รีวิว BMW F900XR 2021 สปอร์ตทัวร์ริ่งออปชั่นหลักล้าน ช่วงล่างเยี่ยม

BMW F900XR เปิดตัวในประเทศไทยครั้งแรกในงานมอเตอร์โชว์ 2020 เมื่อช่วงกลางปีที่ผ่านมา เรียกได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางยุคนี้ เครื่องยนต์แตะระดับ 1 ลิตรเข้าไปทุกที แต่ราคายังอยู่ในระดับกลาง !

BMW F900XR 2021 สปอร์ตทัวร์ริ่งน่าใช้

เมื่อพูดถึงชื่อ BMW หรือแบรนด์ใบพัดสีฟ้าสัญชาติเยอรมัน ที่ชาวไทยล้วนคุ้นเคยกันดีกับรถยนต์หรูจากแบรนด์นี้ ซึ่งภาพลักษณ์ของแบรนด์นี้นั่นคือความหรูหราและความสวยงามนั่นเอง ซึ่งย่อมมาพร้อมกับ "ค่าตัว" และค่าบำรุงรักษา ที่ค่อนข้างสูง เอาง่ายๆ ก็คือ "ดูแพง" นั่นแหละครับ ในสายตาของบุคคลทั่วไป

ทว่า การเปิดตัว BMW F900XR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวร์ริ่ง กับเครื่องยนต์พิกัดแตะ 1000 ซีซี เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีที่อัดเข้ามาในรถคันนี้ ประกอบเข้ากับชื่อชั้นของแบรนด์ BMW ใครๆ ก็คิดว่าน่าจะแพง

แต่เอาจริงๆ แล้วรถ BMW F900XR คันนี้ เปิดราคาอยู่ที่ 535,000 บาทเท่านั้น แต่ท่านได้ออปชั่นเทียบเท่ารถมอเตอร์ไซค์คันละหลักล้านเลยทีเดียวอย่าง BMW R1250GS นี่คือสิ่งที่ F900 Series กำลังจะให้เราที่เหนือกว่าคู่แข่งจากค่ายญี่ปุ่นหลายแบรนด์ ที่ทำรถมอเตอร์ไซค์ในช่วงราคาใกล้เคียงกับ แต่ออปชั่นความปลอดภัยเรียกได้ว่า "น้อยกว่า" BMW F900XR คันนี้ เป็นอย่างยิ่ง

BMW F900XR 2021 ดีไซน์ถอดแบบจากลูกพี่ S1000XR

BMW F900XR 2021 เป็นการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในเซกเม้นขนาดกลางของรถสปอร์ตทัวร์ริ่งทางดำ ซึ่งรุ่นดั่งเดิมนั่นคือ BMW S1000XR นั่นเอง ซึ่งรุ่นพี่ ใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง 999 ซีซี บล็อกเครื่องเดียวกับ BMW S1000RR หรือฉลามตัวแรง ขวัญใจชาวไทยนั่นเอง โดยในรุ่นน้อง F900XR ใช้เครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียงตามตระกูล F Series แต่ดีไซน์ของมัน ยกเอามาจากรุ่นพี่เกือบทั้งหมดเลยทีเดียว

BMW F900XR รุ่นที่เรานำมา เป็นรุ่นย่อย Galvanic Gold Metallic (Exclusive Style) มากับสีทองอันโดดเด่นเห็นแต่ไกล ไฟหน้า ใช้ไฟหน้า BMW LED 2 ข้าง ที่รวมเอาทั้งไฟสูงและไฟต่ำไว้ในโคมเดียวกัน มาพร้อมกับไฟ DRL แบบเส้น ช่วยขับภาพลักษณ์ของตัวรถให้ดูสง่างามขึ้น สวยงามตามสไตล์ BMW Motorrad และยังให้การ์ดแฮนด์แบบพลาสติกมาให้แล้วจากโรงงาน

เปิดไฟหรี่

เปิดไฟต่ำ

เปิดไฟสูง

ชิวบังลมด้านหน้าขนาดใหญ่ สามารถปรับระดับสูง-ต่ำได้ 2 ระดับง่ายๆ ด้วยมือข้างเดียว

ชิวบังลมระดับต่ำสุด

ชิวบังลมระดับสูงสุด

โช๊คอัพด้านหน้า ใช้โช๊คอัพแบบหัวกลับ ขนาดแกน 43 มม. มาพร้อมกับระยะยุบที่ 170 มม. ส่วนระบบเบรก เป็นดิสก์เบรกคู่ พร้อมปั้มเบรกจาก Brembo จำนวน 4 พอท มาพร้อมระบบ ABS และ ABS Pro ป้องกันล้อล็อกทั้งในสภาวะการเบรกบนทางตรงปกติ และในโค้ง

ส่วนล้อ ให้มาเป็นล้อแม็ก พร้อมอุปกรณ์วัดลมยางแบบไร้สายจากโรงงาน รัดยางขนาด 120/70 ZR17

BMW F900XR อัดแน่นระบบความสะดวกและปลอดภัย

ระบบอำนวยความสะดวกในการขับขี่ พร้อมช่วยเหลือความปลอดภัยใน BMW F900XR อัดแน่นมาให้แบบจัดเต็ม ไม่แตกต่างจาก BMW R1250GS เลยทีเดียว ประกอบไปด้วย

• หน้าจอเรือนไมล์สี TFT ขนาด 6.5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน ผ่านแอพฯ BMW Motorrad Connected รองรับการใช้งานแผนที่ แสดงผลผ่านหน้าจอได้

• กุญแจแบบ Keyless Ride

• Gear shift assistant pro ระบบเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง ไม่ต้องกำคลัทช์ นุ่มนวลใกล้เคียงกับ S1000RR

• ระบบ Cornering light ไฟช่วยส่องสว่างเส้นทางขณะเข้าโค้ง
• ระบบคลัทช์แบบ anti-hopping และระบบป้องกันการลื่นไถลของล้อหลัง (MSR) จากการชะลอตัวหรือลดเกียร์อย่างรวดเร็ว
• ระบบ ABS Pro ระบบป้องกันล้อล็อกขณะใช้เบรกอย่างรุนแรงในโค้ง
• ระบบ ASC (Automatic Stability Control) ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวของรถ
• ระบบ Dynamic Traction Control (DTC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี, หมุนไม่สัมพันธ์กัน
• ระบบ Dynamic Brake Control (DBC) ระบบช่วยเสริมแรงเบรก
• ระบบ Dynamic ESA ระบบช่วงล่างปรับไฟฟ้า สามารถปรับตามการบรรทุกได้
• ระบบวัดแรงดันลมยาง
• กันสบัด

ข้อมูลทางเทคนิค BMW F 900 XR

เครื่องยนต์ BMW F900XR

ตัวรถ BMW F900XR 2021

มิติรถ BMW F900XR 2021

รีวิวการขี่ BMW F900XR 2021

ในส่วนของการขับขี่ BMW F900XR ด้วยความที่ตัวรถมีรายละเอียดที่น่าสนใจค่อนข้างมาก ขอแบ่งหัวข้อหลักเป็น 4 ส่วนด้วยกัน ได้แก่ เครื่องยนต์, ช่วงล่าง, ท่านั่ง และการใช้งานจริง โดยผมได้ทดสอบมาแล้วทั้งรุ่น Racing Red (Sport Style) และ Galvanic Gold Metallic (Exclusive Style) ซึ่งแตกต่างกันเรื่องภายนอกเล็กน้อยเท่านั้น ขอให้ภาพประกอบควบคุ่กันไป

ในส่วนของเครื่องยนต์ของ BMW F900XR เป็นเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังค่อนข้างสูงมาก โหมดขับขี่ของรถรุ่นนี้แบ่งออกเป็น 3 โหมดด้วยกัน ได้แก่โหมด Rain, Road และ Dynamic (หากเสียบปลั๊กเพิ่มเติม จะมีโหมด Dynamic Pro มาให้ใช้อีก) สัมผัสที่ได้รับคือ พละกำลังของเครื่องยนต์บล็อกนี้มีสูงมากๆ ด้วยกำลังสูงสุด 99 แรงม้า แรงบิดสูง 88 นิวตันเมตรของมัน เมื่อขับขี่ในโหมด Dynamic บิดนิดเดียว รถก็ทะยานไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว และรุนแรงประดุจรถคลาส 1000 ซีซี เรียกได้ว่าเรื่องของกำลังเครื่องยนต์นั้น สอบผ่านสบายๆ ไม่ต้องลุ้นมาก และความเร็วสูงสุดที่ทำได้ก็เกินกว่า 200 กม./ชม. ได้อย่างไม่ยากเย็นนัก

ช่วงล่างของ F900XR ทำมาได้ดีเยี่ยมมากๆ เป็นช่วงล่างที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่รถบนท้องถนนประเทศไทยเป็นอย่างยิ่ง เพราะช่วงล่างของมัน ด้วยความที่เป็นโช๊คอัพไฟฟ้า ทำให้การผสานคุณสมบัติเรื่องความนุ่มนวล และความหนึบตอนเข้าโค้ง ลงตัวได้เป็นอย่างดี ช่วงล่างมีระยะยุบค่อนข้างมาก ทำให้การซับแรงกระแทกนั้นถือว่าทำได้เยี่ยม และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ก็ให้สัมผัสที่ดีเลยทีเดียว ให้ความรู้สึกเกาะถนน ไม่มีอาการย้วยให้เห็นแม้แต่น้อย

ท่านั่ง ด้วยความที่แฮนด์ของรถค่อนข้างสูง และดึงเข้าหาตัวผู้ขับขี่ กับตัวผมที่มีความสูง 168 ซม. สามารถวางเท้าลงได้ 1 ข้างสบายๆ แต่ถ้าหากลง 2 ข้าง ก็จะบัลเล่ห์ทั้งคู่ เพราะเบาะของเขาสูงที่ 840 มม. มุมมองจากผู้ขับจะเห็นเรือนไมล์ที่วางอยู่ค่อนข้างต่ำระดับสูงกว่าเอวผู้ขับขี่เพียงเล็กน้อย ประกอบกับความสูงของชิวบังลมหน้าไม่สูงจนเกินไป ทำให้องค์ประกอบโดยรวมของรถไม่บดบังทัศนวิสัยการขับขี่

ในด้านของการใช้งานจริง BMW F900XR ให้สัมผัสของรถที่เบามากๆ ด้วยความที่จุดศูนย์ถ่วงของรถที่ต่ำมาก แต่เบาะนั่งของผู้ขับที่ค่อนข้างสูง ประกอบกับระบบช่วยเหลือการขับขี่ต่างๆ ของตัวรถที่ใส่มาให้แบบจัดเต็ม ไม่มีกั้กแม้แต่น้อย ทำให้รถคันนี้เป็นรถที่ใช้งานได้ค่อนข้างง่าย

การขับขี่ในเมือง ด้วยมิติความกว้างของตัวรถเพียง 860 มม. ซึ่งแทบจะไม่แตกต่างกับรถมอเตอร์ไซค์คลาส 150-300 ซีซีจนเกินไปนัก ทำให้รถคันนี้สามารถขับขี่ตามรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย และยิ่งใช้โหมดขับขี่แบบ Rain ซึ่งจะหน่วงคันเร่งไว้ระดับหนึ่ง ยิ่งทำให้การขับขี่ในเมืองนุ่มนวลมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม

ทางด้านการขับขี่ทางไกล BMW F900XR เหมาะสมเป็นอย่างยิ่ง สำหรับท่านที่มองหารถทัวร์ริ่งเน้นขี่ทางดำ เพราะช่วงล่างของรถนั้นถูกปรับเซ็ตมาให้ทั้งความนุ่มนวล และเกาะถนน ไม่มีอาการย้วยให้เห็นแม้แต่น้อย การกระโดดจั้มพ์คอสะพาน, ลูกระนาด จัดว่าเป็นเรื่องที่ทำได้โดยปกติ และที่สำคัญบริเวณแผงคอของรถมีการติดตั้งกันสบัดมาให้จากโรงงาน

ทางเราทดสอบขับขี่ด้วยความเร็วสูงเกิน 180 กม./ชม. พบว่ารถก็ไม่มีอาการส่ายออกมาให้เห็นแต่อย่างใด อีกทั้งชิวบังลมด้านหน้าที่มีระดับสูงกำลังดี และการ์ดแฮนด์ที่ให้มา ช่วยลดอาการเหนื่อยล้าจากการปะทะกับกระแสลมเป็นระยะเวลานานในขณะขี่รถทางไกลได้อย่างยอดเยี่ยม และยังยอมให้มีลมบางส่วนไหลผ่านร่างกายของผู้ขับขี่ ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ร้อนมากจนเกินไป

BMW F900XR 2021 รถทัวร์ริ่งทางดำ น่าใช้

โดยสรุปแล้ว BMW F900XR เป็นรถบิ๊กไบค์ที่เหมาะสำหรับท่านที่ต้องการหารถมอเตอร์ไซค์สำหรับใช้เดินทางไกล หรือจะใช้ขี่ในชีวิตประจำวันแบบหล่อๆ จอดช่องจอดรถบิ๊กไบค์ได้ทุกห้าง กับพิกัดราคาครึ่งล้านบาท แต่ออปชั่นที่ให้มาเทียบเท่ารุ่นพี่ในคลาสพิกัดราคา 1 ล้านบาท และรีดประสิทธิภาพออกมาได้ใกล้เคียงกันค่อนข้างมาก บอกได้เลยว่านี่จะเป็นรถบิ๊กไบค์ตระกูลทัวร์ริ่งที่น่าจับตามองอีกไม่ใช่น้อยอีกรุ่นหนึ่งเลยทีเดียว

BMW F900XR เป็นรถที่เหมาะสำหรับผู้ที่มีทักษะขี่รถมอเตอร์ไซค์มีคลัชท์ระดับสูง หรือเคยผ่านการขี่รถบิ๊กไบค์มาก่อนระดับหนึ่ง เจ้ารถคันนี้จะส่งมอบประสบการณ์ขับขี่อันแสนสนุกให้ท่านได้อย่างคุ้มค่า กับราคาที่เปิดมาไม่สูงไปนัก บอกสั้นๆ ว่า "คุ้ม"

ราคา BMW F900XR 2021

• ราคาจำหน่าย BMW F900XR 2021 ราคา 535,000 บาท สำหรับสี Light White (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
• ราคาจำหน่าย BMW F900XR 2021 ราคา 550,000 บาท สำหรับสี Racing Red (Sport Style) (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
• ราคาจำหน่าย BMW F900XR 2021 ราคา  550,000 บาท สำหรับสี Galvanic Gold Metallic (Exclusive Style) (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

อ่าน รีวิว BMW R 1250 GS Adventure
อ่าน รีวิว BMW S 1000 RR
อ่าน รีวิว BMW C 400 GT และ BMW C 400 X

ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com  
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ 
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car