เปิดตัว Yamaha YZF-R9 เรือธงใหม่สายสปอร์ต เครื่อง 3 สูบ

เปิดตัว Yamaha YZF-R9 นิยามใหม่แห่งรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตจากยามาฮ่า นำเสนอด้วยเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียง 890cc อันทรงประสิทธิภาพ ผสานเข้ากับ DNA ของรถแข่ง Yamaha ส่งตรงให้ทุกท่านได้จับจอง

Yamaha YZF-R9

Yamaha YZF-R9 หรือ R9 รถมอเตอร์ไซค์แบบ Supersport รุ่นใหม่ล่าสุดจากยามาฮ่า ที่ใช้เครื่องยนต์ Crossplane 3 สูบเรียง ขนาด 890cc อันทรงพลัง มาพร้อมกับการออกแบบที่สามารถนำไปใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี และสามารถลงสนามแข่งขันได้เลย มอบพละกำลังสูงสุดถึง 119 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตร พื้นฐานเดียวกับ Yamaha MT-09 แต่มีการปรับปรุงมาให้สามารถลากรอบเครื่องยนต์ได้ยาวมากยิ่งขึ้น เน้นทำความเร็วสูงสไตล์รถสปอร์ต

ซึ่งการเปิดตัวรถรุ่น R9 ใหม่ถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญของ Yamaha และตอนนี้ ในปี 2025 ก็ได้เวลากำหนดนิยามของรถรุ่น Supersport ด้วยรถรุ่นใหม่ล่าสุดที่หลายคนรอคอยที่จะเข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ R Series ในตำนาน นั่นคือ R9

แม้ว่ารถ Supersport รุ่นใหม่นี้ จะเป็นจุดเริ่มต้นของบทใหม่ แต่เรื่องราวยังคงเหมือนเดิมด้วยเอกลักษณ์ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Supersport ที่ถือกำเนิดจาก DNA ของรถแข่งของ Yamaha ตั้งแต่แรงบันดาลใจในการออกแบบไปจนถึงเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเพื่อการแข่งขัน รถรุ่น Supersport แต่ละรุ่นล้วนเป็นผลงานจากการแข่งขันระดับสูงของ Yamaha ทั้ง World SuperBike และ MotoGP

Yamaha R9 นำเอาเทคโนโลยีจากรถแข่งยามาฮ่าในการแข่งขันทั้ง World SuperBike และ MotoGP มาถ่ายทอดลงบนรถซุปเปอร์สปอร์ตคันนี้ และยังนำเอาชุดช่วงล่างจากรุ่นท็อปอย่าง R1 มาใช้งาน พร้อมระบบเบรกจาก Brembo เต็มระบบ สมฐานะรถระดับเรือธงของรหัส R

การออกแบบชุดด้านหน้าของตัวรถ R9 ยังคงเอกลักษณ์แบบรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตรหัส R-Series พร้อมอัดแน่นเทคโนโลยีด้านอากาศพลศาสตร์ล่าสุดเข้าไปแบบจัดเต็มด้วยชุดวิงเล็ตสำหรับดักลม ช่วยเพิ่มแรงกดด้านหน้าให้กับตัวรถในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ควบคุมรถบนความเร็วสูงได้อย่างยอดเยี่ยม

ท่ออากาศทรง M อันเป็นเอกลักษณ์และไฟหน้าแบบสองดวงของ R-Series ยังคงอยู่ แต่คุณลักษณะการออกแบบแต่ละอย่างได้รับการเน้นย้ำเพื่อเพิ่มความดุดันให้กับสไตล์เจเนอเรชันใหม่ ไฟหน้า LED แบบเลนส์เดี่ยวในช่องดักอากาศ ช่วยให้ดูดุดัน เฉียบคมยิ่งขึ้น ขณะที่สปอยเลอร์ด้านหน้าตรงกลางยังติดตั้งอยู่ด้านหน้าไฟหน้าเพื่อให้เข้ากับปีกนก อีกทั้งยังช่วยเพิ่มความสวยงามดุดันอีกด้วย

ช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพหัวกลับ KYB ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 43 มม. ระยะยุบ 120 มม. สามารถปรับพรีโหลด, กำลังอัด และระยะยุบได้เต็มระบบ อันเป็นสเปคเดียวกันกับ Yamaha R1 ระบบเบรก ใช้ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 320 มม. พร้อมปั้มเบรก Brembo 4 พอต ล้อ ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 120/70 ZR17

หน้าจอเรือนไมล์ ใช้หน้าจอแบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนด้วย Yamaha's MyRide app ที่สามารถแสดงผลว่ามีสายโทรศัพท์ใดเข้ามา, ข้อความ และข้อมูลอื่นๆ ผ่านหน้าจอเรือนไมล์

นอกจากนี้ ยังสามารถเปลี่ยนโหมดการแสดงผลเป็นแบบอื่นได้ อาทิเช่นโหมดสำหรับสนามแข่ง ที่จะมีหน้าจอสำหรับการจับเวลามาให้ด้วย และสามารถดูข้อมูลการขับขี่อย่างละเอียดในแอพได้ต่างหาก

ประกับแฮนด์ซ้าย จะเป็นส่วนที่ใช้ควบคุมการทำงานของระบบไฟฟ้าต่างๆ ของรถ และใช้ควบคุมหน้าจอเรือนไมล์ รวมถึงระบบล็อกความเร็ว

ตัวถังรถ ใช้เฟรมตัวถังอลูมิเนียมเดลต้าบ็อกซ์ ที่ถูกสร้างมาสำหรับรถซุปเปอร์สปอร์ตโดยเฉพาะ โดยตัวเฟรมรองรับการขับขี่ทั้งการขับด้วยความเร็วต่ำและความเร็วสูงได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยน้ำหนักเฟรมเพียง 9.7 กิโลกรัม นับว่าเป็นเฟรมรถจักรยานยนต์ที่เบาที่สุดเท่าที่ยามาฮ่าเคยสร้างมา ทำให้น้ำหนักตัวรถรวมอยู่เพียง 195 กิโลกรัมเท่านั้น

Yamaha R9 เน้นหนักเรื่องของอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างยิ่ง ทั้งเรื่องแฟริ่งของตัวรถที่มีวิงเล็ตมาให้ ช่วยเพิ่มแรงกดด้านหน้าขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ทำให้ควบคุมรถบนความเร็วสูงได้อย่างยอดเยี่ยมมากยิ่งขึ้น ช่วยลดแรงกดล้อหน้ามากถึง 6-7% ในทางตรง และเมื่อทำงานร่วมกันกับช่องดักอากาศที่ด้านท้ายรถ จะช่วยเพิ่มแรงกดได้มากถึง 10% ในขณะที่เข้าโค้ง

เบาะนั่งแบบ 2 ตอน ความสูง 830 มม. แบ่งตอนผู้ขับขี่กับผู้โดยสารออกจากกัน

ด้านท้ายของตัวรถ ใช้ไฟท้าย LED เต็มระบบ ล้อหลัง ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 180/55 ZR17 ระบบเบรก ใช้ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. ปั้มเบรก 1 พอต โช๊คอัพหลังเดี่ยว ระยะยุบ 118 มม. ส่วนท่อไอเสียเป็นแบบออกใต้เครื่อง

Yamaha R9 เทคโนโลยี

เทคโนโลยีการขับขี่ใน Yamaha YZF-R9 เรียกได้ว่าใส่มาแบบจัดเต็มเฉกเช่นรถรุ่นเรือธงอย่าง Yamaha YZF-R1 ไม่ว่าจะเป็นชุด IMU 6 แกน ที่สามารถตรวจสอบการทำงานของรถได้ในทุกมิติ ทั้งการเร่ง, การเบรก, การเอียงรถ ในทุกมุมมอง โดยตัว IMU จะส่งค่าที่สามารถตรวจวัดได้แบบตลอดเวลาไปประมวลผลที่กล่อง ECU เพื่อให้ตัวรถสามารถปลดปล่อยประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่ และยังมาพร้อมกับระบบป้องกันล้อหมุนฟรี, ระบบป้องกันการสไลด์ และระบบควบคุมการเบรก

นอกจากนี้ ยังสามารถปรับแต่งการทำงานของกำลังเครื่องยนต์ได้, ป้องกันการล้อหน้ายกได้ และมาพร้อมกับระบบช่วยการออกตัว (Launch Control) เพื่อทำให้รถสามารถปลดปล่อยประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่

มีระบบควบคุมแรงเบรกเครื่องยนต์ (Engine Brank) และระบบป้องกันล้อหลังลื่นไถล ซึ่งช่วยลดโอกาสการเสียการยึดเกาะได้อย่างยอดเยี่ยม

เครื่องยนต์ Yamaha YZF-R9 2025

Yamaha YZF-R9 ใช้เครื่องยนต์ Crossplane 3 สูบเรียง ขนาด 890 ซีซี DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบพละกำลังสูงสุด 119 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนนวล คลัทช์มือ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ โดยตัวรถรุ่นนี้มีควิกชิพเตอร์ ทั้งเพิ่มและลดเกียร์มาให้เลยจากโรงงาน

โดยตัวเครื่องยนต์ถูกปรับจูนมาใหม่ พร้อมปรับระบบส่งกำลัง, การจุดระเบิด, การจ่ายน้ำมัน และอีกหลายส่วน ให้เหมาะสมกับการขับขี่บนสนามแข่งมากกว่าเครื่องยนต์ใน MT-09 โดยยังรองรับกับการใช้งานบนท้องถนนอีกด้วย

มีโหมดการขับขี่ 3 แบบจากโรงงาน ได้แก่ Sport, Street และ Rain และเราสามารถปรับแต่งการตั้งแค่เองได้อีก 2 โหมด ส่วนในโหมด Track สามารถตั้งค่าแตกต่างไปได้อีก 4 แบบ ที่แตกต่างกันออกไป

ข้อมูลทางเทคนิค Yamaha YZF-R9 2025

ตัวรถ ยามาฮ่า YZF-R9 2025

มิติรถ ยามาฮ่า YZF-R9 2025

ราคา Yamaha YZF-R9 2025

ราคาจำหน่ายของ Yamaha YZF-R9 2025 อยู่ที่ 12,499 ในประเทศสหรัฐอเมริกา (ราวๆ 420,000 บาท) และ 12,250 ปอนด์ ในประเทศอังกฤษ (ราวๆ 540,000 บาท) ซึ่งเราตั้งข้อสังเกตุว่ารถรุ่นนี้ทำราคาใกล้เคียงกับ Yamaha MT-09 SP ซึ่งเราก็พอคาดเดาได้ว่า Yamaha YZF-R9 เมื่อเข้าประเทศไทย น่าจะเปิดราคาอยู่ราวๆ 5 แสนบาท

อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car