Yamaha MT-09 Y-AMT ร่างยกระดับความไฮเทคของ MT-09 รุ่นปี 2024 ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ Y-AMT ซึ่งใช้งานเป็นครั้งแรกในรถบิ๊กไบค์ของยามาฮ่า เปิดราคาแนะนำที่ 519,000 บาท นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น
Yamaha MT-09 2024
Yamaha MT-09 เป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฮเปอร์เน็กเก็ตรุ่นรองท็อปที่ใช้เครื่องยนต์ Crossplane 3 สูบเรียง 890cc อันสุดแสนทรงพลัง โดดเด่นด้วยแรงบิดมหาศาลที่แสดงพลังมาตั้งแต่ออกตัวไปจนถึงความเร็วปลาย อันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ที่จัดจ้านทั้งแรงบิดและความเร็วปลาย มาพร้อมกับหน้าตาใหม่ที่สื่อถึง DNA ความดุดันของ MT Series เปิดราคาเริ่มต้น 447,000 บาทในรุ่นมาตรฐาน และรุ่นจัดเต็มกับอุปกรณ์อย่าง SP ในราคา 489,000 บาท
Yamaha MT-09 Y-AMT
Yamaha MT-09 Y-AMT คือรถมอเตอร์ไซค์ไฮเปอร์เน็กเก็ตที่ต่อยอดมาจาก MT-09 รุ่นมาตรฐาน โดยได้มีการติดตั้งระบบเกียร์ใหม่ Y-AMT เป็นครั้งแรกในรถบิ๊กไบค์ของยามาฮ่า ทำให้รถรุ่นนี้สามารถเปลี่ยนเกียร์เองโดยอัตโนมัติ ตามพฤติกรรมการขับขี่ได้เอง หรือจะเลือกขับขี่ด้วยระบบเกียร์แมนนวลด้วยตนเองก็ยังสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนเกียร์ผ่านปุ่มที่ประกับแฮนด์ฝั่งซ้ายเฉกเช่นการขับรถยนต์ที่มีแพดเดิลชิป
โดยจุดเด่นที่สุดของระบบ Y-AMT คือ ทำให้รองเท้าผ้าใบคู่โปรดของคุณ ไม่ต้องได้รับความเสียหายจากการงัดคันเกียร์แบบรถบิ๊กไบค์รุ่นดั่งเดิมอีกต่อไป ในราคาแนะนำ 519,000 บาท
Yamaha Y-AMT คืออะไร
Yamaha Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) คือระบบเกียร์ธรรมดาที่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ได้โดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องใช้ก้านคลัตช์และคันเกียร์ ช่วยให้ผู้ขี่เป็นอิสระจากการใช้คลัตช์และคันเกียร์ เพิ่มความเพลิดเพลินในการควบคุมรถจักรยานยนต์ตามต้องการ และช่วยเพิ่มประสบการณ์ของความเป็นหนึ่งเดียวกับรถ
มีหลักการทำงานที่เรียบง่าย และราบรื่น โดยพื้นฐานแล้วมันคือระบบเกียร์ธรรมดา เพียงแต่เพิ่มชุดระบบช่วยการเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติเข้ามา ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้ก้านคลัตช์ และไม่ต้องใช้คันเกียร์ ทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีทักษะใช้รถมอเตอร์ไซค์ที่มีก้านคลัตช์ สามารถขับขี่รถคันนี้ได้อย่างง่ายดายประดุจมือโปร ช่วยทำให้การขับขี่รถบิ๊กไบค์สะดวกสบายมากขึ้น ราบรื่นมากขึ้น และสปอร์ตยิ่งขึ้นในทุกสถานการณ์ใช้งาน ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวัน, การเดินทางไกล และการขับในสนามแข่ง
โดยตัวระบบจะมีโหมดมาให้เลือก 2 แบบ ได้แก่โหมด AT และโหมด MT โดยการทำงานของชุดกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว ทำให้มีความรู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมของระบบ Y-AMT ได้ที่นี่
บริเวณพักเท้าฝั่งซ้าย จะไม่มีคันเกียร์ให้ใช้งานแล้ว
วิธีใช้ Y-AMT
วิธีใช้ระบบเกียร์ Y-AMT ในโหมด MT เป็นดังนี้
- สตาร์ทรถด้วยการกดเบรกหน้า หรือเบรกหลัง จึงจะสามารถกดปุ่มสตาร์ทรถได้
- ใส่เกียร์ 1 ด้วยการกดปุ่ม " + " ที่ฝั่งซ้ายของแฮนด์ ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ใกล้กับนิ้วชี้มือซ้าย
- ลดตำแหน่งเกียร์ ใช้ปุ่ม " - " แทน โดยจะใช้นิ้วโป้งซ้ายกดที่ปุ่ม " - " หรือใช้นิ้วชี้ ดันปุ่ม " + " ไปด้านหน้าได้
- เข้าเกียร์ว่าง ให้กดปุ่ม " - " มาเรื่อยๆ จนถึงตำแหน่ง N
ส่วนโหมด AT รถจะเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติทั้งหมด ไม่ต้องทำอะไรทั้งนั้น โดยหากเราขับขี่อยู่แล้วอยากลดเกียร์ สามารถกดปุ่ม " - " เพื่อลดเกียร์ได้ทันที ลักษณะการทำงานเหมือนกับควิกชิพเตอร์
ไฟหน้า LED ดีไซน์ใหม่ขนาดกะทัดรัด
ช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพหัวกลับ ระยะยุบ 130 มม. ระบบเบรก ใช้ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 298 มม. พร้อมปั้มเบรก 4 พอต ล้อ ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 120/70 ZR17
หน้าจอเรือนไมล์ ใช้หน้าจอแบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนด้วย Y Connect
ประกับแฮนด์ซ้าย จะเป็นส่วนที่ใช้ควบคุมการทำงานของระบบไฟฟ้าต่างๆ ของรถ และใช้ควบคุมหน้าจอเรือนไมล์ รวมถึงระบบล็อกความเร็ว และปุ่มเพิ่ม/ลดเกียร์แบบแมนนวล
ประกับแฮนด์ขวา ประกอบด้วยปุ่มสลับโหมดเกียร์อัตโนมัติ/แมนนวล, ปุ่ม Off/run/start และปุ่มเปลี่ยนโหมดการขับขี่
ปั้มบน Brembo
กุญแจแบบคีย์เลส
ถังน้ำมันความจุ 14 ลิตร
เฟรมของตัวรถถูกออกแบบใหม่ โดยคาดว่าน่าจะนำไปต่อยอดเป็นรถรุ่นใหม่อย่าง Yamaha YZF-R9
เบาะนั่งแบบ 2 ตอน ความสูง 825 มม. แบ่งตอนผู้ขับขี่กับผู้โดยสารออกจากกัน
ด้านท้ายของตัวรถ ใช้ไฟท้าย LED เต็มระบบ
ล้อหลัง ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 180/55 ZR17 ระบบเบรก ใช้ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 มม. ปั้มเบรก 1 พอต
โช๊คอัพหลังเดี่ยว ระยะยุบ 117 มม.
เครื่องยนต์ Yamaha MT-09 2024
Yamaha MT-09 2024 ใช้เครื่องยนต์ Crossplane 3 สูบเรียง ขนาด 890 ซีซี DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบพละกำลังสูงสุด 119 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนนวล คลัทช์มือ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ โดยตัวรถรุ่นนี้มีควิกชิพเตอร์ ทั้งเพิ่มและลดเกียร์มาให้เลยจากโรงงาน
ข้อมูลทางเทคนิค Yamaha MT-09 2024
| เครื่องยนต์ | DOHC 3 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 890 ซีซี |
| พละกำลังสูงสุด | 119 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 93 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที |
| เกียร์ | Standard, SP : MT 6 สปีด Y-AMT : AT 6 สปีด |
| ระบบขับเคลื่อน | โซ่ |
ตัวรถ ยามาฮ่า MT-09 2024
| เฟรม | ไดม่อนเฟรม |
| โช๊คหน้า | หัวกลับ เส้นผ่านศูนย์กลาง 41 มม. ระยะยุบ 130 มม. |
| โช๊คหลัง | สวิงอาร์ม ระยะยุบ 117 มม. |
| เบรคหน้า | ดิสเบรคคู่ ขนาด 298 มม. พร้อมปั้มเบรค 4 พอต |
| เบรคหลัง | ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 245 มม. พร้อมปั้มเบรค 1 พอต |
| ยางหน้า | 120/70 ZR17 |
| ยางหลัง | 180/55 ZR17 |
มิติรถ ยามาฮ่า MT-09 2024
| ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 2,090 x 820 x 1,145 |
| ความสูงเบาะ | 825 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,430 มม. |
| ระยะห่างใต้ท้องรถ | 140 มม. |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | Standard 193 กก. SP 194 กก. Y-AMT 196 กก. |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 14 ลิตร |
ทดลองขับ Yamaha MT-09 Y-AMT
ในส่วนของการทดลองขับ Yamaha MT-09 Y-AMT เราทำการทดสอบขับขี่กันภายในสนามทดสอบ ซึ่งมีพื้นที่จำกัด ทำให้สามารถทดสอบประสิทธิภาพของรถได้ในระดับหนึ่งเท่านั้น โดยเราขอเริ่มตั้งแต่หลักการทำงานของระบบ Y-AMT
Y-AMT จะมี 2 โหมดหลัก ได้แก่โหมด AT และ MT โดยโหมด AT หรือโหมดอัตโนมัติ ตัวรถจะมีโหมดให้เลือก 2 โหมดหลัก ได้แก่โหมด D และ D+ ถ้าเทียบกับรถยนต์ก็เหมือนกับเกียร์ D และเกียร์ S โดยลักษณ์ของเกียร์ D จะมีการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วในรอบต่ำ เพื่อเน้นความประหยัดน้ำมัน ส่วนโหมด D+ จะเน้นให้สามารถลากรอบเครื่องยนต์ได้สูงถึงจะเปลี่ยนเกียร์ เพื่อการขับขี่อย่างสนุกสนานในแต่ละช่วงเกียร์ เน้นใช้งานคนละแบบ
คือถ้าเน้นขับทั่วไป ไปเรื่อยๆ ไม่ลากรอบ ควรใช้เกียร์ D รถจะเพิ่มเกียร์ให้สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อลดรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำลง เพื่อประหยัดน้ำมัน
แต่ถ้าเป็นสายซิ่ง เน้นซิ่ง เน้นมุด ควรใช้ D+ จะกลายเป็นสัมผัสแบบรถสปอร์ต โดยทั้ง 2 โหมดนี้จะเป็นการเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติทั้งหมด เรามีหน้าที่ขับอย่างเดียว และก็ยังสามารถลดเกียร์ลงตามใจได้ เพื่อเพิ่มอัตราเร่งของรถให้เร้าใจขึ้น
ในส่วนของโหมด MT จะมีโหมดการขับขี่ทั้งหมด 5 โหมดด้วยกัน ได้แก่ Rain, Street, Sport, Custom 1 และ Custom 2 โดยทุกโหมด เราจะต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองทั้งหมดผ่านปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่แฮนด์ซ้าย โดยการเปลี่ยนเกียร์จะไหลลื่นสัมผัสเหมือนกับควิกชิพเตอร์เมื่อรอบเครื่องยนต์สูงกว่า 6,000 รอบ/นาที แต่ถ้าเปลี่ยนที่รอบเครื่องยนต์ต่ำกว่านี้ จะเจออาการดีเลย์เล็กน้อย
ด้านพละกำลังของรถ ถือว่าจัดจ้านสะใจมากๆ แรงบิดของรถมาทุกรอบเครื่องยนต์ โดยเฉพาะช่วงแรงต้น-กลาง แรงบิดมาแบบมหาศาลมากๆ จนสามารถทำให้ยกล้อได้โดยไม่ต้องเล่นท่ายากใดๆ ทั้งสิ้น ส่วนการใช้งานในชีวิตประจำวันจะเป็นอย่างไร เราขอติดไว้ก่อน
ราคา Yamaha MT-09 2024
Yamaha MT-09 2024 ในประเทศไทย มีทั้งหมด 3 รุ่นย่อยด้วยกัน
- Yamaha MT-09 Standard ราคา 447,000 บาท
- Yamaha MT-09 SP ราคา 489,000 บาท
- Yamaha MT-09 Y-AMT ราคา 519,000 บาท
อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
ความคิดเห็น