นในประเทศ ชาร์จให้เต็มแล้วเข้าไปสัก 1 คืน แบบนี้พอไหว แต่ถ้าระดับเข้าไปเป็นสัปดาห์ อันนี้อาจจะต้องพึ่งพากลุ่มของเครื่องปั่นไฟ ไม่ก็แผงโซล่าเซลล์เอามาชาร์จตัวรถแทน
หรือถ้าจะนำไปวิ่งข้ามประเทศ อันนี้ต้องวางแผนการชาร์จสักหน่อย เพราะ 1 ชาร์จของรถคันนี้ วิ่งได้ระยะทางราวๆ 300 กิโลเมตรกว่าๆ อีกทั้งอาจจะเจอเรื่องของ Software สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ที่อาจมีสิทธิคุยกันไม่รู้เรื่อง ไม่สามารถทำการชาร์จได้
เพราะต้องบอกว่า นี่เป็นครั้งแรกที่รถรุ่นนี้จัดจำหน่ายนอกประเทศจีนด้วยหัวชาร์จ CCS2 จากปกติที่ใช้หัวชาร์จ GB/T จึงอาจทำให้พบเจอปัญหาตู้ชาร์จไม่รู้จักรถ และทำให้ตู้ชาร์จไม่ยอมชาร์จ ก็เป็นได้...ซึ่งอันนี้แก้ได้ด้วยการอัพเดท Software
ส่วนคนที่อยากได้รถคันใหญ่ๆ เน้นจำนวนเงินเท่ากัน ขอใหญ่ไว้ก่อน JAECOO 6 EV คันนี้ ก็ยังไม่ตอบโจทย์ เพราะเอาเข้าจริง ตัวรถอยู่ไซส์แถวๆ BYD ATTO 3 เท่านั้น ถ้าอยากได้รถใหญ่ให้มองกลุ่ม NETA X หรือ AION Y Plus จะเข้าท่ากว่า แต่กลุ่มนี้ก็ลุยไม่ได้เช่นกัน
เพราะงั้นแล้ว ต้องลองชั่งใจดูว่าคุณอยากได้อะไร? ถ้าอยากได้รถเน้นใหญ่ไว้ก่อน คันนี้ไม่ตอบโจทย์ แต่ถ้าอยากได้รถที่อเนกประสงค์ที่แท้จริง ลุยได้จริง และรูปทรงเตะตาไม่เหมือนใคร JAECOO 6 EV คือคำตอบ
และถ้าถามว่าซื้อรุ่นไหนดี? ระหว่าง 2WD กับ 4WD ขอตอบแบบตรงไปตรงมาว่า เอา 4WD เท่านั้น มันจะทำให้คุณเปิดเส้นทางใหม่ๆ ให้กับชีวิตได้แบบมหาศาลครับ
JAECOO 6 EV ราคา
JAECOO 6 EV ราคา 1,099,000 ในรุ่น Long Range 2WD และ 1,249,000 บาท ในรุ่น Long Range 4WD ผ่อนเริ่มต้นเดือนละ 11,xxx บาท ดูเพิ่มเติมได้ที่ ตารางผ่อน JAECOO 6 EV
1. การรับประกันครอบคลุมระยะเวลา 8 ปี หรือระยะทาง 200,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่
- การรับประกันคุณภาพรถใหม่ (Warranty)
- การรับประกันระบบมอเตอร์ขับเคลื่
อน (Driving motor system) - การรับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูง (High Voltage Battery)
2. บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน (Roadside Assistance) 5 ปี ตลอด 24 ชั่วโมง ไม่จำกัดจำนวนครั้ง*
3. ฟรี! ประกันภัยชั้น 1 เป็นระยะเวลา 1 ปี*
4. ฟรี! โฮมชาร์จเจอร์ พร้อมติดตั้ง*
5. นาฬิกา Garmin Forerunner 165 รุ่นพิเศษ JAECOO X GARMIN
โรงงาน JAECOO 6 EV ประเทศจีน
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
เช็กวงเงินใน 3 นาที
ความคิดเห็น