Honda เปิดตัวเครื่องยนต์ V3 สำหรับรถบิ๊กไบค์ พร้อมเทอร์โบไฟฟ้า เป็นครั้งแรกของโลก ที่ EICMA Show 2024 ประเทศอิตาลี
Honda V3 e-compressor
ฮอนด้า เปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ในชื่อ Honda V3 e-compressor โดยเครื่องยนต์ V3 ของฮอนด้านี้ เป็นเครื่องยนต์แบบสี่จังหวะ, ออกแบบเป็นรูปตัววี วางองศาจุดระเบิดที่ 75° มาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า หรือที่เรารู้จักกันว่า เทอร์โบไฟฟ้า เพื่อเสริมแรงบิดอย่างมีนัยสำคัญในช่วงรอบต่ำถึงกลาง โดยไม่คำนึงถึงรอบเครื่องยนต์
ซึ่งถูกพัฒนามาใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่โดยเฉพาะ มีขนาดกะทัดรัดและบางมาก เพื่อรองรับการใช้งานกับรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ในอนาคต
5 พฤศจิกายน 2567 ที่งาน EICMA 2024 ฮอนด้า ผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ชั้นนำระดับโลก ได้มีการเปิดตัวคอนเซ็ปต์ Honda EV FUN และ EV Urban ซึ่งหมายถึงอนาคตที่น่าตื่นเต้นที่มีพลังไฟฟ้าสองล้อใกล้เข้ามามากขึ้น
แต่ในขณะเดียวกัน วิศวกร R&D ของ Honda ก็ได้ประยุกต์ใช้ความคิดสร้างสรรค์เพื่อคิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) รุ่นต่อไปที่มีประสิทธิภาพสูงและกำลังสูง ที่สามารถมองเห็นและสัมผัสได้ เนื่องจาก ณ ตอนนี้ต้องยอมรับว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้ายังมีข้อจำกัดอยู่หลายประการ
อย่างที่เราทราบกันดีว่า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีข้อดีตรงที่ย่านกำลังช่วงต้นถึงกลางที่มีแรงบิดมหาศาล แต่มีข้อเสียคือสามารถทำระยะทางขับขี่ต่อการเติมพลังงาน 1 ครั้งได้ค่อนข้างน้อย
ส่วนรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สันดาป ไม่มีข้อจำกัดเรื่องระยะทางขับขี่เท่าใดนัก เนื่องจากสามารถเติมพลังงานได้อย่างรวดเร็ว มีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมที่ดีในช่วงกลางถึงปลาย แต่จะค่อนข้างแผ่วสักหน่อยในช่วงต้น
ทางวิศวกรของฮอนด้าจึงมีไอเดียที่จะผสานจุดเด่นของพลังงานทั้ง 2 แบบมาอยู่ในรถคันเดียว โดยมีโจทย์ว่าจะต้องขับขี่ได้อย่างสนุกสนาน กระทัดรัด และไม่ได้เปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ใช้งานมาจนเกินไป ทำให้เกิดเป็นเครื่องยนต์ใหม่ในชื่อว่า V3 e-compressor
เครื่องยนต์ ฮอนด้า V3 เทอร์โบไฟฟ้า รุ่นนี้ ใช้ระบายความร้อนด้วยน้ำ วางองศาจุดระเบิด 75° ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด และได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดและบางเป็นพิเศษ เพื่อสามารถนำไปใช้งานกับรถจักรยานยนต์ได้หลากหลายรูปแบบ
โดยมีคุณสมบัติพิเศษคือคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าตัวแรกของโลกสำหรับรถจักรยานยนต์ (เทอร์โบไฟฟ้า)
ซึ่งสามารถควบคุมการอัดของอากาศเข้าโดยไม่คำนึงถึงรอบเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถให้แรงบิดสูงได้มากยิ่งขึ้นในช่วงรอบเครื่องยนต์ต่ำ
นอกจากนี้ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ายังช่วยให้มีความอิสระในการจัดวางส่วนประกอบทั้งหมดในพื้นที่จำกัดของรถจักรยานยนต์ และทำให้การกระจายน้ำหนักของตัวรถ เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้การระบายความร้อนกลาง (Intercooler) เหมือนกับรถยนต์ที่ใช้เทอร์โบอีกด้วย
หากจำกันได้ดี Honda เคยใช้เครื่องยนต์ V3 สำหรับรถบนถนนกับ Honda NS400R รถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สองจังหวะในยุค 1980
ลำดับต่อไปทางฮอนด้าจะเริ่มทำการพัฒนา เครื่องยนต์เทอร์โบไฟฟ้าของรถมอเตอร์ไซค์ฮอนด้า เพื่อนำไปสู่การผลิตเป็นจำนวนมาก โดยคาดว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้จะออกสู่ตลาดในอีกไม่นาน
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น